편집자 주: "우리는 다중 행성 문명이 되고 싶고, 궁극적으로는 별 사이를 자유롭게 여행할 수 있는 다중 별 문명이 되기를 원합니다."
머스크는 현지 시간으로 4월 7일 스타십 기지에서 연설을 통해 스페이스X의 화성 착륙을 위한 구체적인 계획을 설명하고 인류 다행성 문명의 새로운 시대를 창조할 가능성에 대해 논의했다. 우리 연설의 주요 내용은 다음과 같습니다.
- 우리 회사(SpaceX)의 전반적인 목표는 지속 가능하게 생명을 다른 행성으로 연장하는 것이며, 화성은 유일한 선택입니다.
- 이는 45억년 지구 역사상 처음으로 지구 너머로 생명이나 의식의 확장이 가능하다는 것입니다.
- 스타쉽은 삶을 다양화하고 지속적인 삶의 감각을 유지하는 열쇠, 그것이 바로 스타쉽입니다.
- 우리는 가능한 한 빨리 화성을 자급자족할 수 있는 문명으로 만들고 싶고, 이는 20년 안에 가능하다고 봅니다.
- 우리는 327번의 발사와 거의 300번의 착륙을 성공적으로 수행했으며, 몇 주 안에 300번의 착륙과 261번의 반복 발사를 완료할 것입니다.
- 올해 SpaceX는 지구와 화성 궤도의 90%를 완료할 예정이며, 중국은 약 6%, 나머지 세계는 약 4%를 완료할 것입니다.
- 결국 우주선은 200톤 이상의 화물을 궤도까지 운송할 수 있고 완전히 재사용이 가능하며 하루에 여러 번 비행할 수 있습니다.
- 화성에 대한 각 임무에는 약 5~6회의 재급유 임무가 필요하며, 비율은 약 5:1입니다.
- 스타쉽 2호의 무게는 100톤을 초과하고, 스타쉽 3호의 무게는 200톤을 초과하며, 최종 추력은 10,000톤을 초과하고, 이륙 질량은 7,000~8,000킬로톤에 도달할 수 있으며, 로켓의 높이는 최소 10톤 이상 증가하게 됩니다. 미터.
- 우리가 메탄산소 시스템을 선택한 이유는 화성에서 메탄과 산소를 생성하는 것이 상대적으로 쉽기 때문입니다. 화성에서 메탄과 산소를 만드는 원료는 쉽게 구할 수 있습니다.
인류의 문명과 의식이 별들 사이를 자유롭게 여행하게 해주세요
오늘 밤 내가 이야기하려는 것은 다중 행성 생명을 창조하는 전반적인 길입니다.
우리는 SpaceX에서 좋은 일을 많이 해왔습니다. Starlink는 놀랍고 전 세계에 연결성을 제공하며 이곳에서 우리가 하는 많은 작업에 자금을 지원합니다.
Falcon 9는 지구의 주요 발사체이며 다른 것보다 SpaceX가 아닌 발사체를 더 많이 수행했습니다.
그러나 스타쉽은 다중 행성 생명체를 창조하기 위해 설계된 최초의 로켓이며 성공할 수도 있습니다. 이전에는 다른 행성으로 생명을 연장할 수 있는 로켓이 없었습니다.
저는 조금 이상하게 들릴 수도 있는 몇 가지 문제를 조사하고 싶습니다. “외계인은 어디에 있나요?”라는 질문을 자주 받습니다. 페르미 역설과 같습니다.
외계인은 어디에 있습니까? 지구에 외계인이 있다는 증거는 보이지 않습니다. 하지만 많은 사람들은 지구에 외계인이 있다고 생각합니다. 저는 외계인을 만나면 기뻐할 것입니다.
영주권이니 뭐니 다 검토하던 시절이 있었는데 외국인 등록증이라고 적혀 있어서 재미있다고 생각했어요.
하지만 "외계인은 어디에 있는가?"라는 질문은 매우 심오한 질문이라고 생각합니다. 왜냐하면 외계인의 증거가 전혀 없기 때문에 우리가 혼자일지도 모른다는 생각이 들기 때문입니다.
지구의 역사를 살펴보면 지구가 얼마나 오래 있었나요? 물리학이 정확하다고 가정하면 우주의 나이는 약 138억년이고 지구는 약 45억년 동안 존재해 왔습니다.
내 생각에는 문명의 시대를 생각할 때, 문명의 시작을 가늠하는 합리적인 기준은 글쓰기의 탄생부터라고 생각한다. 고대 수메르인들이 최초의 문자를 창조한 것으로 생각되는데, 그들은 지금 어디에 있나요? 그들은 멸종되었습니다.
하지만 약 5,500년 전에 그들은 원래의 설형 문자 문자를 만들었습니다. 사실, 나는 기록된 역사에 대한 심층적인 주제를 탐구할 것을 제안합니다.
따라서 우리 모두가 '글이 없으면 문명도 없다'는 견해에 동의한다면 우리 문명의 역사는 약 5,000년에 불과합니다. 지구가 존재한 45억년, 우주가 존재한 138억년에 비하면 인류 문명은 기본적으로 눈 깜짝할 사이에 지속된다.
그래서 저는 이것이 의식이 매우 드물거나 수명이 짧다는 것을 의미할 수 있다고 생각합니다. 아마도 오래 가지 못할 것입니다. 그렇지 않았다면 우리는 외계인을 보거나 최소한 그들의 존재 흔적을 보았을 것입니다.
내 생각에 가장 가능성 있는 설명은 의식이 극히 드물다는 것이다. 우리에 대한 이러한 인식이 실제로 다른 행성으로 확장될 수 있습니까? 다른 항성계로 확장되나요?
궁극적으로 우리가 우주를 여행하는 문명, 다중 행성 종족, 결국 다중 별 종족이 되어 이 모든 은하계를 탐험할 수 있다면 오랫동안 멸종된 단일 행성 문명이 많이 있었다는 것을 발견할 수 있지 않을까 생각합니다. .
앞서 말했듯이, 우리는 그런 형편없는 행성 문명 중 하나가 되기를 원하지 않습니다. 우리는 다중 행성 문명이 되고, 궁극적으로는 별들 사이를 자유롭게 여행할 수 있는 다중 별 문명이 되기를 원합니다. 공상과학 소설의 줄거리를 현실로 바꾸는 것과 같으며, "스타 트렉"을 현실로 만드는 것과 같습니다.
이것이 바로 다중 행성 생명이 가능한 한 빨리 달성되어야 한다고 믿는 이유입니다. 왜냐하면 지구 45억 년 역사상 생명이나 의식을 지구 너머로 확장하는 것이 가능한 것은 이번이 처음이기 때문입니다. 우리는 문명이 아직 강할 때 이 계획을 완료해야 합니다.
따라서 우리 회사의 전반적인 목표는 지속 가능하게 생명을 다른 행성으로 연장하는 것입니다. 화성은 유일한 선택입니다.
바람직하게는 제3차 세계 대전 이전이나 뭔가 나쁜 일이 일어나기 전입니다. 핵심은 지구에 무슨 일이 일어나더라도 화성이 인간이 생존하고 의식을 유지할 수 있도록 화성에 충분한 인력과 자원이 필요하다는 것입니다.
분명히 나는 지구를 포기하는 것에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 지구가 지금처럼 좋게 유지되기를 원하지만 어떤 것들은 우리의 통제를 벗어날 수 있습니다. 그래서 우리는 화성을 가능한 한 빨리 자급자족할 수 있는 문명으로 만들고 싶습니다. 20년 안에는 가능할 것 같아요.
그래서 우리가 건설하고 있는 거대한 우주선 공장이 그 열쇠입니다. 우리가 여기와 케이프 플로리다의 다른 곳과 미래에 건설하고 있는 발사장은 이에 매우 중요할 것입니다.
구체적인 과정을 살펴보겠습니다. 스타쉽의 세 번째 비행을 최종 플레이하기 전 최종 결정은 다음과 같습니다.
Avi2, 갈 준비가 되었습니다.
첫 번째 단계는 준비입니다.
2단계, 준비 완료.
비행 컨트롤러, 발사 준비 완료.
우리는 이륙했습니다.
차량이 멀리 기울어집니다.
최대 공기압에 도달했습니다.
차량은 초음속으로 이동합니다.
우리는 여기서 그것을 하고 있습니다.
축하해요 여러분, 해냈어요, 정말 대단해요!
CGI(컴퓨터 생성 이미지)처럼 보입니다. 즉, 원본 영상이라고 믿기 어렵습니다. 이는 필터링이나 조정 없이 카메라가 실제로 캡처하는 것입니다.
이것이 카메라가 실제로 보는 모습이고, 믿기지 않습니다. 당신이 하고 있는 일은 정말 놀랍습니다! 이런 일이 실제로 일어날 것이라고는 거의 누구도 상상하지 못했을 것 같아요.
놀랍게도 우리는 기본적으로 해변과 가까운 리오 그란데 옆 모래톱에 있었습니다. 그러나 이것은 실제로 화성으로 가는 관문입니다. 이것이 영화라면 불가능하고 너무 터무니없다고 생각할 수도 있다. 하지만 그것은 사실이고 그것은 모두 당신의 잘못입니다. 축하해요
다음은 우리가 탑승한 세 가지 항공편을 나란히 비교한 것입니다. 추력 중량이 크게 향상되었음을 확인할 수 있습니다.
첫 번째 비행부터 두 번째, 세 번째 비행까지 우리는 상당한 진전을 이루었습니다. 약 한 달 후에 우리는 네 번째 비행을 하게 됩니다. 운이 좋다면 우리는 뜨거운 지역을 통과하여 바다의 통제된 위치에 착륙할 수 있을 것입니다.
우리는 가상 타워에 부스터를 성공적으로 착륙시키기를 희망합니다. 부스터가 가상 타워에 성공적으로 착륙하면 다섯 번째 비행에서 우리는 부스터가 돌아와서 타워에 착륙하도록 노력할 것입니다.
이는 매우 성공 지향적인 일정이지만 가능합니다.
하지만 올해 로봇 팔로 부스터를 성공적으로 잡을 수 있을지에 대해서는 너무 자신감을 갖고 위험을 무릅쓰고 싶지는 않습니다. 나무를 두드리면 행운이 따르겠지만, 타워로 부스터를 잡을 확률은 이번이 아닐까 생각합니다. 연도는 약 80% ~ 90% 사이입니다.
말도 안 되는 일이고, 우리가 처음 그것에 대해 이야기했을 때 터무니없게 들렸습니다. 우리는 영화에 나오는 메카질라보다 훨씬 더 큰 거대한 장치(우주선의 거대한 발사 및 착륙 타워)를 사용할 예정입니다. 이 장치는 로봇 팔을 사용해 하늘에서 만들어진 가장 큰 비행 물체를 잡는다. 그것이 우리가 할 일입니다. 예, 처음에는 성공하지 못할 수도 있지만 결국에는 성공할 것이라고 믿습니다.
스타쉽은 생명의 다양성과 생명의식의 지속성의 열쇠이며, 그것이 바로 우리가 해왔던 일 중 가장 중요한 일일 수도 있습니다.
삶의 의식은 끝없는 어둠 속에서 켜진 약한 촛불과 같다고 생각합니다. 촛불은 짧은 시간 동안만 타서 쉽게 꺼졌습니다. 그래서 물론 우리는 지구상 생명의 얇은 의식을 보존하고 그것을 화성으로 확장하고 궁극적으로는 전체 태양계와 다른 은하계로 확장하기를 원합니다.
얼어붙거나 확실하지 않은 것이 아니면 다 목격할 수 없을 것 같지만요. 하지만 어느 시점에는 우리가 백만년, 이백만년, 천만년 동안 지속될 수 있는 많은 문명을 발견하게 될 것이라고 생각합니다. 그러나 백만년 동안 지속되는 문명은 우리 문명보다 훨씬 오래 지속되어야 합니다.
내 말은, 우리는 소수점 세 번째 자리에 대해서만 이야기하고 있습니다. 예를 들어 우주의 나이는 138억년인데, 문명이 100만년 지속된다면 소수점 셋째 자리까지만 올라가면 100만년이 된다. 그렇다면 우리는 어떻게 문명을 백만 년 동안 지속시킬 수 있는지 생각해야 한다는 뜻입니다.
우리는 종종 일상의 사소한 일들에 사로잡혀 있지만, 적어도 백만 년, 심지어는 수억 년, 수십억 년 동안 지속될 수 있는 문명을 상상해야 합니다. 그러므로 이 목표를 달성하기 위해서는 우리는 다중 행성 종이 되어야 합니다.
화성을 선택하는 것부터 땅을 떠나는 것까지
사람들은 종종 왜 화성이냐고 묻습니다. 솔직히 말해서 (우리에게는) 선택의 여지가 별로 없습니다.
금성은 고온, 고압, 산성가스로 가득한 곳이라 가고 싶은 곳이 아니다. 달은 우리와 매우 가깝지만 대기가 없고 중력이 지구의 6분의 1에 불과하며 주요 자원도 많이 부족합니다. 게다가 달은 화성에 비해 단열 가치가 훨씬 낮습니다.
따라서 무언가가 그것을 파괴한다면, 예를 들어 제3차 세계 대전, 즉 세계적인 열핵 전쟁이 있었다고 가정해 봅시다. 그들은 달에 핵무기를 떨어뜨릴 수도 있습니다. 이에 비해 화성은 더 멀리 떨어져 있어 화성을 공격하기가 더 어렵고 화성은 여전히 그러한 공격에 대응할 시간이 충분합니다.
따라서 화성의 가치, 즉 화성에 도달하는 데 필요한 거리와 시간은 실제로 지구에 끔찍한 일이 일어나더라도 의식의 지속에 절연 효과를 줍니다.
우주선은 결국 태양계 전체의 어느 곳이든 도달할 수 있는 능력을 갖게 될 것입니다. 그렇다면 다른 항성계를 탐색하려면 새로운 수준의 기술이 필요합니다. 하지만 화성에 도달할 수 없다면 다른 항성계는 불가능합니다.
내 말은, 화성을 테라포밍해야 하지만 그것이 보편적인 존재가 되는 유일한 선택이라는 것입니다.
장기적으로 우리는 화성을 가열할 수 있고 대기의 밀도도 높일 수 있으며 표면의 약 40%가 액체 바다를 가지게 되어 장기적으로 화성을 지구와 같은 행성으로 만들 수 있습니다.
그래서 우리는 회사 초창기부터 많은 것을 배웠습니다. 처음에는 작은 로켓도 궤도에 진입시킬 수 없었으나 지금은 327번의 발사와 거의 300번의 착륙을 성공적으로 수행했습니다. 실제로 몇 주 안에 우리는 300회의 착륙을 완료할 것입니다. 261 반복 발사.
로켓을 재사용하는 것은 불가능하고, 성공하더라도 로켓을 자주 사용하려는 사람이 없기 때문에 의미가 없다는 말을 들었습니다.
하지만 이제 우리는 정기적으로 부스터 로켓을 발사 및 회수하고 페어링도 회수합니다. 그래서 우리는 Falcon 프로그램에서 많은 것을 배웠고, 그것을 Starship 프로그램에 반영했습니다. Falcon과 Starlink는 분명히 회사 운영의 빵과 버터입니다. 그래서 저는 Falcon 팀이 잘 해낸 일에 대해 감사 인사를 전하고 싶습니다.
다음은 '드래곤'이다. 드래곤 우주선은 45번의 발사 임무를 성공적으로 수행했습니다. 정말 놀라운 일이죠! 우리는 50명의 우주비행사를 궤도에 올려놓았고, 그 중 46명이 우주정거장에 도착했습니다. 모두들 무사히 돌아오는 것이 가장 중요합니다. Crew Dragon 프로젝트 팀은 훌륭한 일을 해냈으며 우리는 그들에게 박수를 보냅니다. 더 나은 결과를 바랄 수는 없었습니다.
스타링크의 경우, 지구 주위를 공전하는 모든 위성의 다이어그램을 보면 사실 조금 무섭게 보입니다. 그러나 작동 중인 위성은 6,000개, 레이저 빔은 10,000개 이상, 고객은 거의 300만 명에 달합니다. 그러므로 스타링크는 인터넷에 접속할 수 없거나 인터넷 접속 비용이 높은 지구상의 사람들을 위해 많은 좋은 일을 해왔습니다.
제가 우리가 다중 행성 종이 되고 싶다고 말할 때, 물론 우리는 지구가 가능한 한 좋고 화성이 가능한 한 좋기를 바랍니다. 이런 점에서 스타링크는 큰 기여를 했습니다. 우리는 이 광대한 위성 네트워크를 운영하면서 많은 것을 배웠습니다. Starlink는 화성에서의 고대역폭 통신에도 매우 중요합니다.
작은 로켓부터 더 큰 Falcon 9, Falcon Heavy, Starship까지 여러 번 반복되었으며 점점 더 커졌습니다.
두 가지 작은 목표: 로켓 회수와 달 기지
올해 모든 것이 계획대로 진행된다면 SpaceX는 지구와 화성 궤도에서 임무의 90%를 완료할 것입니다. 그리고 중국은 약 6%를 할 것이고 나머지 세계는 약 4%를 할 것입니다. 이는 꽤 말도 안되는 일입니다.
우주선이 비행을 시작하면 지구 궤도의 99% 이상을 완료하게 됩니다. 화성에 도시를 건설하려면 이렇게 해야 합니다. 달 기지도 건설할 예정이라고 해야 할까요.
실제로 Falcon 1의 궤도는 0.5톤에 불과합니다. 슬라이드에 약간의 오류가 있습니다. Falcon 1이 궤도로 이동할 수 있는 질량은 실제로 0.5톤이고, Falcon 9는 확장 모드에서 25톤의 질량을 운반할 수 있습니다. 궤도로 가는 화물. Falcon Heavy의 운반 능력은 약 70톤입니다.
전반적으로 이러한 숫자는 빠르게 증가하고 있으며 최종 구성 또는 최종 형태의 Starship은 200톤 이상의 화물을 궤도까지 운반할 수 있고 완전히 재사용이 가능하며 하루에 여러 번 비행할 수 있습니다.
우리는 올해 이 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다. 제가 말했듯이, 올해는 80%에서 90%가 될 수 있는데, 우주선을 재활용하고 재사용하는 방법을 여전히 고려해야 할까요? 시간이 더 오래 걸립니다.
그래서 이 보트는 주어진 디자인에 대해 적어도 두 번 연속 성공을 거두기를 원합니다. 잔해물이 멕시코나 미국 내부로 떨어지는 것을 원하지 않기 때문에 발사 장소로 다시 가져오기 전에 바다의 특정 지점에 착륙하거나 충돌합니다.
내 추측으로는 아마도 내년에는 우주선을 재사용할 수 있을 것 같지만, 올해는 우주선의 선체 부분을 바다의 통제된 지역으로 가져갈 가능성이 매우 높다고 생각합니다. 그리고 태평양이나 인도양 어딘가에 있는 가상 타워에 착륙하게 하세요. 우리는 착륙의 마지막 단계를 완료할 수 있음을 입증했습니다.
우리는 먼저 배에서 회전하는 우주선에 접촉하고 수직으로 착륙함으로써 여기에서 이미 시연했습니다. 따라서 우리는 고온의 재진입 단계를 안정적으로 통과할 수 있다는 확신만 있으면 됩니다. 그런 다음 우주선을 다시 가져와 타워에도 착륙할 것입니다.
(재활용) 
케이프 플로리다에는 발사대가 2개 더 있다고 생각하므로 내년에는 4개의 스타쉽 발사대가 생길 수도 있습니다. 우리의 목표는 내년 중반까지 케이프 플로리다의 첫 타워와 발사 시스템을 가동시키는 것입니다.
이것은 육지 위를 비행하는 방위각 발사에 매우 중요합니다. 우리가 기대해야 하는 것은 우리가 여기서 이런 종류의 개발 발사를 하고, 여기에서 새로운 것을 테스트하고, 로켓을 만들고, 그리고 아마도 대부분의 작전 발사가 케이프 플로리다에서 이루어질 것이라는 것입니다. .
그래서 우리는 올해 약 6개의 부스터와 우주선을 추가로 제작할 계획입니다. 내년에는 생산 속도가 크게 향상될 것입니다. 이것이 우리가 대규모 공장을 짓는 이유입니다. 궁극적으로 우리는 특히 화성 임무를 위해 부스터보다 훨씬 더 많은 우주선을 만들어야 할 것입니다. 왜냐하면 실제로 우주선을 분해하여 화성에서 원자재로 사용하기를 원할 것이기 때문입니다. 그 우주선에서 나온 것은 매우 귀중할 것입니다. 대부분의 선박을 지구로 가져오고 싶지 않고 대신 원자재로 사용하도록 선택합니다.
물론 결국에는 우주선이 지구로 돌아오게 될 것입니다. 사람들이 돌아올 기회가 있다면 화성에 가고 싶어할 가능성이 높기 때문에 사람들에게 돌아올 수 있는 선택권을 주어야 한다고 생각합니다. 하루에 여러 척의 선박을 건조할 수 있을 정도로 생산 속도를 높여야 합니다.
내년에는 우주선에서 우주선으로의 연료 이동 과정을 시연할 계획입니다. 두 우주선이 연결되어 유체를 전달하는 장면이 조금 어색해 보일 수도 있지만, 우주선을 궤도에 올려놓고 공중급유와 비슷한 궤도급유를 해야 하기 때문에 화성으로 가는 데 있어서 매우 중요한 단계입니다.
실제로 각 화성 임무에는 약 5~6회의 재급유 임무가 필요하며 이는 약 5:1 비율입니다. 이는 아르테미스 프로젝트를 달로 되돌리는 데에도 매우 중요한 역할을 할 것입니다.
우리는 달 탐사를 위해 특별히 설계된 우주선을 제작할 계획입니다. 분명히 달에는 메카질라가 없으므로 착륙 다리가 필요합니다. 또한 달에는 대기가 없기 때문에 우주선에는 열 차폐 장치와 플랩을 장착할 필요가 없습니다. 따라서 우주선은 달 환경에 맞게 특별히 설계될 것입니다.
궁극적으로 우리는 달 기지인 알파를 건설하고 달에 영구적으로 거주하는 기지를 갖기를 원합니다. 나는 그것이 매우 흥미로울 것이라고 생각한다. 이 목표를 달성하려면 달과 왕복 전용 선박 그룹이 필요하지만 이러한 우주선은 지구로 돌아오지 않으며 궤도에서 재급유를 위해 급유 선박에만 도킹할 것입니다.
스타쉽 3: 계획의 일부
스타쉽은 성능의 모든 측면에서 상당한 개선을 이루었습니다. 우리는 Raptor 엔진이 초기 추력 185톤에서 현재 추력 280톤으로 최적화되는 것을 확인했습니다. 나는 결국 우리가 부스터 엔진의 추력을 330톤 이상으로 끌어올릴 수 있을 것이라고 믿습니다. 이는 이륙 시 총 추력이 10,000톤이 된다는 것을 의미합니다. 또한 Raptor 3 엔진에는 방열판이 필요하지 않습니다.
Raptor 3는 단순해 보이지만 Raptor 2에는 없는 수많은 내장 냉각 채널에 엔진의 복잡성이 숨겨져 있어 여러 면에서 단순화되었습니다. 이는 엔진의 내구성을 높이고 열 차단 장치가 필요하지 않도록 하기 위한 것입니다. 이것이 랩터 3 엔진의 최종 형태이다. Raptor 3에는 많은 부품이 누락된 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 해당 부품이 제거되었거나 시스템에 통합되었습니다.
앞서 말했듯이 보조 배관은 일체형 냉각 채널로 인해 보조 배관이 필요한 모든 곳에서 펌프와 챔버 재킷에 통합됩니다. 예, Raptor 3를 제작하는 과정은 어렵지만 일단 완료되면 통합하기가 더 쉽고, 성능이 더 뛰어나고, 전체 질량이 더 낮으며, 신뢰성이 더 높아질 것입니다.
자세히 보면 우주선의 불꽃 꼬리가 매우 긴 것을 알 수 있는데 이는 연소실의 압력이 높아져 더 많은 가스를 더 빠른 속도로 배출하기 때문입니다.
나는 화염 꼬리의 길이가 아마도 304m(1,000피트)로 로켓 자체의 두 배 이상이라고 생각하며, 실제로 추력을 높이면 화염은 더 길어지고 로켓의 높이는 계속해서 증가할 것입니다.
스타쉽 2의 경우, 우리의 목표는 현 단계에서 세 번째 비행을 통해 약 40~50톤의 질량을 궤도에 올릴 수 있는 것이며 이것이 현재 우리의 설계입니다.
스타쉽 2의 무게는 100톤이 넘고, 스타쉽 3의 무게는 200톤이 넘습니다. 추력은 약 7,000톤에서 8,000톤 이상으로 증가할 것이며 최종 추력은 10,000톤을 초과하고 이륙 질량은 7,000~8,000킬로톤에 달할 것으로 생각됩니다. 로켓의 높이는 최소 10미터 이상 증가할 것이며, 높이가 계속해서 증가할 수 있다는 것을 알 수 있을 것입니다. 예, 그렇습니다.
그래서 지금보다 조금 더 성장할 수도 있습니다. 따라서 Falcon 9를 보면 Falcon 9와 같은 길이 대 직경 비율을 가진 우주선이 없을 것입니다.
하지만 팔콘 9은 정말 매우 긴 로켓이기 때문에 지금보다 더 길어질 수도 있을 것 같지만, 한 번 비행할 때마다 200톤의 질량을 운반할 수 있고 완전히 재사용이 가능하다면 정말 놀라운 일입니다. . 게다가 높이는 500피트에 달할 것이다.
팔콘 1호는 한 번에 약 0.5톤의 질량을 궤도에 올릴 수 있는 반면, 스타십 3호는 팔콘 1호보다 한 번에 400배에 달하는 질량을 저렴한 비용으로 운반할 수 있습니다. 결국 지구 궤도까지 비행하는 데 드는 비용을 약 200만 달러 또는 300만 달러로 줄일 수 있을 것으로 예상합니다.
이러한 통계는 상상할 수 없습니다. 이전에는 누구도 이것이 가능하다고 생각하지 않았지만 우리는 이를 달성하기 위해 어떤 물리 법칙도 어기지 않았습니다. 즉, 우리는 물리 법칙을 준수하면서 이 모든 것을 할 수 있습니다.
화성 탐사는 2년, 즉 26개월마다 이루어집니다. Starlink의 궤적을 주의 깊게 살펴보면 Hohmann이 지구 궤도에서 화성 궤도로 이동하는 것을 볼 수 있습니다. 기본적으로 사람들에게 당신이 구매하는 Starlink 시스템이 인간이 화성에 착륙하려는 목표를 달성하는 데 도움이 된다는 것을 알리는 것인데, 제 생각에는 꽤 멋지다고 생각합니다.
약 2년마다 수천 척의 선박이 지구에서 화성을 향해 출발합니다. 물론, Therons가 당신을 쫓지 않는다면 Battlestar Galactica와 같을 것입니다. 그러나 놀라운 것은 이 우주선들이 26개월마다 화성을 향해 출발하는 것을 보는 것입니다.
이 다이어그램은 기본적으로 화성에 도착하기 위해 창보다 핫도그처럼 보이는 추진체 창고 같은 것을 만들 것이라고 말합니다. 그것은 실제로 단열재로 덮인 긴 보트일 뿐입니다.
배에 추진제를 채워보겠습니다. 그러다가 우주선이 화성으로 가려고 하거나 화성으로 가려고 할 때 수백 톤의 탑재체를 싣고 지구에서 이륙하게 되는데, 궤도에 진입한 후 추진제가 거의 소진되었기 때문에 이때 급유선은 여기에 추진제를 추가하면 화성 및 착륙까지 200톤 이상의 유용한 탑재량을 운반할 수 있습니다.
화성 시대: 자급자족으로 시작되는 새로운 문명
화성에서는 처음에는 우주선의 재료를 단순히 재사용할 수 있습니다. 대부분의 우주선은 지구로 돌아오지 못할 수도 있지만, 시간이 지나면 다시 사용할 수 있도록 우주선을 지구로 다시 가져와야 할 수도 있습니다.
이를 위해서는 화성에서 메탄(CH4)과 산소(O2)를 생성해야 하는데, 이는 물(H2O)과 이산화탄소(CO2)를 사용하여 생성할 수 있습니다. 화성의 대기는 대부분 이산화탄소이며, 얼음이 많이 존재합니다. 그래서 이 환경은 우리에게 꼭 맞게 만들어진 것 같았습니다.
사실 우리가 메탄-산소 시스템을 선택한 이유는 화성에서 메탄과 산소를 만드는 것이 상대적으로 쉽기 때문입니다. 아주 쉬운 일은 아니지만 화성에서 메탄과 산소를 만드는 원료는 쉽게 구할 수 있습니다.
그러므로 우리는 화성에 추진체 창고를 건설하고, 우주선을 지구로 다시 데려와 화성에 자립 가능한 문명을 하루빨리 건설할 수 있습니다.
우리는 화성에 가는 비용을 거의 모든 사람이 감당할 수 있는 수준으로 낮추고 싶습니다. 지구에서 열심히 일해서 돈을 모으면 화성에 갈 수 있는 것처럼요. 이상적으로는 거의 모든 사람이 화성에 갈 수 있듯이 많은 정부가 사람들을 후원하는 것을 보게 될 것입니다.
궁극적으로 우리는 극에 너무 가깝지 않고 물이나 얼어붙은 물을 얻을 수 있는 자원이 있고 태양 에너지를 사용할 수 있는 최적의 화성 착륙 지역을 얻고 싶습니다.
원자력을 이용하면 좋은 결과가 나올 텐데, 승인을 받을 수 있을지는 모르겠습니다. 화성에서는 열을 이용해 전기를 생산할 수 있기 때문에 원자력 에너지는 매우 편리할 것입니다.
마지막으로 이상적인 위치는 해수면 아래 약 2km입니다. 화성에 바다가 있었다면 처음에는 바다 깊숙이 들어가야 할 수도 있습니다. 우리는 화성의 극과 화성의 더 깊은 지역인 적도 사이의 중간쯤에 착륙하고 싶을 수도 있습니다. 이와 같은 지역에서는 밀도가 높기 때문에 대기를 사용하여 속도를 늦출 수 있습니다.
개발이 필요한 것들입니다. 사람들이 저한테 물어보면 우리가 이런 것들을 개발하고 있나요? 나는 말할 것입니다 : 아직은 아닙니다.
이것은 "마차"이기 때문에 먼저 "말"이 필요합니다. 로켓은 말이고 연구용 "마차"가 있지만 결국에는 대규모 발전, 채굴, 얼음 채굴, 추진체 제조, 장기 생명 유지, 대규모 건설, 글로벌 건설 등 모든 것이 필요하게 될 것입니다. 통신 등.
이것은 화성에 무엇이든 건설하려는 기업가들에게 많은 기회를 열어줄 것입니다. 추진체 저장 스테이션을 건설하는 것(우리가 건설해야 한다고 믿습니다), 철광석을 정제하는 것, 피자 가게나 바를 여는 것 등 우리 모두는 우리가 지구에서 즐기는 모든 일을 화성에서 할 수 있는 기회입니다.
화성 바를 연다고 상상해 보세요. 얼마나 좋을까!
자급자족하는 도시에는 약 백만 명의 사람과 수백만 톤의 물품이 필요합니다. 우리는 이것을 20년 안에 할 수 있습니다. 하지만 제가 말했듯이 자급자족하려면 실제로 전체 산업 기반이 필요합니다. 요소가 누락될 수 없습니다.
그렇다면 준비하는 데 시간이 걸리는 것은 화성에서 생존하는 데 필요한 자질이 있느냐는 것입니다. 그 당시에는 인간 의식과 문명의 미래가 보장되었습니다.
하루에 10번 발사하고 각 발사의 무게가 200톤이고 기회가 있을 때마다 지구 저궤도에 150만 톤을 전달한다면 기회당 화성에 250,000톤을 전달할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다. 이는 약 8년 안에 100만톤을 출하할 수 있다는 뜻이며,
왜냐하면 이런 기회는 2년에 한 번씩 오기 때문입니다. 나는 이것이 완전히 가능하다고 생각합니다. 내 생각엔, 우리는 정말 이렇게 할 거야, 우리는 정말 이렇게 할 거야, 생각하는 건 말도 안 되는 일이야. 수백만 톤을 화성으로 운반하는 것은 그렇습니다.
우리는 많은 우주선을 만들 예정입니다. 아마도 연간 수천 개의 우주선을 만들 것입니다. 이는 많은 일처럼 들리지만 실제로는 상당히 실행 가능합니다.
자동차 생산량과 비교하면 아주 적은 숫자다. 물론 이것은 자동차보다 훨씬 큽니다. 그러나 총 톤수를 보더라도. 연간 수천 개의 우주선을 생산하는 것은 매우 실현 가능합니다. 이것이 우리에게 필요한 것이고 우리는 그것을 할 수 있습니다.
장기적으로 우리는 화성 표면에 발사 스테이션을 몇 개 건설할 수도 있습니다. 행성들이 정렬되기를 기다리고 있는 궤도에 있는 모든 우주선들이 화성에서 출발하는 것을 상상할 수 있습니다.
좋아요, 이제 본격적으로 시작하겠습니다.
이 프로젝트의 기원을 되돌아보면, 우리가 서 있는 이곳은 원래 그냥 해변이었습니다. 이제 여기서 우리가 달성한 것을 보세요. 우리는 세 개의 우주선 비행을 성공적으로 마쳤고, 네 번째 비행이 곧 시작될 예정입니다. We A 대량의 우주선을 생산할 수 있는 거대한 공장이 건설되고 있습니다.
믿을 수 없을 것 같지만 실제로는 사실입니다. 우리는 시작해서 인간을 화성으로 데려갈 것입니다. 저는 우리가 그 목표를 달성할 수 있다는 데 의심의 여지가 없습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo