마침내 몇 달 전에 주문한 전기차를 픽업할 준비가 되었다는 알림을 받았습니다. 해당 위치에 도착하여 차에 앉아 전원을 켭니다. 도로로 나가면 예상치 못한 이상한 소음이 들립니다. 당신은 완전 전기차의 감미로운 정숙함을 기대했습니다 . 그런데 그게… 엔진 소음인가요?
그렇기도 하고 그렇지도 않습니다. 인간으로서 우리는 오랫동안 엔진 소리에 너무 익숙해져 있었기 때문에 자동차 제조업체는 우리가 저주파의 웅웅거림을 성능 및 품질과 연관시켰다고 생각했습니다. 그럼 그들은 무엇을 하고 있는 걸까요? 맞습니다. 그들은 전기 자동차의 스피커를 통해 가짜 엔진 소음을 펌핑하고 있습니다.
응, 정말 바보같아.
가짜 소음 개요
공평하게 말하면, 모든 EV 제조업체가 가짜 엔진 소음을 사용하는 것은 아닙니다. 그러나 그 중 상당 부분이 사용하고 있으며 두 가지 범주로 나누어지는 것 같습니다.
첫째, 실제 엔진을 시도하고 모방하는 자동차가 있습니다. Mustang Mach-E가 이를 수행하며 현재 주행 모드에 따라 소리가 다릅니다. Dodge Hornet R/T도 이를 수행하며 특정 스피커만 사용하여 세부 사항에 좀 더 주의를 기울입니다. 소음은 특정 방향에서 들려오는 것 같습니다. 최근 현대차 아이오닉 5 N이 랠리카의 소음을 흉내내기 위해 엔진 소음을 가짜로 만들어 화제가 됐다.
가짜 자동차 소음의 또 다른 범주는 보다 미래 지향적인 경험을 만드는 것을 목표로 합니다. Mercedes-Benz는 EQS와 같은 자동차로 유명해졌습니다. EQS는 가속 페달을 밟을 때 일련의 미친 소리를 낼 수 있습니다.
분명히 말하면 이러한 가짜 소음은 운전자 의 이익을 위한 것입니다. 예를 들어 보행자에게 자동차의 존재를 알리기 위해 자동차가 실내 밖에서 소음을 발생시키는 것에 대한 법률이 마련되어 있습니다. 이것은 우리가 말하는 것과는 아무런 관련이 없습니다. 이러한 소음은 자동차가 실내에서 발생하는 소음과 다릅니다.
현실적인 시뮬레이션
그렇다면 자동차 제조사들은 왜 이런 일을 하는 걸까요? 글쎄요, 그것은 휘발유 자동차를 운전하는 경험을 시뮬레이션하려는 자동차 제조업체와 관련이 있는 것 같습니다. 그리고 그것은 가짜 소음으로 끝나지 않습니다.
예를 들어, Toyota는 운전자가 "기어를 변경"할 수 있는 시뮬레이션된 스틱 변속 장치를 구축하고 있으며, 일부 보고서에 따르면 운전자가 잘못 변속하면 시스템이 정지하는 척할 수도 있다고 합니다. 좀 미친 것 같군요.
그것은 가장 큰 게임처럼 느껴집니다. EV에서 가짜 소음을 듣는 것과 가짜 기어를 변속하는 것과 PlayStation의 Gran Turismo 에서 그렇게 하는 것의 차이점은 무엇입니까? 좀 더 현실적인 시뮬레이션?
모든 것은 옵션에 관한 것입니다
좋은 소식은 대부분의 경우 자동차 제조업체에서 가짜 실내 소음을 끌 수 있도록 허용한다는 것입니다. 단, 일부 예외도 있습니다. 그런데 애초에 왜 이것이 기본값일까요? 30년 후에 우리는 자율주행 포드를 타고 다른 시대의 가짜 자동차 엔진 소음을 들으며 운전하게 될까요?
가솔린 구동 차량을 운전하는 경험을 놓치고 이를 반짝이는 새 EV에서 시뮬레이션하고 싶어하는 것은 본질적으로 잘못된 것이 아닙니다. 당신이 원하는 대로 경주용 자동차를 운전하는 척할 수 있습니다.
하지만 해당 설정이 기본값이면 조금 어리석은 느낌이 들지 않을 수 없습니다. 어쩌면 내가 너무 자의식이 강한 것일 수도 있습니다. 하지만 이것은 특히 내가 다른 사람을 운전할 때 그렇습니다. 나는 리뷰 자동차를 많이 운전할 수 있는 행운을 얻었고, 내 아내는 EV 경험의 동의어라고 여겨지는 침묵을 받아들이지 않는 모든 전기 자동차를 비웃는 데 한 순간도 놓치지 않을 것입니다.
전기차에는 영혼이 없다
대부분의 경우, 가짜 엔진 소음과 같은 것을 만드는 것은 전기 자동차에 "영혼"이 없다는 생각, 즉 본질적으로 개성이 전혀 없는 큰 가전제품이라는 생각과 많은 관련이 있는 것 같습니다.
알겠습니다. 전기 자동차는 Ioniq 5와 같은 저렴한 크로스오버이든 Mercedes-Benz EQS 와 같은 고급 EV이든 운전할 때 동일한 느낌을 받는 경우가 많습니다.
하지만 가짜 소음 같은 것에 의존하는 것은 버팀목처럼 느껴지고 매우 게으른 것 같습니다. 자동차 제조업체는 더 중요한 기능을 실제로 혁신하고 경쟁하는 대신 시뮬레이션된 경험에 의존하여 자동차를 더욱 독특하게 만들고 있습니다. EV가 시뮬레이션된 운전 경험으로 인해 방해를 받고 있다고 말할 수 있을지는 모르겠지만, 전기 자동차가 지루하다고 주장하는 비평가들에게 대답하는 것은 꽤 구식인 것처럼 보입니다.
나는 실제로 이러한 종류의 기능이 적어도 의미 있는 방식으로 유지될 것이라고 생각하지 않습니다. 열성팬은 제쳐두고 EV 구매자는 대형 가전 제품 경험을 원합니다 . 그들은 운전하기 쉽고 조용한 차를 원하며, 자동차 제조사들은 이를 점점 더 수용할 것이라고 생각합니다. 그러나 그들은 공간 혁신을 위해 계속해서 조금 더 많은 노력을 기울이기를 바랍니다.