Mercedes-Benz G-Class는 Jeep, Hummer 및 Land Rover에 대한 독일의 대답입니다. 전통적인 Mercedes 럭셔리와 심각한 오프로드 성능을 결합한 G-Class 또는 공식적으로 Geländewagen은 트레일이나 주차 대행 서비스에 적합합니다. 그리고 이제는 전기로 전환됩니다.
메르세데스는 2021년부터 전기 G클래스를 예고해왔는데, 이제 드디어 EQ 기술이 적용된 G580의 형태로 출시됐다. 미국에서 2025년 모델로 새로워진 가솔린 G-Class 변형과 함께 판매될 예정인 이 모델은 전기 파워트레인 기술을 사용하여 클래식 디자인을 업데이트하고 오프로드 기능을 향상시킵니다.
메르세데스의 EQ EV 라인 과 달리 G580은 가솔린 제품의 스타일을 고수합니다. 식별 가능한 유일한 차이점은 올려진 후드, 에어 커튼이 포함된 플레어 휠 아치 및 충전 포트입니다. 그 이유는 G580이 배터리 팩과 전기 모터를 수용하도록 수정된 다른 G-Class 모델의 사다리 프레임의 수정된 버전을 사용하기 때문입니다.
쿼드 모터 파워트레인은 579마력과 859파운드-피트의 토크를 생성하여 메르세데스 추정 4.6초 만에 전기 G-Class를 0에서 60mph까지 도달할 수 있습니다. 최고 속도는 전자적으로 112mph로 제한됩니다.
각 바퀴에 전기 모터가 있기 때문에 이 G-Class에는 미끄러운 노면에서 가솔린 G-Class에 최대 견인력을 제공하는 데 도움이 되는 기계적 잠금 전면, 중앙 및 후면 차동 장치가 필요하지 않습니다. 대신 전기 G-Class는 각 휠의 토크 양을 자동으로 측정하여 잠긴 차동 장치를 시뮬레이션합니다. 또한 각 모터에는 저속 감속 기어가 있는 자체 변속기가 있어 내연 오프로더에서 볼 수 있는 트랜스퍼 케이스와 동일한 효과를 제공합니다.
116kWh 배터리 팩이 바닥 아래에 매달려 있고 자체 경량 혼합 재료 스키드 플레이트로 보호됨에도 불구하고 전기 G-Class는 9.8인치의 지상고를 가지고 있습니다. 메르세데스는 또한 가솔린 G클래스 모델보다 더 많은 최대 33.5인치의 물을 담을 수 있다고 주장합니다. 다른 중요한 오프로드 수치로는 접근 각도 32.0도, 이탈 각도 30.7도, 이탈 각도 20.3도가 있습니다.
쿼드 모터 파워트레인은 몇 가지 트릭 기능도 지원합니다. G-Turn을 사용하면 G-Class가 탱크처럼 제자리에서 회전할 수 있지만(한 번에 2회전만 가능) G-Steering은 개별 바퀴에 토크를 적용하여 G-Class가 오프로드에서 더욱 긴밀하게 회전할 수 있도록 돕고 지능적인 크롤링 기능을 제공합니다. 이 기능은 느슨한 표면 위에서 미리 설정된 속도를 유지합니다. 하지만 전기 파워트레인은 내연기관의 사운드를 따라올 수 없기 때문에 메르세데스는 G580에 G-Roar라는 인공 사운드트랙을 제공했습니다.
Mercedes는 주행 거리에 대해 논의하지 않지만 200kW DC 고속 충전을 통해 32분 만에 10%~80% 충전이 가능합니다. 13.5시간 안에 팩을 완전히 재충전할 수 있는 11kWAC 온보드 충전기도 포함되어 있으며, 이전에 다른 Mercedes EV 및 플러그인 하이브리드에서 볼 수 있었던 것과 동일한 가변 회생 제동 시스템도 포함되어 있습니다. 이를 통해 운전자는 스티어링 휠 패들을 통해 재생량을 선택할 수 있습니다.
G580의 내부는 다른 G-Class 모델과 동일한 고급스러운 숙박 시설을 제공하므로 진흙탕을 통과하는 동안 나파 가죽 장식을 즐길 수 있습니다. MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템은 다른 Mercedes 모델에서 이어지며 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto는 물론 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 터치스크린도 갖추고 있습니다. 360도 카메라 시스템은 또한 "투명 후드" 기능을 활성화하여 운전자가 지형을 적절하게 평가할 수 있도록 차량 전면 바로 아래에 무엇이 있는지 보여줍니다.
EQ 기술이 적용된 G580은 특수 페인트 옵션과 외부 및 내부 트림 디테일을 갖춘 Edition One 형태로 미국에서 출시됩니다. Mercedes는 가격을 논의하지 않지만 G-Class는 결코 저렴한 적이 없습니다. 그리고 다시 말하지만, 라이벌인 GMC Hummer EV SUV와 Rivian R1S 도 마찬가지입니다. Electric Jeep과 Land Rover 모델도 곧 성장하는 틈새 시장에 합류하여 오프로드의 전기화를 가속화할 것입니다.