2024년 신에너지 세단 시장의 경쟁은 "7" 시리즈 난투로 요약될 수 있습니다: Xiaomi SU7, Jikrypton 007, Lynk & Co 07, Feifan F7, Zhijie S7 및 Jiyue 07은 모두 경쟁이 매우 치열합니다. 인접 가격대에서는 경쟁이 특히 치열합니다.
Dongfeng Motor는 최근 몇 년 동안 새로운 에너지원으로의 전환을 시도하고 있으며 고급 신에너지 브랜드 Lantu가 점차 성장하고 있으며 우수한 제품력으로 자신의 길을 개척했습니다. 이어 Dongfeng Motor는 주류 전기 자동차로 자리매김하고 기술 감각 창조를 목표로 하는 새로운 신에너지 브랜드 Yipai도 출시했습니다.
Yipai, 영어는 erπ, e는 전기, 에너지, 탐색 및 감정을 의미하며 π는 pi는 무한한 가능성을 의미합니다. 3월 14일 민속 "Pi Day", Yipai의 첫 번째 제품 erπ007이 공식 출시되었습니다.
erπ007은 주행거리 확장 버전과 순수 전기 버전의 두 가지 시리즈로 구분되며, 4가지 모델이 있으며 모두 인산철리튬 배터리를 사용합니다.
- 200Pro 확장 범위 버전, 159,600위안, 28.39kWh 배터리, 최대 전력 160KW
- 530Pro 순수 전기 버전, 166,600위안, 56.83kW 배터리, 최대 출력 160KW
- 620Pro 순수 전기 버전, 179,600위안, 70.26도 배터리, 최대 전력 200KW
- 540 사륜구동 Max 버전, 199,600위안, 70.26도 배터리, 최대 출력 400KW
Dongfeng Yipai는 또한 3월 14일부터 4월 30일까지 순수 전기 버전이 30,000위안의 한시적 종합 현금 할인을 받을 것이라고 발표했는데, 이는 erπ007이 이 "7" 시리즈 난투에서 가장 할인된 모델 중 하나가 될 수 있음을 의미합니다.
가격이 15만 위안 정도 되는 모델이지만 공간을 뛰어 넘는 많은 국산차와 비슷하다.erπ007의 길이, 너비, 높이가 4880mm, 1895mm, 1460mm이고 휠베이스는 2915mm로 거의 비슷하다. B+나 심지어 C클래스 차량과 동일하며 휠베이스가 늘어났습니다.
전기자동차 고유의 장점과 스포티한 해치백 형태로 인해 erπ007의 항력계수는 0.209에 불과합니다.
스타일링 면에서는 erπ007이 가격대가 상당히 좋은 편이고 특히 측면 곡선이 역동적이고 우아하며, 공통 히든 도어 핸들, 파노라믹 돔 캐노피, 앞좌석 전동 시트, 전동 해치백 테일게이트가 모두 기본으로 적용되며 동일한 기능은 전동 시저스 도어, 버터플라이 섀도우 카펫 프로젝션 라이트, 전동 테일 윙 등 희귀한 옵션 품목도 제공됩니다.
인테리어 측면에서도 erπ007은 단순하고 우아한 스타일과 15.6인치 중앙 제어 화면을 갖춘 단순하고 기술적인 새로운 힘을 가지고 있습니다. 차량용 칩은 Qualcomm Snapdragon 8155, 50W 휴대폰 무선 충전, 20개의 스피커, 낮잠 모드와 시청 모드를 지원하며, 영화 모드와 배틀 모드에서 64색의 음악 리듬 앰비언트 라이트도 좋은 분위기를 선사한다. 게다가 erπ007은 동급에서 플립업 계기 화면을 지원하는 몇 안 되는 트램 중 하나이기도 합니다.
그리고 이 가격대에서 erπ007은 앞좌석 통풍, 난방, 마사지는 물론 옵션인 아로마 시스템도 제공합니다.
스마트 운전 측면에서 모든 시리즈에는 AEB 비상 제동, ACC 적응형 크루즈, LKA 차선 유지 및 기타 기능을 지원하는 eπ PILOT 지능형 보조 운전이 기본으로 제공됩니다. 옵션으로 제공되는 스마트 운전 조종사 업그레이드 패키지도 사용할 수 있으며, 이를 통해 고속 NOA 조종사 보조 운전 및 LAPA 수평선 위 메모리 주차와 같은 고급 운전 보조 기능을 사용할 수 있습니다.
출시 컨퍼런스에서 Dongfeng Yipai는 배터리 안전성에 중점을 두고 erπ007을 장착한 "Mach E 배터리"에 대한 해상, 육상 및 공중 수륙 양용 테스트도 수행했습니다. 이 세 가지 테스트는 다음과 같습니다. 육상 사격 테스트에서 AK47 소총에 사용되는 7.62mm 구경 탄환으로 마하 E 포대를 9회 발사한 후 총알이 포대 코어를 관통했지만 여전히 포대가 발화되거나 폭발하지 않았습니다. 고도 8m에서 자유낙하하는 고고도 테스트에서도 마하E는 열폭주 현상을 겪지 않았다. 해수 침수 테스트에서도 마하 E 배터리는 1.5m 깊이의 바닷물에 24시간 동안 담가도 여전히 정상적으로 작동하는 최초의 배터리가 됐다.
또한 마하 E 배터리는 168시간 고온 보관 후 1.5톤 고속 충돌 테스트를 안전하게 통과할 수 있다.
출력 면에서는 erπ007의 540 사륜구동 Max 버전은 듀얼 모터를 탑재해 최대 출력이 400KW에 달하며, 3.9초 만에 0~100초까지 가속할 수 있어 3세대에 진입했다고 볼 수 있다. -세컨드 클럽.이것이 아마도 erπ007이 스스로를 "쿠페"라고 부르는 이유일 것입니다.
그러나 전반적인 전력, 비용 성능 및 배터리 수명 측면에서 620Pro 순수 전기 버전이 대중에게 가장 적합한 선택입니다.
전체적으로 erπ007의 외관, 인테리어, 실내, 편안함, 스마트 드라이빙 경쟁력은 15만원대 가격대에서 꽤 괜찮은 편이다. 그러나 Yipai의 경우 직면한 문제는 Lantu와 유사할 수 있습니다. 즉, 제품력 자체는 문제가 되지 않지만 시장 개방 속도가 느리고 인터넷 마케팅 및 커뮤니케이션 능력이 그만큼 좋지 않다는 것입니다. 새로운 파워 브랜드로 매장 내 시승 거래가 이루어지고 있으며, 링크가 더 길어졌습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo