iOS 18.1 출시가 임박하면서 Apple은 AirPods Pro 의 청력 보호 기능을 공식적으로 인정할 예정입니다. 그리고 내가 말할 수 있는 것은 이것이다: 무엇이 그렇게 오래 걸렸는가?
7년 동안 저는 애프터마켓 파이프와 고유량 공기 흡입구가 장착된 Harley-Davidson 여행용 자전거를 탔습니다. 개조를 통해 조립 라인에서 출시될 때보다 소음이 훨씬 커졌습니다. 대부분의 오토바이에서 청력에 가장 큰 위험을 초래하는 것은 자전거 소리가 아니라 바람 소리입니다. 내 Harley는 그렇지 않습니다.
나는 그 수준을 데시벨 단위로 측정한 적이 없지만 귀마개를 사용하지 않은 날에는 라이딩 30분 만에 약간의 잔여 울림을 경험할 정도로 시끄러웠습니다.
그러던 어느 날, 귀마개 대신 AirPods Pro를 사용해 보았습니다. 다른 시나리오에서도 인상적인 능동형 소음 제거 기능을 보고 놀랐는데 왜 안 되는지 생각해 봤습니다.
사실 저는 운전하면서 음악을 듣는 능력에 동기를 부여받았습니다. 자전거에는 자체 스테레오 시스템이 있었습니다. 그런데 내부에서 훨씬 더 나은 사운드를 얻을 수 있는데 왜 헬멧 외부에 또 다른 시끄러운 사운드 레이어를 추가합니까?
저는 AirPods Pro가 Harley의 배기음과 엔진 소리를 얼마나 잘 길들이는지 보고 정말 놀랐습니다. 소음이 절반, 아니 그 이상 줄어든 것 같은 느낌이 든다고 해도 과언이 아닙니다. 그 시점까지 제가 사용했던 어떤 귀마개보다 더 큰 소음 감소 효과를 제공했습니다.
그 당시 나는 내가 알고 있던 청각 손상을 들리지 않게 발생한 손상과 단순히 거래하고 있는 것인지 의문을 제기했습니다. 그러나 제가 소음으로 인한 청력 손실(NIHL)을 연구할 때 제가 말한 청력학자는 소음 방지 물리학(들어오는 음파를 완전히 반대인 음파로 취소하는 행위)이 실제로 데시벨을 감소시킨다고 안심시켰습니다. 우리의 귀는 노출되어 있습니다.
역사적으로 Apple은 내 귀가 들려주는 내용을 뒷받침할 어떤 통계도 발표하지 않았습니다. 대신 AirPods Pro 2: "AirPods Pro(1세대)에 비해 최대 2배 더 많은 능동형 소음 제거 기능"과 같은 일반화된 마케팅 표현을 사용합니다.
그러나 The Wirecutter는 2023년에 AirPods Pro(및 여러 주요 청력 보호 대안)를 테스트했을 때 Apple 버드의 ANC 모드가 105dB의 소리를 23dB까지 줄일 수 있다는 사실을 발견했습니다. 이는 위험할 정도로 높은 레벨을 82dB까지 낮추기에 충분합니다. 이를 관점에서 보면 5분 미만 동안 안전하게 들을 수 있는 것과 최대 40시간 동안 들을 수 있는 것의 차이입니다.
iOS 18을 통해 Apple은 이제 AirPods Pro 2의 ANC 기능에 대한 구체적인 수치를 공개할 의향이 있으며 The Verge는 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 훌륭한 미리보기를 공개했습니다.
나의 할리는 사라졌습니다. 나는 2024년 시즌이 끝날 때 그것을 훨씬 더 조용한 혼다로 교환했습니다. 하지만 저는 라이딩할 때 AirPods Pro를 계속 사용할 것입니다. 내 청력처럼 간직할 가치가 있는 것들도 있습니다.