전기 자동차를 주요 차량으로 사용하고 일주일을 보낸 후, 전기 자동차로 많은 시간을 보내기 전에 전기 자동차에 대해 형성했던 의견이 바뀌었습니다. 일부는 매우 극적으로 바뀌었습니다.
이전에는 확실하지 않았지만 이제는 쉽게 살 수 있다는 것을 알고 있지만 여전히 원하지 않지만 예상했던 것과는 매우 다른 이유가 있다는 것도 알게 되었습니다.
조용하고 수월함
지난 주에 제가 운전한 차는 326마력을 자랑하는 공격적인 스타일의 해치백인 큐프라 본 VZ , 제가 지금까지 앉아본 좌석 중 최고의 좌석, 그리고 환상적인 젠하이저 오디오 시스템입니다. 심지어 소프트웨어도 내가 리뷰한 최고의 스마트폰 에 필적할 정도로 기분 좋게 놀라움을 선사했습니다. 모든 최신 안전 기능은 쉽게 음소거되거나 놀라울 정도로 도움이 되었습니다. 예를 들어 전방 도로를 읽고 거의 텔레파시로 내 움직임과 반응을 예측할 수 있었습니다.
상당한 성능을 실험한 첫날 이후, 나는 Born VZ를 현명하게 운전하기 시작했고 이것이 완벽한 최적의 장소라는 것을 알았습니다. 전기차에서 기대했던 것과는 너무 달랐다. EV와 관련된 가속도 수치는 끝없이 논의되고 과장되며, 그것이 자동차의 결정적인 측면이 될 것이라고 생각했지만 전혀 그렇지 않습니다. 나는 중급 가속이 훨씬 더 유용하다는 것을 알았고, 이는 Born VZ를 운전하기에 매우 환상적으로 만드는 데 크게 기여했습니다.
느리게 움직이는 교통 체증을 뚫고 Born VZ에서 부드럽고 수월하며 매우 편안한 주행을 할 수 있었고, 운전을 많이 할수록 토크의 파도를 타면서 운전 스타일이 더 부드럽고 성숙해졌습니다. 전기차의 정숙함, 조향의 가벼움, 앞서 언급한 안전사양의 보조력 등이 딱 들어맞았다. 나는 EV가 내 운전 스타일과 전반적인 운전에 접근하는 방식에 이렇게 극적인 영향을 미칠 것이라고는 결코 예상하지 못했습니다. 매일 이용하고 싶은 교통수단으로서 거의 완벽했습니다.
뛰어들어 가세요
제가 평소에 타던 차는 둘 다 휘발유로 움직이는데, 단거리 운전을 하지 않으려고 지나치게 조심하는 편인 것 같습니다. 내가 소유한 차는 그런 일에 적합하지 않으며, 엔진의 과도한 마모가 걱정되어 걷기에는 너무 멀고 엔진을 제대로 예열하기에는 너무 짧은 여행이 이상적이지 않습니다. 나는 Born VZ에서 이런 걱정을 하지 않는 것을 좋아했는데, 이는 전기 자동차와 함께 살기 전에는 고려하지 않았던 또 다른 측면이었습니다.
어리석게 들리겠지만, 출발하기 전에 콜드 스타트 프로세스가 끝날 때까지 기다리지 않아도 되는 것조차 기계적으로 동정적일 필요 없이 즉시 원하는 모든 전력을 사용할 수 있다는 점이 사랑스러웠습니다. 이 모든 것이 제가 빠르게 발견한 EV 소유의 엄청난 편리함에 추가되었습니다. 차를 돌려준 뒤 또 다른 충격이 찾아왔다. 나는 자동차와 함께 한 주 동안 자주 논의되고 불쾌한 또 다른 전기 자동차 문제인 "주행 거리 불안"을 느끼지 않았다는 것을 깨달았습니다.
주행 거리가 약 330마일에 달했기 때문에 자동차를 세 번만 충전했는데, 개인적인 요구 사항으로는 이 정도면 충분할 것 같습니다. 최대 충전된 경우 2주, 때로는 3주 동안 자동차를 충전해야 할지 의심스럽습니다. 운전 스타일이 점점 여유로워지자, 좀 더 여유로운 '레인지' 주행 모드로 전환한 후에도 배터리 사용 가능 거리는 거의 줄어들지 않는 것 같았습니다. 참고로, 전기차가 나에게 얼마나 큰 변화를 가져왔는지 이해를 돕기 위해 저는 휘발유 자동차에서 사용할 수 있는 에코 모드를 한 번도 사용해 본 적이 없습니다.
전기차에 대해 내가 틀렸어
불과 1년여 전만 해도 전기차 구입에 대해 오랫동안 고민했지만, 그러지 않고 대신 휘발유 스포츠카를 구입했습니다. 그때도 나는 그 선택에 만족했고 지금도 내 선택에 만족한다. Born VZ는 퍼포먼스 드라이빙을 염두에 두고 설계된 자동차임에도 불구하고, 이 자동차와 함께 생활하면서 실제로 이 자동차가 다른 "일반적인" 자동차와 경쟁할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 선택을 통해 구불구불한 길을 열정적으로 달려보세요. 너무 무겁고 보기 흉할 뿐입니다.
대신, 나는 교통 체증에 앉아 있거나 내 앞의 차가 흔들리는 것에 대해 한 번도 신경 쓰지 않았습니다. 내가 가장 잘 아는 도로는 그냥 도로가 되었고, 주행 모드보다 젠하이저 스피커의 사운드에 더 많은 관심을 기울였습니다. EV에서의 운전은 달랐고, 나는 다른 운전자였습니다.
나는 EV와 함께한 시간을 좋아했습니다. 그것은 내가 경험한 운전 경험 중 가장 쉽고, 가장 즐겁고, 편리하고, 편안한 운전 경험 중 하나였습니다. 정기적이고 평범한 여행을 위해 매일 그것을 사용하는 것은 멋질 것입니다. 마치 명상 워크숍과 무료 마사지가 포함된 시골의 주말 휴양지에서 막 돌아온 것 같은 느낌을 받게 될 것이라는 것을 알고 있기 때문입니다. Born VZ를 Cupra에 반납하지 않았다면 제가 계획했던 지루한 여행에 이 차량을 최대한 활용했을 것입니다. 그것이 매우 편안하고 즐거운 여행이 될 것이라는 사실에 만족하고 있을 것입니다.
내 미래에 오신 것을 환영합니다
그렇다면 왜 일반 자동차를 전기차로 바꾸지 않는 걸까요?
모든 것이 너무 평범합니다. Born VZ는 임상적이고 정확하며 흠잡을 데가 전혀 없습니다. 모든 것을 소란 없이 마무리했는데, 이는 부정적인 것이 아니라 좋은 것입니다. 나는 곧 그 충동에 관여한다는 감정이 없다는 것을 알게 되었지만, 그럴 필요가 없었기 때문에 신경 쓰지 않았습니다. 훨씬 더 빠른 EV 도 있지만, Born VZ에서 그랬던 것처럼 가속도를 몇 번 조작한 후 그냥 순항에 안주할 수 있을지 진지하게 궁금합니다. 나는 더 느린 EV에서 즉시 할 것이라고 거의 확신합니다.
스포츠카나 고성능 해치백의 흥분, 소음, 드라마를 원하지 않는 때가 올 것이고, 그때 EV가 내 쇼핑 목록의 맨 위에 올 것입니다. 작년에 구매하지 않은 것이 너무 다행입니다. 이제 완전히 잘못된 선택이었을 것이라는 점을 완전히 이해하게 되었지만, 때가 되면 EV가 기다리고 있을 것이라는 사실을 알게 되어 매우 기쁩니다. 아주 다른 방식으로 운전을 즐길 수 있게 되었습니다.
나는 그것을 매우 기대하고 있습니다.