BYD는 새해 초 79,800원부터 판매되는 진플러스 아너 에디션(Qin Plus Honor Edition)과 디스트로이어 05(Destroyer 05)를 시작으로 “전기는 석유보다 낮다, 명예를 공격한다”라는 슬로건을 외치며 연료자동차 시장에 맹공을 가했다. 위안화, 그리고 고급 모델 BYD Han과 BYD Tang 모두 Honor 버전을 출시했으며 가격은 10,000~40,000위안에 이릅니다.
BYD를 중심으로 국내 승용차 시장의 신에너지 보급률은 3월 약 45%까지 치솟았고, 휘발유와 전기의 50대 50 분할 상황이 멀지 않았다. BYD 왕조 체제 하의 진, 한, 당 왕조는 영토를 확장하고 해양 시스템도 조치를 취했습니다.오늘 BYD는 순수 전기 대중화에 연료를 추가하는 Seal Honor Edition을 출시했습니다.
BYD Han과 Seal의 관계에 관해서는 실제로 Qin Plus와 Destroyer 05의 관계를 참고할 수 있습니다. 휠 베이스, 포지셔닝, 가격은 비슷하지만 스타일이 다릅니다. 다이너스티 시리즈는 차분하고 오션 시리즈는 생동감이 있습니다. .
Seal 시리즈는 BYD 내에서도 상대적으로 명확합니다. 젊고 스포티하며 운전 친화적인 반면, Han 시리즈는 보다 비즈니스 지향적이고 행정적인 스타일입니다.
BYD 씰은 2022년 공식 출시되며 보조금 지급 후 가격은 20만9800위안~28만6800위안이고, 씰 챔피언 에디션은 2023년 중반 보급형 버전인 18만9800위안~27만9800위안으로 출시될 예정이다. 550km 단일 모터 후륜 구동 버전의 임계값이 20,000위안 낮아졌습니다.
오늘 출시된 Seal Honor Edition 550km Elite Edition(단일 모터 후륜 구동)의 가격은 179,800위안으로 인하되었으며, 이는 반년여 만에 또 다른 공식 가격 인하 10,000위안에 해당합니다. 700km 장거리를 갖춘 두 가지 버전은 해당 가격 인하 20,000위안, 650km 사륜구동 성능 버전의 가격은 30,000위안 인하된 249,800위안입니다.
BYD 씰과 한의 휠베이스는 모두 2920mm이지만 씰의 크기인 4800*1875*1460mm는 한의 4995*1910*1495mm에 비해 확실히 짧고 짧으며, 전면 더블 위시본과 후면 5링크 독립 서스펜션을 장착하고 있다. 구조, 50:50 축중비, DP 스티어링 시스템 및 브레이크 바이 와이어 시스템은 Seal이 더 나은 운전 즐거움을 누릴 수 있음을 의미합니다.
또한, 씰 아너 에디션 650km 사륜구동 성능 버전에는 슈퍼 iTAC 지능형 토크 제어 시스템과 주파수 가변 댐핑 쇼크업소버가 기본 탑재돼 주행 성능을 향상시킨다.
씰 아너 에디션은 하체와 매끄럽고 스포티한 차체 디자인 덕분에 항력계수가 0.219Cd이며, 듀얼 모터 390kW 총 출력의 650km 사륜구동 성능 버전으로 0~100 가속 시간은 3.8이다. 초.
에너지 보충 경험 측면에서 Seal Honor Edition은 최대 충전 전력이 각각 110kW와 150kW인 두 가지 고속 충전 솔루션을 제공합니다. 후자는 30분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 충전할 수 있는 세계 최초의 전기 구동 부스트 충전 기술을 기반으로 합니다.
Seal Pure Electric이 Honor 버전을 출시하기 전 BYD도 Seal DM-i 하이브리드 Honor 버전을 출시했는데, 시작 가격은 149,800위안으로 인하되었으며, 비슷한 가격의 Han Honor 버전과 함께 BYD 세단의 가격은 150,000~250,000위안 사이이다. 그리고 Han은 매우 풍부한 옵션을 제공하여 연료 차량에 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라 Seal과 Han의 가격대가 위쪽에 있기 때문에 새로운 세력의 많은 모델도 영향을 받게 됩니다.
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