알베르트 아인슈타인의 천재성은 과학에 기반한 해결책을 적용하기도 전부터 자유롭게 궁금해하고 어린아이 같은 질문을 던진 능력에서 비롯됐다고 합니다.
Mercedes-Benz의 R&D 부서 일부도 비슷한 영감을 받은 것 같습니다. 독일 자동차 제조업체는 현재 차량 표면에 적용할 때 태양으로부터 충분한 에너지를 활용하여 EV에 전력을 공급할 수 있는 특수 태양광 페인트를 개발하고 있습니다.
페인트의 태양전지에서 생성된 에너지는 운전에 사용되거나 고전압 배터리에 직접 공급될 수 있습니다.
“태양광 발전 시스템은 영구적으로 활성화되며 차량이 꺼지면 에너지를 생성합니다.”라고 Mercedes는 말합니다. "미래에는 전기 주행 거리를 늘리고 충전 중단 횟수를 줄이는 데 매우 효과적인 솔루션이 될 수 있습니다."
EV에 적용되는 페이스트 층은 사람의 머리카락보다 훨씬 얇지만 광전지는 에너지로 가득 차 있습니다. 중형 SUV의 표면을 페인트로 덮으면 연간 최대 7,456마일까지 충분한 에너지를 생산할 수 있습니다. 이상적인 조건에서 메르세데스는 말합니다.
이는 낮 동안 태양 시간이 많은 지리적 위치에 있음을 의미합니다.
그러나 이상적인 일광 시간이 아니더라도 생성되는 에너지는 EV 충전에 상당한 차이를 만들 수 있습니다. 메르세데스는 태양광 페인트 충전으로 햇빛이 가득한 로스앤젤레스에서 일일 평균 32마일을 주행하는 데 필요한 에너지를 100% 공급할 수 있다고 밝혔습니다. 독일 슈투트가르트에 있는 메르세데스 본사 주변과 같이 햇빛이 훨씬 덜 들어오는 조건에서도 여전히 거리의 62%에 충분한 에너지를 생산합니다.
환경을 생각하는 운전자를 위한 추가 보너스: 일부 태양광 패널과 달리 태양광 페인트에는 희토류나 실리콘이 포함되어 있지 않으며 무독성이며 쉽게 사용할 수 있는 원자재만 포함되어 있습니다. 또한 재활용이 쉽고 기존 태양광 모듈보다 생산 비용이 상당히 저렴하다고 Mercedes는 말합니다.
Aptera, Sono Motors, Lightyear 및 Hyundai와 같은 기업도 EV에 전력을 공급하기 위해 태양 에너지를 가장 잘 활용하는 방법을 연구해 왔습니다.
그러나 이는 주로 Aptera의 3륜 태양광 EV 와 같은 작고 가벼운 차량에 충분한 에너지를 생산하는 태양광 패널을 통해 이루어졌습니다. 태양광 페인트는 전기 SUV와 같은 대형 차량에 태양광 충전을 가져올 수 있다고 Mercedes는 말합니다.