테슬라의 재무보고 회의는 머스크의 이야기 회의이기도 하다.
Tesla의 2024년 3분기 재무 보고서가 이른 아침에 열렸습니다. 머스크는 여전히 어색하고 사려 깊은 표현을 사용하여 자신과 Tesla의 미래를 위한 '웅장한 청사진'을 구축했습니다.
일반적으로 Tesla의 3분기 실적은 적어도 서류상으로는 좋습니다. 이는 투자자와 주주에게 다음과 같은 설명을 제공할 수 있습니다.
3회계연도 분기 수익은 미화 251억 8천만 달러로 전년 대비 8% 증가했습니다.
자동차 총 수익은 200억 1,600만 달러로 전년 대비 2% 증가했습니다.
순이익(GAAP)은 21억 6,700만 달러로 전년 대비 17% 증가했습니다.
전체 전기차 납품량은 46만2,890대로 전년 동기 대비 6% 증가했다.
더욱이 많은 데이터 측면에서 Tesla는 예상보다 높다고 매우 확신하고 있으며 낙관적이지 않거나 심지어 욕설을 퍼붓는 Tesla의 분석가들을 다시 한번 데이터를 사용하여 비난했습니다. 3회계연도 분기의 매출총이익률은 19.8이었습니다. 분석가들은 16.8%를 예상했으며, 3분기 영업 이익은 27억 2천만 달러, 분석가들은 19억 6천만 달러를 예상했으며, 3분기 잉여 현금 흐름은 16억 1천만 달러를 예상했습니다.
▲ 사진출처 : 구글
머스크는 이번 재무보고 결과를 보고하는 것 외에도 앞으로의 행보를 기대하며 질의응답을 통해 테슬라와 AI에 관한 많은 소식도 공개했다.
북미 전기차 왕
머스크는 지난 분기 사업에 여전히 매우 만족하고 있다. 우선 유럽 자동차 산업 전체의 하락세를 배경으로 테슬라의 주문량은 재무 보고 바로 전날 유럽에서 역사적인 납품 기록을 세웠다. 회의를 통해 Tesla의 세계 700만 번째 전기 자동차가 공식적으로 조립 라인에서 출시되었습니다.
Tesla가 처음으로 100만 대의 차량을 판매하는 데 12년이 걸렸고, 일곱 번째 100만 대의 차량을 판매하는 데는 단 7개월이 걸렸습니다.
비록 모델3와 모델Y의 판매량이 오르락내리락했지만, 그들은 항상 전체 신에너지차 판매 순위에서 1위를 유지해왔습니다. 머스크와 테슬라를 더욱 기쁘게 하는 것은 사이버트럭이 세계 1위를 차지했음에도 불구하고 프로모션이 이루어졌다는 점입니다. 하지만 3분기 미국에서 세 번째로 많이 팔린 전기 모델이 되었으며, 이는 Model 3와 Y에 이어 두 번째입니다.
미국에서 가장 많이 팔린 전기차 상위 3위는 모두 테슬라다.
물론 머스크는 지난 분기를 요약하면서 미래의 파이를 그리는 것도 잊지 않았다. 이런 좋은 성과를 활용해 자신과 테슬라의 다음 분기 목표도 밝혔다.
머스크는 테슬라가 현재 수준을 기준으로 내년에도 차량 생산량을 20~30% 더 늘리도록 이끌기를 희망하고 있다. 이는 뒤의 공장과 일선 판매 모두에게 큰 도전입니다.
특히 중국 최대 시장인 Tesla의 경우 비공개로 자동차를 만드는 것 외에도 동료를 살펴봐야 합니다. 나는 모든 Tesla 자동차 또는 Tesla 브랜드가 비교 목록을 떠난 적이 없으며 베스트셀러 자동차 회사 목록을 떠난 적이 없다는 것을 인정해야 합니다.
그러나 점점 경쟁이 치열해지는 국내 시장에서 경쟁은 내년에만 더욱 심화될 것입니다. 독보적인 Tesla가 20~30%라는 목표를 달성하려면 아직 준비해야 할 것이 많습니다.
또한 Tesla의 저렴한 모델에 대해 Musk는 이번 재무 보고서에서 보다 긍정적인 반응을 보였습니다. 우리는 저렴한 모델을 개발하고 있습니다.
그러나 그는 저가형 자동차를 만드는 데 필요한 작업량이 매우 높으며, 공장을 짓고 달리는 자동차를 만드는 것보다 자동차에서 비용의 20%를 얻는 것이 훨씬 더 어렵다고 덧붙였습니다.
이러한 어려움에도 불구하고 Tesla는 이 모델에 대해 여러 차례 잘못된 출발을 했습니다. 그러나 현재 전체 프로젝트가 준비 단계에 있으며, 2025년 상반기에 이 자동차를 볼 수 있을 것입니다.
테슬라의 AI 배너, 자동차는 플레이의 일부일 뿐
Tesla는 로봇 회사입니다.
이 진술은 조롱과 예측에서 점차 현실로 옮겨갔습니다. Q3는 자동차 제작 및 판매에 대한 전문성을 향상시키는 것 외에도 Tesla의 자체 인공 지능 훈련 컴퓨팅 기능도 향상시켰습니다. 3분기에는 인공 지능 훈련 컴퓨팅 기능이 75% 이상 증가했습니다.
머스크는 현재 AI 훈련과 컴퓨팅 능력에 제약이 없기 때문에 FSD와 옵티머스의 요구를 차례로 충족하기 위해 AI 훈련을 계속 확대하고 AI 역량을 향상시킬 것이라고 말했다.
Tesla의 공식 데이터에 따르면 지난 분기 기준으로 FSD는 20억 마일 이상을 축적했습니다. 옵티머스가 사용하는 도조(Dojo) 슈퍼컴퓨터와 FSD 칩, 카메라는 자동차에 사용되는 것과 똑같고, AI 시스템도 전기차와 공유한다는 점은 언급할 만하다.
어떤 의미에서 완전한 FSD 기능을 갖춘 Tesla 전기 자동차는 로봇 Optimus와 동일할 수 있습니다. 둘 다 인간의 제어가 필요하지 않고 컴퓨팅 성능이 필요하며 둘 다 긴급 상황을 판단하는 능력이 있습니다. 물론 모두 논란의 여지가 있습니다.
옵티머스도 사이버캡 론칭 컨퍼런스에 등장해 Q&A에서 청중들과 소통하고, 전문 바텐더가 됐으며, 참석한 손님들과 주먹다짐도 하기도 했다. 머스크는 오늘 재무보고 회의에서도 이런 내용을 다시 언급했다. 인간처럼”이라며 “우리는 가장 진보된 AI 로봇을 보유하고 있다. 우리는 로봇 대량생산에 필요한 모든 요소를 진정으로 갖춘 유일한 회사”라고 말했다.
그러나 머스크는 현재 AI에서 직면하고 있는 몇 가지 문제를 여전히 언급했다. 그는 실제 AI의 성격이 대형 모델의 AI와 다르다고 생각합니다. 왜냐하면 Tesla의 자동차에는 7~9개의 카메라가 탑재되어 있기 때문에 새로운 정보를 처리해야 하기 때문입니다. 매 순간 생성됩니다.
어려운 점은 자동차가 이러한 기가바이트의 정보를 처리하는 데 컴퓨팅 성능이 거의 필요하지 않다는 것입니다. 하지만 머스크는 이것도 많은 훈련을 통해 기계의 정보 처리 능력을 최대한 향상시킬 수 있다고 말했다.
자동차를 운전하는 것과 마찬가지로, 더 많은 행동을 반복하고 익숙해질수록, 어떤 행동과 생각이 지푸라기와 잠재의식이 되도록 허용할수록 뇌가 다른 일을 처리할 수 있는 공간이 더 많아집니다.
Tesla는 XAI의 새로운 사업을 통해 전기자동차, FSD, 휴머노이드 로봇 등 Tesla의 핵심 기술을 유익하게 보완했습니다. 재무보고 회의에서 XAI와 Tesla의 관계에 대해 의문을 제기하는 사람들도 있었지만 머스크의 견해로는 AI와 XAI가 Tesla에 도움이 되며 앞으로도 Tesla에 도움이 될 것입니다.
일부 자동차 회사는 최고의 디자인 팀을 보유하고 있으며 일부는 최고의 마케팅 전략을 보유하고 있습니다. 머스크에게 있어 세계적 수준의 AI 팀을 보유하는 것은 Tesla 및 기타 비즈니스의 미래 발전에 매우 중요합니다.
Tesla는 내년에 할 일 목록에 몇 가지 중요한 계획을 가지고 있습니다.
- 2025년 상반기에는 저렴하고 경제적인 모델이 출시될 예정이다.
- 2025년에는 미국 텍사스와 캘리포니아에서 택시 서비스가 시작될 예정입니다.
- 사이버캡은 2026년 양산돼 시장에 출시될 예정이다.
오늘 이른 아침, '그림 케이크 왕' 머스크가 했던 약속은 과연 몇 개나 이뤄질까요? 몇 개나 튕길까요? 수명이 짧은 사람은 몇 명입니까? 다음 분기에 뵙겠습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo