오늘 Wenjie의 새로운 M5 출시에 앞서 Yu Chengdong은 Weibo 게시물을 게시하여 새 차를 예열했습니다.
우리는 스마트 드라이빙 기술의 연구 개발에 막대한 투자를 해왔고, 30만 달러 미만의 화웨이 고급 스마트 드라이빙 제품은 실제로 손실을 입고 판매되고 있습니다.
기자회견 후 우리는 Wenjie의 신형 M5의 매개변수와 가격을 확인했습니다.
Wenjie의 새로운 M5 확장 범위 Max 후륜 구동 고급 스마트 주행 버전:
CLTC의 종합 주행 거리는 1,440km, 순수 전기 주행 거리는 255km이며 가격은 249,800위안입니다.
Wenjie의 새로운 M5 순수 전기 Max 후륜 구동 고급 스마트 주행 버전:
CLTC의 주행 거리는 602km이며 가격은 269,800위안입니다.
Wenjie의 새로운 M5 확장 범위 Max RS 4륜 구동 고급 스마트 운전 버전:
CLTC는 종합 주행거리 1,275km, 순수 전기 주행거리 230km를 보유하고 있으며 가격은 279,800위안이다.
신형 M5는 5월 15일부터 인도될 예정이다.
네, 이번 세 가지 구성은 모두 '지능형 주행 버전'입니다. Wenjie 신형 M5 시리즈는 모두 LiDAR를 표준으로 탑재하고 있으며, 화웨이의 고급 지능형 주행 시스템도 표준으로 탑재하고 있습니다.
세 가지 구성이 모두 300,000개 미만이므로 이렇게 이해할 수도 있습니다. Wenjie의 새로운 M5를 구입하면 돈을 벌고 Wenjie는 손해를 봅니다.
Wenjie의 새로운 M5, 눈에 보이는 개선과 보이지 않는 개선
Wenjie의 신형 M5의 외관 변화는 Yu Chengdong의 말로 요약할 수 있습니다. "전면은 닫힌 디자인을 채택하고 큰 입은 작은 입이 됩니다."
기존 Wenjie M5와 비교하여 신형 M5의 차체 모양은 동일하게 유지되었으며 전면에는 원래의 대형 그릴 디자인을 대체하기 위해 새로운 "상어 코 디자인"이 사용되었습니다. 전반적인 모양과 느낌은 바람 저항이 낮고 "새로운 힘"이 좀 더 스포티해졌습니다.
Wenjie의 신형 M5의 전체 크기는 4785*1930*1625mm입니다. 이 크기는 동일한 가격대에서 그리 크지 않습니다. 결국 RMB 200,000~300,000급의 신형 SUV의 길이는 이미 5미터에 달합니다.
이번에 신형 M5는 '메트로폴리탄 레드'와 '타히티 그레이' 2가지 스페셜 컬러를 포함해 총 5가지 외장 컬러로 출시된다.
하지만 실내 색상 면에서 문걸의 신형 M5는 기존의 '나이트 블랙' 실내를 잘라내고 선택이 기존 4가지에서 3가지로 변경됐다.
차량 내부에서는 새로운 Wenjie M5의 디자인 언어가 크게 조정되지 않았으며 주요 업그레이드는 경험에 중점을 둡니다.
Wenjie의 신형 M5의 모든 모델에는 Wenjie M9와 동일한 재질로 제작된 Shuyun 시트가 장착되어 있으며 시트 쿠션의 총 두께는 100mm에 달하며 앞좌석은 환기, 난방 및 마사지를 지원합니다.
앞줄에 있는 무선 충전 패드 2개는 원래 40W에서 50W 무선 초고속 충전으로 업그레이드되었으며 차량에는 66W 유선 초고속 충전 패드 3개도 있습니다.
즉, Wenjie의 새로운 M5는 차량에 탑승한 모든 승객의 휴대폰 충전 요구 사항을 동시에 충족할 수 있습니다.
그건 그렇고, Yu Chengdong은 Wenjie의 새로운 M5 선루프가 최대 99.9%의 자외선 차단율과 SPF100의 자외선 차단 수준을 제공할 수 있는 "항공 등급 마이크론 이중층 은도금 유리"를 사용한다고 말했지만, 이번에는 Wenjie의 새로운 M5에는 여전히 수동 차양이 표준으로 제공되며 전기 차양도 선택 사항일 수 있으므로 필요한 모든 것을 얻을 수 있습니다.
Wenjie의 새로운 M5는 눈에 보이는 업그레이드 외에도 눈에 보이지 않는 영역에 몇 가지 새로운 기능을 제공합니다.
Wenjie의 새로운 M5는 전면 4볼 더블 위시본 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 갖춘 전체 알루미늄 섀시를 채택했습니다. 동시에 차체의 60% 이상이 210MPa 이상의 고강도 강철로 제작되었습니다.
Yu Chengdong은 또한 기자회견에서 Wenjie의 신형 M5의 Elk 테스트 점수가 기존 모델보다 6km/h 높은 79km/h에 도달했다고 밝혔습니다.
하지만 수동적 안전이 '두뇌 없는 갑옷 쌓기'라면 능동적 안전은 '쇼 오퍼레이션'으로 화웨이 스마트 드라이빙의 익숙한 영역이다.
스마트 드라이빙 라벨 재탄생
화웨이 스마트 드라이빙의 능동 안전은 후진하고 잘못된 액셀을 밟은 전 자동차 소유자부터 화웨이와 Xpeng 간의 AEB 분쟁까지 화웨이가 가는 곳마다 화제가 될 것입니다.
이러한 사건을 통해 Huawei는 다양한 실제 응용 시나리오에 접근할 수 있게 되었으며, 새로운 Wenjie M5에는 Huawei Smart Driving의 가장 포괄적인 능동 안전 기능도 탑재되었습니다.
Wenjie의 모든 새로운 M5 시리즈는 전면, 측면 및 후면 충돌 방지 기능을 지원합니다. 전방 충돌 방지 기능은 인간 및 지능형 주행 상태 모두에서 최대 120km/h의 AEB 제동을 지원하며, 측면 충돌 방지 유효 범위는 40~130km/h, 후방 충돌 방지 유효 범위는 1~60km입니다. /시간.
Yu Chengdong은 후진 시 실수로 액셀을 밟는 사고 이후 스마트 드라이빙 팀이 이러한 위험을 피하기 위해 후방 충돌 방지를 위해 최고 속도를 높였다고 말했습니다.
능동적인 안전 외에도 화웨이의 고급 스마트 드라이빙은 주차부터 도로 주행까지 새로운 M5에 추가 보너스를 제공합니다. Wenjie의 새로운 M5에는 원래의 주차 기능 외에도 원격 제어 주차가 추가되어 매우 좁은 주차 공간, 기계식 주차 공간 등 주차가 어려운 공간에도 주차를 지원합니다.
도시 파일럿 수준에서 Wenjie의 새로운 M5는 여전히 화웨이의 고급 스마트 운전을 구현하고 있으며 "전국적으로 운전할 수 있고 도로가 있는 곳 어디든 운전할 수 있으며" "선물 제품이 아닌 현물 제품입니다."
Yu Chengdong은 또한 기자회견에서 미국에 파견된 엔지니어들의 피드백을 바탕으로 화웨이의 스마트 운전 경험이 Tesla FSD보다 우수하며 고속도로에서 "기본적으로 L3 운전 수준을 달성했다"고 말했습니다.
약 1년 전인 2023년 4월 17일, Wenjie M5 스마트 운전 버전은 ADS2.0 Huawei 고급 스마트 운전을 출시했으며 Hongmeng Zhixing은 스마트 운전 분야를 정복하기 시작했습니다.
1년이 지나면서 화웨이의 고급 지능형 주행도 더욱 강력해지고 있습니다.
2023년 4월 Wenjie M5 City Pilot은 5개 도시의 일부 도로만 개통할 예정입니다.
현재 Wenjiexin M5는 40,000개 이상의 도시 및 농촌 마을에서 도시 내비게이션을 지원하며 클라우드 학습 및 훈련 컴퓨팅 성능은 3.3E Flops에 달하고 인바운드 및 아웃바운드 도시 고가 고속도로의 성공률은 99.2%에 달합니다.
Wenjie의 새로운 M5는 스마트 운전 분야에서도 화웨이의 최전선이라고 할 수 있습니다. 그 성능은 의심할 여지 없이 화웨이의 고급 스마트 운전에 대한 벤치마크입니다.
여전히 치열한 시장
현실적으로 생각해보자. Wenjie의 새로운 M5는 완전한 재창조라기보다는 일반적인 페이스리프트 및 업그레이드에 더 가깝습니다. Huawei의 후광이 가져온 브랜드 효과 외에도 Wenjie의 새로운 M5는 고급 스마트 운전과 탁월한 차량 내 경험을 바탕으로 시장을 개척했습니다.
그러나 현재 200,000~300,000위안 시장에서는 그러한 자동차가 부족하지 않습니다.
차량 내 탑승 경험에 있어서 Wenjie의 새로운 M5는 Ideal L6에 대한 벤치마크입니다. 그러나 "컬러 TV, 냉장고, 대형 소파" 분야에서는 Ideal이 이미 이름을 떨치고 그 족적을 남겼습니다. L6는 차량 길이 측면에서 Wenjie보다 열등합니다. 신형 M5에도 확실한 장점이 있습니다.
Wenjie의 새로운 M5의 경우 여전히 Huawei의 고급 스마트 운전에 관심이 있는 사람들이 손에 쥐고 있는 비장의 카드입니다.
스마트 운전에 있어서 Wenjie의 새로운 M5는 또 다른 상대인 Xiaopeng과 맞서야 합니다.
Yu Chengdong은 이번 기자회견에서 스마트 운전으로 인해 Wenjie의 새로운 M5에 상당한 비용 증가가 발생했다고 여러 번 말했습니다.
물론 가격이 높다는 것은 "이 차는 그만한 가치가 있다"는 뜻이지만, 옆집 Xiaopeng은 할 말이 있을 수도 있습니다: 우리가 출시할 새로운 브랜드 MONA는 스마트 드라이빙 레벨이 150,000이 될 것입니다.
현재 가장 인기 있는 두 가지 스마트 운전 브랜드인 Xpeng과 Huawei의 경쟁은 스마트 운전 기능뿐만 아니라 스마트 운전 비용에도 중점을 두고 있습니다. 이러한 영역에서 두 당사자 간의 차이는 아직 결정되지 않았습니다.
Xpeng과 비교하여 Huawei 산업에 의존하면 브랜드 보너스가 추가되었습니다.
하지만 브랜드에 관해서라면 Wenjie의 새로운 M5는 여전히 브랜드 배당금을 누리고 있는 Tesla Model Y에 집중해야 합니다. '세계에서 가장 많이 팔리는 승용차'라는 타이틀을 걸고 있는 모델Y는 이 가격대에서 거의 피할 수 없는 장애물이다.
RMB 200,000에서 RMB 300,000 사이의 가격이 책정된 신에너지 SUV 시장은 현재 Wenjie New M5가 직면한 경쟁자들이 약하지 않으며, 이에 비해 Wenjie New M5가 직면하는 여론의 강도는 더욱 강합니다. 약간 "보통"이라는 의미가 있습니다.
그러나 이것은 나쁜 일이 아니다. 많은 일반 소비자들이 수년 동안 사용할 '큰 물건'을 구매할 때 그들이 추구하는 것은 브랜드와 The new Wenjie M5 모두 '조금의 모든 것'이다. 스마트한 드라이빙과 편안함을 결합한 것이 대표적인 예입니다.
현재 어휘를 사용하여 설명하면 Wenjie의 새로운 M5는 "다각형 전사"입니다.
이 폴리곤의 면적이 얼마나 큰지는 판매측에서 알려드리겠습니다.
*Li Hua도 이 기사에 기여했습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo