자동차 제조사들은 바퀴를 재발명하는 과정에 있습니다. 일부 회사는 단순히 기존 섀시에 전기 파워트레인을 적용하고 이를 하루라고 부르지만, 대부분의 회사는 외부와 내부 모두에서 라인업을 완전히 재설계할 수 있는 기회로 전기 화로 전환하고 있습니다. 불과 5년 전만 해도 기아차 라인업에서는 상상도 할 수 없었던 차.
하지만 신선하고 새로운 외부 디자인은 보기에도 재미있지만, 운전 경험에 실제로 영향을 미치는 것은 인테리어입니다. 그리고 많은 회사들이 자동차 인테리어에 큰 변화를 주고 있지만, 제 생각에는 신형 EV9 로 기아보다 더 나은 경험을 만들어낸 자동차 제조업체는 없습니다.
그리고 다른 회사들도 주목해야 합니다.
무선 연결, 유선 충전
기아 EV9는 마침내 무선 CarPlay를 제공하여 무선 연결을 지원하는 현대자동차그룹 최초의 EV 중 하나가 되었습니다. 즉, 차량에 탑승해 쉽게 접근할 수 있는 무선 충전 패드에 휴대폰을 올려놓고 차를 몰고 갈 수 있다는 의미입니다. 원하지 않으면 케이블을 어지럽히지 마십시오.
하지만 케이블로 충전하고 싶다면 EV9에서 할 수 있는 곳이 많이 있습니다. 차량 전면에는 USB-C 포트 2개가 있으며, 그 중 하나에는 충전과 데이터 연결을 전환하는 버튼이 있습니다. 그리고 2 열과 3열 승객을 위한 USB-C 포트도 더 많습니다. 차량에는 탑승자 전원이 원하는 경우 최소 하나의 장치를 충전할 수 있는 충분한 포트가 있습니다.
이 자동차가 잠재적으로 도로 여행을 갈 수 있는 가족용 자동차라는 점을 고려하면, 이와 같은 터치는 큰 도움이 됩니다. 그것이 충분하지 않은 경우, 2열 승객은 작은 테이블로도 사용할 수 있는 대형 보관함을 이용할 수 있으며, 적어도 2열 선장의 의자 대신 2열 선장의 의자를 제공하는 고급 구성에서는 모든 승객을 위한 컵홀더가 있습니다. 벤치 좌석.
편안하게 지내기
편안함은 많은 회사들이 올바르게 처리한 영역 중 하나이지만 아마도 자동차 인테리어의 가장 중요한 측면이기도 합니다. 기아 EV9을 운전하는 멋진 경험은 몇 시간 동안 문제 없이 앉기 쉬운 편안한 좌석에서 시작됩니다.
기아 EV9 의 시트는 고급스럽고 패딩 처리되어 있으며 요추 지지력이 좋고 조절이 쉽습니다. 앞좌석 난방 및 냉방 기능은 표준 사양이며, 트림에 따라 2열 캡틴 시트에서도 사용할 수 있습니다. 3개의 기후 구역이 기본으로 제공되며, 2열 승객이 세 번째 구역을 제어할 수 있습니다.
차량 전면의 온도 조절 장치도 직관적입니다. 기아 EV6와 달리 EV9에는 물리적 온도 조절 장치가 있습니다. 실내 온도 조절 장치 전용 디스플레이가 있는데 안타깝게도 스티어링 휠 뒤에 약간 가려져 있습니다. 그러나 온도와 팬 속도를 빠르고 쉽게 제어할 수 있도록 운전자와 탑승자 모두 쉽게 접근할 수 있는 패들이 있습니다. 즉, 고급 제어를 위해서는 해당 디스플레이만 사용하면 됩니다. 저는 이 시스템을 좋아합니다. 즉, 어떤 팬이 사용 중인지 항상 확인하고 디스플레이를 뒤져볼 필요 없이 빠르게 조정할 수 있다는 의미입니다.
템플릿
이 중 어느 것도 근본적으로 새롭거나 다르지 않습니다. 기아는 미친 신기술을 발명하지 않았으며 훌륭한 자동차 인테리어를 만드는 요소를 근본적으로 바꾸지도 않았습니다. 대신 모든 주요 세부 사항을 편안하고 쾌적한 실내에 모았습니다. 자동차 제조업체는 이를 복제할 수 있으며 이를 위해 SUV를 만들 필요가 없습니다. 이 모든 것은 실내 온도 조절 장치가 직관적이고 뒷면에 컵 홀더 및 충전용 USB-C 포트와 같은 기능이 있다는 것을 보장하는 것으로 요약됩니다. 물론, 더 많은 공간이 있으면 보관함이나 넉넉한 다리 공간과 같은 추가 기능도 유용합니다. 하지만 현 시점에서는 자동차 인테리어에 현대 기술을 포함하지 않을 이유가 없습니다.