가장 저렴한 BMW는 새로운 것이다

원래 예산은 수십만 달러에 불과했는데, 이 프레임리스 자동차 도어를 보고는 길을 걸을 수가 없었습니다.

얼마 전, 새로운 BMW 2 시리즈 오너가 자신의 자동차 구매 경험을 소셜 플랫폼에 공유했습니다. 그는 이 쿠페를 공식 가이드 가격 272,900위안, 우대 가격 163,900위안으로 구입했다고 밝혔다. 그는 차량 구입에 소요된 총 비용을 구체적으로 나열했다. “네이키드카 가격은 16만3900위안, 구매세 1만4500위안, 보험료 9000위안, 번호판과 장식 1000위안, 총 가격은 19만3000위안이다. "

그는 세련된 외관과 푸른 하늘과 흰 구름 로고가 있는 자동차를 20만 위안 미만에 구입하는 것이 매우 비용 효율적인 거래라고 생각합니다. "아직 2.0T입니다."

주목할 점은 그가 구입한 것은 등장률이 더 높은 2도어 2시리즈가 아니라 4도어 225i 4도어 쿠페였다는 점이다.

이러한 큰 폭의 할인은 당연하게도 보급형 연료전지차 시장에 대한 신에너지의 영향, 곧 다가올 페이스리프트 등의 외부적 요인과 관련이 있다.

지난 10월 16일, BMW 신형 2시리즈 4도어 쿠페가 해외에 공식 출시됐다. 새 차는 새로운 외관과 인테리어는 물론, 휠베이스와 파워, 서스펜션도 대폭 업그레이드됐다.

BMW는 보급형 시장을 포기할 준비가 되어 있지 않습니다.

새로운 시대의 "고전적인 강철 대포"

2020년 광저우 모터쇼에서 데뷔한 이후 BMW 2시리즈 4도어 쿠페의 스타일링은 꽤 논란이 되었고, 리뷰에서도 뚜렷한 양극화 경향이 나타났다. 주목할 점은 둘 다 2시리즈임에도 불구하고 4도어 버전과 2도어 버전의 디자인 차이가 엄청나게 커서 무관하다고 할 수도 있다.

BMW는 자사 모델 홈페이지에 이렇게 적고 있습니다. "2 시리즈 4도어 쿠페는 그 자체로 독립적인 미학을 가지고 있습니다."

정말 자신만의 스타일이 있습니다. 운전 중에 Leslie Cheung의 'I'를 반복해서 부르는 것이 좋습니다.

신형 4도어 2시리즈에서는 BMW가 디자인 아이디어를 바꿔 특유의 기질을 줄이고 BMW 패밀리 디자인에 더욱 가까워졌음을 확실히 알 수 있다. 지금은 약간 '리틀 5시리즈' 같은 느낌도 든다고 해도 과언이 아니다.

BMW는 먼저 공기흡입구 그릴을 i5 M60 스타일로 교체했고, 양쪽 주간주행등도 수직 배열로 변경됐다.

차량의 측면도 5시리즈와 동일하다. 신차의 뒷유리창에는 Huo의 코너와 숫자 '2' 로고가 더 뚜렷하다.

가장 눈에 띄는 변화는 미끄러지는 것과 미끄러지지 않는 것 사이의 차량 후면 라인이다. 이는 5시리즈와 똑같다.

BMW는 4도어 2시리즈의 잠재 구매자들이 화려한 개성이 아닌 합리적인 가격의 'BMW 세단'을 찾는다는 사실을 깨닫고 당연하게 여겨왔던 독창적인 디자인 철학을 포기한 것으로 보인다. ""BMW"가 더 좋아요.

외관 디자인과 더불어 4도어 2시리즈의 후면 공간 역시 개선이 필요한 핵심 포인트다. 2도어 버전보다 도어가 2개 더 많아졌지만, 이전 4도어 2시리즈의 뒷공간 공간의 편안함은 크게 개선되지 않았다. 하지만 감사하게도 BMW는 이제 새 모델에 기존 모델보다 110mm 더 긴 휠베이스를 가져왔고, 차량 높이도 25mm 늘어나 1445mm에 이르렀습니다.

뒷줄은 여전히 ​​작은 벤치처럼 보이지만 수직 공간은 크게 개선되어야 한다.

앞줄 역시 BMW의 차세대 인테리어 디자인을 활용해 새로운 모습을 갖췄다. 대시보드 형태는 이전 BMW iX에서 진화했다. 모델 위치 지정으로 인해 5 시리즈의 크리스탈 주변 조명은 자연스럽게 사라지고 LED 도트 매트릭스 라이트 스트립으로 대체되었습니다.

대부분의 새로운 BMW 자동차와 마찬가지로 2 시리즈 4도어 쿠페는 10.3인치 디지털 계기판과 10.7인치 터치 스크린을 동일한 유리 조각에 결합합니다.

자동차 시스템은 음성 제어 기능이 향상된 BMW의 최신 iDrive 9을 사용합니다. 무선 Apple CarPlay도 전통적인 BMW 기능으로 간주되며 이번에는 보급형 모델에도 뒤지지 않습니다. 뿐만 아니라 Harman Kardon 스테레오 시스템, 시트 난방, 키리스 엔트리, 무선 충전 및 기타 기능이 이제 표준입니다.

지능에는 충돌 경고, 차선 이탈, 자동 주차 등과 같은 일부 표준 기능도 함께 제공되지만 레버 차선 변경 및 차량 외부 원격 주차와 같은 고급 기능은 여전히 ​​선택 사항이 필요합니다. 뒤에" .

좋은 소식은 BMW가 뛰어난 부분에서 새로운 4도어 2시리즈가 상당한 발전을 이루었다는 것입니다.

출력 면에서는 두 가지 옵션이 있는데 하나는 1.5L 3기통 엔진 + 48V 경하이브리드 조합이다. . 그러나 M235의 2.0T 4기통 엔진은 다릅니다. BMW는 312마력을 발휘하고 단 4.9초 만에 0에서 100mph까지 가속할 수 있는 이 엔진을 "실질적으로 최적화"했다고 주장합니다.

이 결과는 메르세데스-벤츠 AMG CLA 35와 정확히 동일하며, 아우디 S3보다 0.2초만 느리다.

기어박스 측면에서는 BMW가 두 모델 모두 기존의 8AT 기어박스를 7단 듀얼클러치 자동변속기로 교체했다. M235에도 어댑티브 M 스포츠 서스펜션과 15.2인치 대형 브레이크 디스크, 전면 4피스톤이 탑재됐다. 캘리퍼는 철저한 "고전적인 강철 대포"입니다.

BMW, 이번에 드디어 수요를 이해하다

2시리즈는 아마도 BMW의 제품군 중 가장 인지도가 낮은 모델일 것입니다. 사람들은 M2나 2 시리즈 쿠페에 대해 들어봤을지 모르지만, "2 시리즈 중 4도어 특이한 제품"이 4S 매장에서 가장 눈에 띄지 않는 구석에 배치되는 경우가 많습니다.

나이가 많은 독자들은 2시리즈가 원래 부풀어 오른 4도어 SUV였다는 인상을 받았을 것이다. BMW 브릴리언스가 국내에 출시했을 때 구매 붐이 일었다. 이유는 당연히 가격이 저렴하기 때문이며, 가장 큰 매력은 저렴한 가격이다. 2시리즈는 국산 1시리즈가 출시되기 전까지 한때 '가장 저렴한 BMW'로 알려졌었다.

국내 1시리즈의 역사를 되돌아보면 이 차의 포지셔닝이 현재의 4도어 2시리즈와 유사하다는 것을 알 수 있는데, 두 모델 모두 BMW가 보급형 세단 시장 점유율을 놓고 경쟁하기 위해 출시한 모델이다. 이것이 운전하기에 재미있는 민첩한 작은 차라는 점은 부인할 수 없지만 불행히도 전략은 기대한 만큼 효과가 없었습니다.

이후 메르세데스-벤츠 A클래스, 아우디 A3L에 시장을 뺏기고 싶지 않았던 BMW는 2020년 4도어 2시리즈 쿠페를 선보이며 반격을 촉구했다.

당시 BMW는 소형 세단이라면 독특한 외관이 있어야 한다고 믿으며 1시리즈의 실패를 디자인 탓으로 돌렸다. 이에 당시 2시리즈는 독특한 디자인 스타일을 채택하고, 운전자 중심의 디자인 컨셉을 더욱 강조한 차세대 인테리어를 탑재했다.

중국 소비자의 선호도에 부응하기 위해 당시 2시리즈 모델에는 프레임리스 도어를 특별히 장착했는데, 이는 당시 매우 드물고 매력적인 기능이었습니다. 또한 파노라마 선루프도 옵션으로 제공됩니다. 전체적으로 4도어 2 시리즈는 다양한 패셔너블한 구성을 통합하고 젊은 사무직 그룹을 정확하게 타겟팅합니다.

그러나 BMW는 두 가지 핵심 사항을 무시했습니다. 첫째, 당시 시장은 3기통 엔진을 그다지 받아들이지 않았고, 둘째, 4도어 2 시리즈는 공간 활용 측면에서 최적화되지 않았습니다. 공간에 대한 소비자의 기대에 부응하지 못한다.

당시 BMW는 모두의 요구가 그저 싸고 큰 'BMW 세단'에 불과하다는 사실을 깨닫지 못했다고 할 수 있다.

그렇다면 이번에는 BMW가 성공할 수 있을까? 반드시 그런 것은 아니지만 BMW는 치열한 시장 경쟁과 내부 도전에 직면해 있습니다. 대외적으로는 신에너지 자동차 브랜드들이 점차 고급 시장 점유율을 잠식하고 고객을 다른 곳으로 돌리고 있습니다. 동시에 내부적으로도 BMW 딜러들은 계속해서 손실을 입었다. 비용을 절감하고 효율성을 높이기 위해 내부 마찰도 심각했다.

지난 3분기 BMW가 가격 전쟁에서 철수하겠다는 세간의 이목을 끌었던 발표를 아직도 기억하시나요? 이러한 전략적 선택으로 인해 브랜드 이미지는 어느 정도 보호됐지만, 필연적으로 분기 매출이 크게 감소하는 결과를 낳았다.

이제 거의 4분기이므로 연례 보고서에 대해 생각해야 합니다. 이에 BMW 경영진은 빠른 결정을 내려 딜러들에게 거액의 보조금을 손짓으로 승인해 이들이 전장에 복귀할 수 있게 됐다.

오늘 출시되는 신형 2시리즈 4도어 쿠페 역시 내년 1분기 중국 출시 이후 한 차례의 가격 조정을 겪을 것으로 예상된다.

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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo