지난 주말 Geely는 큰 소식을 전했습니다. Geely Galaxy E5가 109,800위안부터 출시되었습니다.
이 가격에는 기간 한정 할인이 포함되어 있어 10월 1일 이전에 주문하는 사용자만 전체 시리즈에 대해 3,000위안의 현금 할인을 받을 수 있어 갤럭시 E5의 실제 가격은 109,800위안입니다. 실제로 범위는 112,800~148,800위안 사이입니다.
그런데 상품정보를 보면 112,800 역시 믿기지 않는 가격이라는 것을 알 수 있습니다.
갤럭시 E5, 싸고 크다
토요일 밤 기자간담회는 1시간 넘게 진행됐지만 갤럭시 E5 자동차는 실제로 한 문장으로 소개할 수 있다.
가격이 저렴하고, 공간이 많고, 평범한 외관을 갖고 있으며, 차 안에서 스마트하고, 오디오가 뛰어나고, 섀시 품질이 좋은 소형 순수 전기 SUV입니다.
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디자인 관점에서 볼 때 Geely Galaxy E5는 확실히 이전 L6, L7, E8에 비해 훨씬 더 절제되어 있고 모양이 더 둥글고 꽉 차 있으며 브랜드가 처음 출시되었을 때 날카로운 느낌이 부족합니다.
그러나 E5는 여전히 조명 로고, 처마 장식이 있는 호랑이 스타일 헤드라이트, Rising Sun 관통형 미등, 두 개의 주간 주행등으로 윤곽이 잡힌 "호랑이 스타일 전면"과 같은 Geely Galaxy 제품군 기능 중 일부를 상속합니다. 이름이 다소 이상하긴 하지만, 적어도 E5의 차체에서는 조화롭게 보입니다.
'빛의 잔물결'이라 불리는 빽빽하게 들어찬 야광 그릴을 제외하면 다행히 이는 옵션이다.
갤럭시 E5의 실내는 '편안한 여행'을 강력히 표방하고 있습니다. 공식적으로는 높은 천장의 보조 계기판이 '중국 태석 의자'에 경의를 표한다는 것인데, 이는 실제 운전에서 보면 더욱 포근한 느낌을 줍니다. 경험, E5 실내의 '편안함'은 푹신하고 딱딱한 시트뿐만 아니라 어디에서나 볼 수 있는 부드러운 소재에 주로 반영됩니다.
Geely는 Galaxy E5 의자를 타고 400km를 연속 주행해도 피곤함을 느끼지 않을 것이라고 말했습니다.
운전석과 달리 조수석과 뒷좌석은 L7에 '마시멜로 시트'를 적용해 훨씬 푹신하다. 구성적으로 보면 앞좌석에 열선, 통풍, 마사지 기능이 많이 들어가고, 조수석에도 다리받침대가 있어서 L7에 비해 승차감은 전혀 떨어지지 않았다.
승차감과 비교하여 실내 공간과 수납 성능은 100,000~150,000위안의 "꼭 필요한" 가격대에서 분명히 더 중요합니다.
차체 크기 측면에서 갤럭시 E5는 길이 4615mm, 전폭 1901mm로 매우 컴팩트한 차량이지만, 2750mm에 달하는 긴 휠베이스는 E5의 공간 성능을 뒷받침하는 확실한 기반이 됩니다. Geely 관계자는 E5의 실내 유효 길이가 1.9m(1891mm)에 가까우며 키 1.8m의 승객도 뒷줄에서 마음대로 다리를 꼬을 수 있다고 밝혔습니다.
*따뜻한 알림: 다리를 꼬면 척추에 고르지 않은 압력이 가해질 수 있습니다.
갤럭시 E5는 사람을 수용할 수 있을 뿐만 아니라 물건 수납에도 능숙하다. 하나는 뒷좌석 아래 '프라이버시 서랍'으로 14L 용량이고, 다른 하나는 트렁크 내 움푹 들어간 수납 공간으로 51L 용량이다.
그러나 Geely의 홍보 노력에 따르면 머지않아 모두가 알게 될 것으로 추정되며, 물건을 숨기는 것은 절대 금지되어 있습니다.
스마트 콕핏에서는 갤럭시 E5가 브랜드 포지셔닝이 더 높은 링크앤코(Lynk & Co)와 직결돼 수평형 화면 디자인으로 변경됐을 뿐만 아니라 플라이미 오토(Flyme Auto) + '드래곤 이글 원(Dragon Eagle One)' 7nm 차량도 채용됐다. 머신칩의 이 조합은 같은 가격대에서는 경쟁자가 없다고 할 수 있습니다.
이렇듯 탄생한 지 1년 남짓한 갤럭시 NOS는 역사의 기나긴 강물 속에서 영원히 사라졌습니다.
Galaxy L6 및 L7 소유자는 걱정할 필요가 없습니다. Geely는 향후 Flyme Auto의 세로 화면 버전도 출시할 예정입니다. 하지만 나쁜 소식도 있습니다. 내년 1분기까지는 출시되지 않을 것입니다.
Meizu가 제공하는 또 다른 장점은 Flyme Sound가 이 시스템에 동급 유일의 1000W 스피커 16개를 장착했다는 것입니다. 뿐만 아니라 지리앤코(Lynk & Co) 사용자들도 아직 사용해보지 못한 WANOS 파노라마 사운드도 탑재했다.
100,000위안을 사용하여 200,000위안의 지능적인 경험을 얻으세요. 이것이 유일한 것입니다.
Geely는 "극단적인 크립톤 속도"를 재현합니다.
지리자동차의 신에너지 전환은 2023년 갤럭시 서브 브랜드를 출시해 8개월 만에 10만대 이상의 판매를 달성했으며, 같은 해 지리자동차의 신에너지 보급률은 4배 증가했다. 2021년과 비교하면.
Geely 자동차 그룹 CEO Gan Jiayue는 기자간담회에서 Geely Galaxy의 매출이 Geely 그룹의 신에너지 보급률이 48.6%까지 증가한 데에 자연스럽게 많은 기여를 했다고 확언했습니다. 그러나 전체 신에너지 시장, 특히 보다 급진적인 경로를 가진 신전력 브랜드에 관심을 돌릴 때 Geely Galaxy의 판매 실적은 여전히 그들에 비해 개선의 여지가 있습니다.
지난 7월 지리갤럭시 L6, L7, E8 차량의 총 판매량은 16,704대에 불과했다. 보급형 브랜드로서 지리갤럭시가 더욱 인상적인 활약을 펼칠 것으로 보인다.
물론 Geely는 가만히 앉아서 죽음을 기다리지는 않을 것입니다. Galaxy E5를 보면 Geely는 "극단적인 크립톤 속도"를 재현할 계획입니다.
직크립톤의 평균 가격은 올해 하락세를 보이고 있지만 여전히 '20만 위안 이상 중국 순수 전기 브랜드 판매 챔피언'으로 확고히 자리매김하고 있다.
첫 번째 모델을 출시하기까지 수년간의 준비가 필요한 다른 파워카 신차 회사들과 달리, 지 크립톤은 신차의 '부자 2세'로서 브랜드 출시와 동시에 양산형 모델인 지 크립톤 001을 출시했다. 당시 직크립톤 001은 독특한 형태로 많은 젊은 청중을 정확히 사로잡았고, 단 4개월 만에 10,000대 이상 납품이라는 이정표를 달성했으며, 중국의 고급 순수 전기 자동차 중 가장 빠르게 성장하는 판매 중 하나가 되었습니다.
최근 몇 년간 지크립톤의 제품을 보면 폴스타, 지오메트리, 볼보, 루일란, 스마트 등의 브랜드와 달리 지크립톤에는 당시의 방대한 아키텍처와 VM웨어의 모터와 배터리 팩, 등. 요즘 VMware의 기능은 배터리 팩을 훨씬 뛰어넘습니다. JiKrypton 007에 사용된 금색 벽돌 배터리는 VMware의 최신 제품입니다.
Vair는 또한 작년에 모든 JKr24 모델에 설치되는 800V 통합 전기 구동 시스템을 출시했습니다. 이는 JKr이 차량 총 이익을 안정화하면서 차량 가격을 낮출 수 있는 이유 중 하나입니다. 또한, 자사가 개발한 SiC 4모터 구동 시스템은 Ji Krypton 001 FR에 사용됩니다.
현재 Geely의 중앙 유럽 R&D 센터 CEVT는 L4 레벨 이상의 지능형 주행 시스템에 연결할 수 있는 Ji Krypton의 SEA 방대한 아키텍처 아래에서 더욱 발전된 SEA-M 아키텍처도 개발하고 있습니다. 20만 위안의 가격으로 지크립톤이 지리의 신기술을 담는 캐리어가 됐다고 할 수 있다.
이제 10만원대 가격대의 주인공은 지리갤럭시가 됐다.
Gan Jiayue CEO는 기자회견에서 Geely Galaxy E5는 Geely가 글로벌 R&D 역량과 협력하고 글로벌 표준과 기술을 통합하며 글로벌 사용자를 대상으로 설계한 '스마트 프리미엄 자동차'라고 말했습니다. 특히 Geely Galaxy E5는 새로운 GEA 아키텍처를 선보일 뿐만 아니라 Geely가 자체 개발한 G-TCS 미끄럼 방지 시스템, Aegis 단검 배터리 및 11-in-1 전기 드라이브를 통합합니다.
우리 모두 알고 있듯이 Geely는 "아키텍처 제품군"이라고 할 수 있습니다. Geely의 시스템은 현재 고급 CMA, 보급형 BMA, 순수 전기 SEA 및 시장에 출시된 최신 Galaxy E5에 초점을 맞춘 4가지 주요 아키텍처를 가지고 있습니다. 5년이 걸리고 수백억의 비용이 소요된 새로운 아키텍처 GEA입니다——
이 아키텍처의 가장 큰 특징은 통합이다. 덕분에 E5는 실내 공간을 극대화할 수 있다. 올해 베이징 모터쇼에서 선보인 갤럭시 스타쉽은 이런 아키텍처를 제안한 컨셉 모델이다.
이지스 단검 배터리는 올해 6월에 출시된 신제품으로 고내열 다이아프램, 고안전성 전해액, 자가 퓨즈 기술을 적용해 해수 양조, 26톤 롤링, 측면 통과가 가능하다. 기둥 충돌, 95식 소총 관통 실험은 사용자에게 높은 인지도의 돌격 경험 측면에서도 이점을 제공할 수 있습니다.
데이터에 따르면 이지스 대거 배터리의 에너지 밀도는 192Wh/kg에 달하며, 60kWh 용량의 배터리는 E5에 530km(CLTC)의 순항 범위를 제공할 수 있다. 충전 속도는 1.8C에 도달하며 Soc 30%-80%에 도달하는 데 20분 밖에 걸리지 않습니다.
Flyme Auto가 가져온 신기술과 도약적인 지능형 경험이 결합된 절대 공간을 기반으로 Geely Galaxy는 100,000위안 소형 순수 전기 SUV를 '필요한 자동차'에서 '개선 자동차'로 성공적으로 변모시켰습니다.
모두를 위한 "좋은 자동차"
2010년부터 2020년까지 중국 자동차 시장은 전례 없는 변화를 겪었습니다.
이 변환은 두 단계로 나누어집니다.
첫 번째는 '비용 효율성' 단계이다. 이 기간 동안 주로 구성상의 이점으로 인해 독립 브랜드가 빠르게 등장했습니다. 내장재부터 더욱 편안한 서스펜션 방향이나 더욱 스마트해진 차량 시스템까지, 독립 브랜드들은 때로는 인정하지 않더라도 항상 '가성비'에 초점을 맞춥니다.
그러나 통신 수준에 관계없이 예산이 제한된 소비자가 보다 편안한 구성을 즐길 수 있도록 성공적으로 허용했습니다.
두 번째 단계는 브랜드 홍보 단계이다. 보루이(Borui)를 예로 들면, 이는 지리자동차가 2015년 출시한 중형 세단이다. 이 모델은 자체 브랜드의 구성 장점을 최대한 활용할 뿐만 아니라, 더 중요한 것은 지리의 브랜드 이미지에 큰 변화를 가져온다는 점이다.
보루이(Borui)는 볼보 자동차의 안전 기술 개념을 도입한 지리 자동차의 첫 번째 모델입니다. 이 모델의 개발은 전 볼보 부사장인 피터 호베리(Peter Horbury)가 주도하여 안전성, 주행 성능 및 편안함 측면에서 보루이를 탁월하게 만들었습니다.
Borui의 성공은 Geely Automobile이 중급 및 고급형 시장을 더욱 발전시킬 수 있는 탄탄한 기반을 마련했습니다. 2016년 독일 베를린에서 출시된 Geely의 새로운 브랜드 LYNK & CO가 그 생생한 사례입니다.
동시에 Geely Automobile은 중급 및 고급형 시장에 레이아웃을 적용하는 과정에서 중급형 모델의 R&D 및 생산도 크게 개선되었습니다. Gan Jiayue CEO가 보기에 갤럭시 E5는 세계 최고의 디자인과 글로벌 표준, 글로벌 기술이 집약된 '스마트 프리미엄 자동차'이다.
그는 한때 Geely Galaxy와 Ji Krypton의 위치를 다음과 같이 설명했습니다.
Ji Krypton은 고급 럭셔리에 중점을 두고 있으며 Geely Galaxy 시리즈는 주류이자 인기 있는 순수 전기 모델입니다. 이 두 고객의 포지셔닝은 매우 분명합니다. 간단히 말해서 Jikrypton은 Tesla와 경쟁하고 싶어합니다.
요즘 Geely Galaxy는 '모두를 위한 스마트한 프리미엄 자동차 만들기'를 사명으로 삼고 있습니다. 흥미롭게도 이는 폭스바겐(Volkswagen) 브랜드와 거의 동의어이다. 독일어로 폭스바겐(Volkswagen)은 사람을 의미하고, 바겐(Wagen)은 자동차를 의미하며 일반 대중을 위한 자동차를 만든다는 뜻이다.
갤럭시 E5가 일반 대중에게 적합한 순수 전기 SUV임에는 의심의 여지가 없습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo