Li Auto에 이어 NIO도 오늘 2023년 4분기 및 연간 재무 보고서를 발표했습니다.
먼저 주요 숫자를 살펴보겠습니다.
- 4분기 Weilai의 매출은 171억 위안으로 전년 동기 대비 6.5% 증가했습니다.
- 차량 매출총이익률은 11.9%로 2분기 연속 두 자릿수를 기록했다.
- 현금보유액은 573억 위안으로 전분기보다 121억 위안 크게 증가했다.
- 연구개발비는 39억7000만 위안으로 5분기 연속 30억 위안을 넘어섰다.
- 2023년 한 해 동안 NIO의 총 수익은 전년 대비 12.9% 증가한 556억 2천만 위안에 도달하여 새로운 최고치를 기록했습니다.
- 연간 연구개발비는 134억3000만 위안으로 2년 연속 100억 위안을 넘어섰다.
납품 측면에서는 니오가 연간 총 16만대의 신차를 납품해 전년 대비 37% 증가했지만, 이 결과는 리빈 대표가 기대한 '2만대 이상 안정화'와는 여전히 거리가 멀다. 연간 판매 목표를 65%만 달성했습니다.
Li Bin은 연초 NIO가 2세대 제품의 원활한 출시, NIO 휴대폰 출시, Changan, Geely 및 기타 배터리 브랜드와의 협력 등 많은 분야에서 진전을 이루었지만 솔직하게 인정했습니다. 스왑 스테이션의 전반적인 성능은 기대에 미치지 못했습니다.
Weilai는 2024년 1분기 매출이 105억~110억9천만 위안이 될 것으로 예상하고 시장 기대치는 157.4위안이라고 밝혔습니다. 1분기 예상 배송량은 31,000~33,000대로 시장에 도달하지 못했습니다. 44,000대 예상.
재무보고서가 공개된 후 NIO의 주가는 하락세를 보였으며, 한때 4%까지 하락했고, 이후 하락 폭도 좁아졌습니다. 그러나 막 끝난 실적 발표에서 곧 출시될 알파인 브랜드는 우리에게 새로운 희망을 안겨주었습니다.
NIO의 2023년, 세대교체의 아픔부터 동맹 만들기까지
NIO의 2023년은 순조롭게 시작되지 않았습니다.
1분기 NIO의 총 수익은 106억8천만 위안에 불과했고 조정 순손실은 41억5천만 위안에 달해 2022년 1분기 대비 165.9% 증가했다. 가장 충격적인 것은 웨일라이의 매출총이익률이 5.1%로 떨어졌다는 점이다. NIO의 자금은 점점 줄어들고 있습니다.
2분기에는 새로 출시된 ES6에 대한 좋은 시장 반응에도 불구하고 NIO의 총 수익은 1분기보다 20억 달러 감소한 87억 7,200만 위안에 불과해 2년 전 수준으로 직접 돌아섰습니다 .
비용 측면에서 NIO의 2분기 총 판매비용은 86억8천500만 위안에 이르렀고, 총 이익은 8700만 위안에 불과했으며, 총 이익 마진은 전 분기보다 50bp 감소한 1%에 불과했습니다.
유일하게 좋은 점은 NIO의 자동차 매출총이익률이 1분기 5.1%에서 6.2%로 증가했다는 점인데, 객관적으로 보면 이는 NT1.0에서 NT2.0으로 교체되는 아픔을 이겨냈다는 점과 관련이 있으며, 생산 능력 가동률이 회복되었습니다. 하지만 6.2%의 매출총이익률은 건전한 것으로 간주되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 2022년 같은 기간 NIO의 매출총이익률은 16.7%로 이 수치는 건전한 수치로 거의 간주되지 않습니다.
당시 NIO의 차량 총 이익의 급격한 감소는 지속적인 높은 투자와 관련이 없었습니다. NIO의 R&D 지출은 3분기 연속 30억 위안을 초과하여 같은 기간 Xpeng의 13억 7천만 위안과 이상적인 24억 3천만 위안을 훨씬 초과했습니다. .
NIO의 수익은 3분기까지 개선되지 않았습니다.
NIO의 3분기 매출은 190억7000만 위안으로 전년 동기 대비 46.6% 증가, 전월대비 성장률은 117.4%에 달했다.동시 평균 판매 가격 상승에 힘입어 , 차량 비용의 지속적인 감소 및 규모 효과, NIO의 3분기 전체 매출 차량 총이익률은 11%에 도달하여 두 자릿수로 돌아와 순수 전기 분야의 선두 위치로 복귀했습니다.
매출총이익률 반등에 힘입어 NIO 순손실은 전월 대비 24.8% 감소하며 줄어들기 시작했다. 2023년 3분기는 웨이라이에게 최고의 분기라고 할 수 있다.
NIO는 재무 보고서에서 매출의 획기적인 발전으로 매출총이익률을 포함한 여러 핵심 지표가 종합적으로 개선될 것이라고 밝혔습니다.
4분기에 접어들면서 전분기 대비 총매출 감소에도 불구하고 완성차 매출총이익률은 웨이라이와 마찬가지로 확실히 개선됐고 현금 보유액도 늘어났다. 물론 이는 NT2.0 플랫폼의 우수한 제품력과 떼려야 뗄 수 없지만, 최종적으로 분석해 보면 이전보다 시장이 NIO에 대한 신뢰를 더 갖게 되었기 때문이다.
지난해 11월 NIO와 장안자동차는 충칭에서 배터리 스왑 사업 협력 협약을 체결했으며, 양사는 배터리 스왑을 중심으로 협력하고 자동차 산업의 고품질 발전과 저탄소 변혁을 공동으로 추진하기로 했다. 구체적인 협력 내용은 다음과 같습니다.
- 배터리 교체 기준 마련
- 전력거래망 구축 및 공유
- 배터리 교환 모델 개발
- 효율적인 배터리 자산 관리 메커니즘 구축
이번 협약에 따르면 장안자동차는 NIO와 배터리 팩을 공유하는 첫 교체형 승용차 모델을 2025년 출시할 예정이다. 협력이 진행됨에 따라 양 당사자가 소유한 일부 브랜드 모델의 사용자는 양 당사자가 구축한 공용 배터리 교환 스테이션을 공유할 수 있습니다.
NIO는 충전 및 교환 사업 첫날부터 이를 업계 전체에 개방하기로 결정했다.
서명식에서 Li Bin은 NIO의 원래 전력 교환 의도에 대해 설명했으며, 5년간의 개발 끝에 NIO의 전력 교환 네트워크와 NIO 에너지 클라우드가 R&D, 건설 및 운영 분야에서 풍부한 경험을 축적했다고 말했습니다. 업계에 공개될 준비가 되어있습니다.
곧 NIO는 배터리 교체 분야에서 두 번째 '동맹'을 기다렸고 Geely 자동차는 Changan Automobile에 이어 배터리 교체 분야에서 NIO와 협력하는 두 번째 회사가 되었습니다.
지리홍과 창안의 입성으로 진리홍의 "니오는 파산하지 않을 것이며 파산도 불가능하다"는 말이 더욱 커진 것으로 보인다.
2024년, NIO는 새로운 삶을 맞이할 것입니다
알파인 브랜드와 관련해 리빈은 오늘 밤 컨퍼런스 콜에서 많은 정보를 공개했다.
그는 2분기에 출시되는 알파인 브랜드는 독립적인 판매망을 갖추고 니오의 애프터 세일즈 시스템의 일부를 채택할 것이라고 말했다. 제품 수준에서 Alpine은 "다양한 가족을 위한 매우 경쟁력 있는 모델을 출시"하면서 가족 시장에 초점을 맞출 것이라고 Li Bin은 말했습니다.
Li Bin은 Alpine 브랜드에 대해 충분한 자신감을 갖고 있음을 알 수 있으며 NIO는 가정 사용자의 요구 사항을 더 깊이 이해하고 있으며 후발주자로서의 이점도 있다고 믿습니다.
알파인의 첫 번째 제품은 가정용 순수 전기 SUV 모델이 될 예정이며, 올해 3분기에 공개되어 4분기에 인도될 예정입니다. 이 SUV와 관련해 오늘 스파이사진 2장이 공개됐다. 신차의 전체적인 형태는 테슬라 모델 Y와 유사하지만, 리빈은 가격이 "테슬라 모델 Y보다 약 10% 저렴하다"고 말했다.
알파인 브랜드의 경우 돈 버는 것이 최우선이며, 리빈은 브랜드의 차량 매출총이익률 목표가 20%라고 말했다.
"앞으로 2년 동안 자동차 산업은 더욱 급격한 변화를 겪게 될 것이며 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다." Li Bin은 이를 매우 확신합니다. 그는 이전에 직원들에게 도전에 정면으로 맞서기 위해 정신적으로 준비할 것을 요청하는 내부 편지를 보냈습니다. . 아울러 직원들은 “투자자의 자금을 효율적으로 사용해야 한다”고 강조했다.
판매 수준에서 NIO는 새로운 세력 중 럭셔리 브랜드로서 올해 '소란'에 직면하여 제품의 비용 효율성을 개선하여 판매를 안정화해야 합니다.
2월 22일 NIO의 2024년형 모델이 출시되었으며 ES8, ES7, EC7 등 총 7개 모델이 출시되었습니다. 모든 신차는 새로운 중앙 컴퓨팅 플랫폼 ADAM을 사용하며 Qualcomm Snapdragon SA8295P 조종석 칩이 장착되어 있습니다. 기능적 개선.
2024년 자동차 시장의 대세는 '수량 늘리고 가격 인하'인 것은 다들 알고 계시겠지만, NIO의 경우 수량은 늘릴 수 있지만 가격은 내릴 수 없습니다. "NIO의 메인 브랜드는 ET5보다 저렴한 자동차를 출시하지 않을 것이며 신차는 더 비쌀 것입니다." NIO 브랜드의 20만 위안 시장은 알파인 브랜드에 넘겨질 것입니다.
알파인 브랜드는 첫 번째 모델 출시에 이어 더 넓은 공간을 갖춘 MPV 모델도 출시할 예정이다. "그러나 그것은 내년의 일이다. 지금 말하기에는 조금 이르다"고 리빈은 말했다.
동시에 그는 알파인이 NIO와 전원 스왑 네트워크를 공유할 것이며 NIO의 4세대 전원 스왑 스테이션이 올해 4월부터 배치될 것임을 분명히 했습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo