오늘 이른 아침, 부가티는 시론의 후속작인 뚜르비옹을 공식 출시했으며, 가격은 최대 400만 달러(약 2900만 위안에 해당)에 달합니다.
이 자동차는 현재를 초월하고 미래에만 국한되지 않고 영원을 위해 만들어졌습니다.
이것이 바로 Bugatti가 전설적인 Bugatti 레이싱 드라이버의 이름을 따서 새로운 자동차에 이름을 붙이는 전통을 따르지 않기로 결정하면서 새 차에 Tourbillon이라는 이름을 붙인 이유입니다.
뚜르비옹 시계 제작 기술은 1801년 프랑스에서 탄생했으며 비교할 수 없는 복잡성과 아름다움으로 유명합니다. 이 기술은 시계에 미치는 중력의 영향을 상쇄하는 데 도움이 되며 보다 정확한 타이밍을 보장합니다. 200년이 넘는 세월이 지난 지금도 투르비옹은 여전히 시계 제작의 정점으로 여겨지고 있습니다.
오늘날 시대에 가장 구식이 될 가능성이 가장 높은 것은 기술 자체, 특히 대형 LCD 화면과 운전 보조 장치입니다. 따라서 Bugatti에서는 시간의 테스트를 견딜 수 있는 "시대를 초월한" 부품을 사용하는 것이 특히 중요합니다.
Bugatti Tourbillon의 핵심 매력은 이 기계의 시대를 초월한 아름다움입니다.
형태는 성과를 따른다
부가티 CEO 메이트 리막(Mate Rimac)은 기자회견에서 이렇게 말했습니다.
Bugatti Tourbillon의 개발 과정은 항상 Bugatti의 115년 브랜드 역사와 Ettore Bugatti(부가티 브랜드 창립자)의 지침에 따라 진행되었습니다. “비교할 수 있다면 더 이상 부가티가 아니다”, “아름다움은 끝이 없다”는 그의 말은 저 자신과 부가티 슈퍼카의 새로운 시대를 만들어가고자 하는 디자인, 엔지니어링 팀에게 지침이 되었습니다.
현대의 모든 부가티와 마찬가지로 뚜르비옹도 "스피드 셰이프 형태"의 원칙을 따릅니다. 400km/h를 초과하는 속도로 주행하는 경우 차체의 모든 표면, 모든 공기 흡입구, 모든 능선에 차량이 공기역학과 열역학을 준수하도록 정밀한 연마가 필요합니다.
세 가지 클래식 Bugatti 모델은 Tourbillon의 영감의 기둥이 되었습니다.
세계에서 가장 아름다운 자동차로 알려진 Type 57SC Atlantic, 역사상 가장 성공적인 경주용 자동차인 Type 35, 그리고 가장 야심 찬 럭셔리 자동차 중 하나인 Type 41 Royale입니다.
디자인, 성능, 럭셔리함은 시론보다 더 좁고 낮으며 이전 모델보다 더 우아하고 감성적이며 럭셔리한 뚜르비옹의 청사진을 형성합니다.
▲57SC 애틀랜틱형
▲35형
▲타입 41 로얄
부가티의 디자인 디렉터인 프랭크 헤일(Frank Heyl)은 Type 35에서 영감을 얻었다고 말했습니다. 전체 차량의 형태는 말굽 모양의 그릴에 의해 유도되며 점차 유선형 차체로 늘어납니다.
Type 57SC Atlantic의 "S"는 본질적으로 낮추는 것을 의미하는 Surbaissé를 의미합니다. 차량의 전면을 낮추고 차량의 높이를 낮추며 운전자의 앉은 자세를 낮추어 멋진 자세와 비율을 만들어냅니다.
Heyl은 "이것은 우리에게 매우 중요합니다. 차체 하부가 더 넓어 보여 휠의 존재감을 강화할 뿐만 아니라 공격할 준비가 된 짐승처럼 차량에 근육질의 모습을 더해줍니다."라고 말했습니다. 정지된 상태에서도 움직이는 느낌을 전달하여, 정지된 상태에서도 속도감과 힘을 느낄 수 있도록 하는 것입니다.”
반면, 57SC Atlantic의 시그니처 볼트온 중앙 핀은 Tourbillon의 더 넓은 그릴에서 확장되어 화려한 V16 엔진 위에 날아다니는 버팀목을 만듭니다.
Type 41 Royale은 한때 Bugatti에 클래식한 투톤 색상을 도입했으며, 이제 이 디자인은 브랜드의 또 다른 핵심 디자인 요소인 Bugatti 라인으로 진화했습니다. 이전 Veyron 및 Chiron에서 이러한 우아함을 볼 수 있습니다. 차이점은 Tourbillon의 "Bugatti 라인"이 낮은 프로파일을 수용하기 위해 더 날카롭고 각이 졌다는 것입니다.
이전 Bugatti 모델과 마찬가지로 Tourbillon은 "형태는 성능을 따른다"라는 철학을 따릅니다.
보다 효율적인 열 방출을 위해 공기를 듀얼 라디에이터로 보다 효과적으로 유도하기 위해 상징적인 그릴이 넓어졌습니다. Bugatti는 또한 두 라디에이터 사이에 상당한 크기의 러기지 컴파트먼트를 유지했습니다.
뚜르비옹의 유선형 모양은 장엄한 송골매에서 영감을 받아 놀라운 속도를 달성하는 동시에 엄청난 다운포스를 생성하여 차량의 코너링 성능을 향상시킵니다.
공기역학적 측면에서 부가티는 베이론과 시론에 20년 이상 축적된 경험을 활용해 액티브 리어 윙의 높이와 각도를 다양한 차량 속도에 완벽하게 맞추는 동시에 에어 브레이크 기능도 제공합니다.
Tourbillon의 공기역학적 균형은 주로 디퓨저가 실내 뒤에서 이상적인 각도로 올라가기 시작하여 차량 후면을 디퓨저 디자인에 완전히 통합하는 새로운 디퓨저 컨셉 덕분입니다.
반면, 이러한 디퓨저 설계는 차량 내부의 열역학적 설계에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 부가티의 시선을 사로잡는 미등 아래 숨겨진 공기 덕트를 통해 내부의 뜨거운 공기가 빠져나갈 수 있습니다.
부가티의 '이너뷰티'
우아한 자동 버터플라이 도어가 서서히 올라가고, 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 시계처럼 일렬로 늘어선 계기판일 것이다.
스위스의 전문적인 시계제조 기술로 제작된 계기판으로 600개 이상의 부품으로 구성되어 있으며 티타늄, 사파이어, 루비 등의 소재로 제작되었습니다. 최대 허용 오차는 50미크론이고 최소 허용 오차는 5미크론이며 무게는 700g에 불과합니다.
또 다른 흥미로운 점은 이 복잡한 계기판이 스티어링 휠에 통합되어 있는데, 운전자가 스티어링 휠을 돌릴 때 스티어링 휠과 함께 회전하지 않는다는 점이다.
시트로엥을 기억하시나요? 역시 프랑스 자동차 회사들이군요.
크리스탈 유리와 알루미늄으로 제작된 뚜르비옹의 센터 콘솔에는 버튼과 엔진 시동 레버의 복잡한 작동 방식이 드러납니다. 부가티는 사고 발생 시 충분히 강하고 안전한 투명하고 결점 없는 유리를 보장하기 위해 자사 유리 개발에 13단계가 필요하다고 밝혔습니다.
센터 콘솔의 알루미늄 부분은 단일 금속 조각으로 가공되고 양극 처리되었습니다. CarPlay 또는 기타 멀티미디어 기능을 사용해야 하는 경우 복잡한 메커니즘이 센터 콘솔 상단에서 터치 스크린을 띄웁니다.
외관과 마찬가지로 뚜르비옹의 내부도 "형태는 성능을 따른다"라는 컨셉을 따르며, 디자인을 위해 실용성과 편안함을 타협하지 않습니다.
예를 들어, Tourbillon의 시트는 가장 낮은 좌석 위치와 가장 가벼운 디자인을 위해 바닥에 직접 고정되므로 조정할 수 없습니다. 그러나 앞뒤로 조절 가능한 페달과 스티어링 휠이 함께 제공되어 실용성과 성능의 완벽한 균형을 제공합니다.
또 다른 예는 자동차의 오디오 시스템입니다. Tourbillon은 기존의 내부 패널을 사운드 방출기로 사용하는 고급 사운드 시스템을 선호하여 기존 스피커와 서브우퍼를 버립니다. 이 혁신적인 디자인은 기존 스피커에 비해 차량 무게를 크게 줄여줍니다.
이 신세대 슈퍼카가 28도 배터리 팩을 장착했음에도 이전 세대 모델인 시론보다 여전히 가볍다는 것은 바로 이러한 궁극적인 경량화 추구입니다.
아, 그렇습니다. 이 세대의 Bugatti 슈퍼카는 전기식입니다.
부가티의 W16 엔진은 세계 어느 엔진과도 다르며, 4개의 터빈과 놀라운 출력 수치로 내연기관 기술의 한계에 대한 기준을 제시합니다. 이 파워트레인이 탄생한 지 20년 후, 부가티는 또 다른 비교할 수 없는 엔지니어링 걸작을 탄생시켰습니다.
Tourbillon은 Cosworth의 도움으로 개발된 완전히 새로운 8.3리터 V16 자연 흡기 엔진으로 구동되며 무게는 252kg에 불과합니다. 1,000마력의 짜릿한 출력을 제공할 수 있고, 계기판의 바늘은 최대 9,000rpm까지 올라갈 수 있으며, 100km당 종합 연료 소비량은 약 21.47~25.19L입니다.
또한 프론트 액슬에 설치된 2개의 전기모터와 리어 액슬에 설치된 1개의 전기모터는 총 800마력을 더 낼 수 있어 전체 시스템의 출력은 1,800마력에 달한다.
이 3개의 모터는 최대 24,000rpm의 속도를 가지며 완전히 통합된 듀얼 실리콘 카바이드 인버터가 장착되어 있으며 세계에서 가장 높은 전력 밀도 파워트레인 중 하나입니다. 동력은 조종석 후면에 장착된 25kWh 800V 오일 냉각식 배터리 팩에서 나오며 순수 전기 주행 거리는 60km 이상입니다.
일련의 데이터를 사용하여 이 전력 시스템의 힘을 느껴보세요.
- 0-100km/h: 2.0초
- 0-200km/h: <5초
- 0-300km/h: <10초
- 0-400km/h: <25초
- 최고 속도: 445km/h
2004년 다시 태어난 부가티는 1,001마력의 슈퍼카로 자동차 세계에 혁명을 일으켰고, 2016년에는 세계 최초의 1,500마력 자동차인 시론(Chiron)이라는 또 다른 놀라운 엔지니어링 업적을 달성했습니다.
그들의 중심에는 세계에서 가장 진보된 자동차 엔진인 8.0리터 쿼드 터보차지 W16이 있습니다. 이제 부가티는 완전히 새로운 파워트레인과 플랫폼으로 이 개념을 재정의했습니다.
뚜르비옹은 신차일 뿐만 아니라, 120년에 가까운 영광스러운 역사를 지닌 브랜드로, 새로운 시대의 새벽에 활력 넘치는 활력을 보여주고 있습니다.
여행은 계속됩니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo