Blue Origin은 새로운 로켓인 New Glenn의 1단계 착륙을 통해 SpaceX의 뒤를 잇는 것을 목표로 하고 있습니다.
상부 스테이지를 궤도에 배치한 후 1단 부스터를 착륙시키면 다회 비행에 사용할 수 있어 임무 비용 절감에 도움이 됩니다.
올해 말 첫 시험 비행을 앞두고 Blue Origin은 New Glenn의 첫 번째 단계에 부착될 착륙 다리의 테스트를 보여주는 짧은 비디오를 공유했습니다. 이는 착륙하기 전 마지막 순간에 로켓 바닥에서 다리가 어떻게 나타나는지 보여줍니다.
제프 베조스(Jeff Bezos)가 이끄는 우주비행 회사는 X(이전 트위터)에 게시한 글에서 “우리는 최근 뉴 글렌의 6개 착륙 다리에 대한 1단계 테스트를 완료했습니다. 이는 재사용 가능성의 핵심 영역으로 우주 접근 비용을 낮추는 것입니다.”라고 밝혔습니다. "랜딩 기어는 비행 중에 로켓 내부에 보관되어 부스터가 바다에 있는 착륙선에 부드럽게 닿으면 전개됩니다."
우리는 최근 New Glenn의 착륙 다리 6개에 대한 첫 번째 단계 테스트를 완료했습니다. 이는 재사용 가능성의 핵심 영역으로 우주 접근 비용을 낮춰줍니다. 랜딩 기어는 비행 중에 로켓 내부에 보관되어 부스터가 바다의 착륙선에 부드럽게 닿으면 전개됩니다. pic.twitter.com/3xUSUPDQyk
— 블루 오리진(@blueorigin) 2024년 7월 17일
Blue Origin은 이미 이륙 직후 New Shepard 로켓을 착륙시켰지만 New Glenn을 집으로 가져오는 것은 훨씬 더 복잡한 작업이 될 것입니다. 그 이유는 뉴 셰퍼드(New Shepard)가 1단 준궤도 비행체인 반면, 뉴 글렌(New Glenn)은 뉴 셰퍼드보다 훨씬 더 높이 비행할 수 있는 상당히 큰 2단 기계이기 때문입니다.
지난 2월 케네디 우주센터 발사대에서 처음으로 올려진 블루 오리진의 새로운 로켓은 높이가 약 98미터(320피트)에 이른다. 여기에는 표준 5미터급 상업용 발사 시스템의 두 배 부피를 갖춘 7미터 페이로드 페어링이 포함되며, 회사에서는 이를 "세 대의 스쿨버스를 수용할 수 있을 만큼 크다"고 설명합니다.
New Glenn은 SpaceX의 Starlink 서비스 와 유사한 계획으로 Amazon의 Project Kuiper 인터넷 위성을 배포하기 위해 향후 몇 년 동안 최대 27개의 임무에 사용될 것입니다. 또한 상업 고객과 기타 조직을 위해 위성을 배포할 예정이며 달 탐사도 계획의 일부입니다.
여러 차례 지연된 후 New Glenn의 데뷔 발사는 NASA의 EscaPADE 우주선을 화성으로 운반하는 2024년 9월 29일 이전에 이루어질 것으로 예상됩니다.