요즘 자동차 회사들은 자동차를 출시하기 전에 두 차례의 기자회견을 하는 것을 좋아합니다. 첫째, 보다 포괄적으로 신제품을 선보일 수 있고, 둘째, 신차에 대한 화제를 오랫동안 뜨겁게 유지할 수 있다는 점이다.
올해 인기를 끌었던 Xiaomi SU7을 예로 들면, Lei Jun은 Xiaomi SU7의 기술적인 특징을 강화하기 위해 작년 12월 처음으로 기술 컨퍼런스를 열었지만 가격은 3개월이 지나서야 발표되었습니다.
오늘 공식 출시된 링크앤코 07 EM-P도 예외는 아니다. 이르면 두 달 전만 해도 링크앤코는 주요 플랫폼을 순회하며 베이징 오토쇼에도 나갔다.
하지만 기술에 초점을 맞춘 샤오미의 데뷔와 달리, Lynk & Co 07의 데뷔는 주로 디자인에 관한 것이었습니다.
링크앤코 07 EM-P의 외관과 인테리어 디자인은 더 넥스트 데이(The Next Day) 컨셉카의 연속이자 양산형 모델로서 신에너지 분야에서는 보기 드문 '독창성'과 '세련성'을 갖췄다. 하지만 한 번도 공개된 적이 없는 가격이 우리의 식욕을 자극했습니다.
그럼 더 이상 고민하지 말고 가격에 대해 이야기해 보겠습니다.
- 126 긴 배터리 수명 프로: 169,800위안
- 126 긴 배터리 수명 Halo: 179,800위안
- 126 긴 배터리 수명 울트라: 189,800위안
아직도 만족하시나요? 링크앤코(Lynk & Co)는 “20만 위안 이하의 가장 강력한 전기 하이브리드 자동차”라고 밝혔다.
Lynk & Co 07 EM-P는 세단이기도 하지만 Lynk & Co 03보다 전장이 17cm 더 길고, 휠베이스도 2842mm로 늘어났다.
Lynk & Co는 이제 더 이상 이전의 Lynk & Co가 아닙니다.
"어른처럼 머리를 빗어주세요"
올해 F1 상하이역에서 발생한 화재로 많은 사람들에게 중국 최초의 F1 드라이버 Zhou Guanyu가 알려졌지만, 많은 사람들이 모르는 것은 중국 최초의 F1 자동차를 운전한 드라이버가 Ma Qinghua라는 것입니다.
이달 초, 2024년 TCR 월드 투어 두 번째 일정은 모로코에서 끝났다. 중국 드라이버 마칭화(Ma Qinghua)가 링크앤코(Lynk & Co) 03 TCR 경주용 차량을 몰고 중화인민공화국 국가(國歌)가 연주됐다. 별 다섯 개짜리 붉은 깃발이 세워졌습니다.
Lynk & Co 03과 Ma Qinghua는 수년간 긴밀한 관계를 유지해 왔으며 Lynk & Co의 장기적인 현장 성과는 "젊음", "스포티" 및 "컨트롤"이라는 브랜드 각인을 성공적으로 만들어냈습니다. 이로 인해 Lynk & Co 03은 지난 몇 년 동안 많은 수의 젊은 사용자를 성공적으로 확보했습니다.
Li Xiang은 앞서 Li Auto의 차별화된 포지셔닝을 모색하던 중 이전에 누구도 언급하지 않았던 차원이 있다는 것을 발견했고, 그것이 바로 사용자의 삶의 단계였다고 밝혔습니다.
사람은 취업부터 가족 시작, 자녀 출산, 노인 부양에 이르기까지 다양한 인생 단계에서 다양한 업무를 완료하는 데 도움이 되는 자동차가 필요합니다.
링크앤코 이용자에게 링크앤코 03은 이제 막 일을 시작한 젊은 층에게 적합한 차량인 반면, 링크앤코 07 EM-P의 타겟 고객은 또 다른 단계에 돌입했다.
Lynk & Co 07 EM-P의 제품 정보에서는 다음을 목표로 합니다.
이미 가정을 시작했거나 곧 시작하려는 성숙하고 안정된 젊은이들과 젊은 사고방식을 가진 사람들. 그들은 스타일리시하고 재미있는 패밀리카를 소유하고, 손이 닿는 곳에서 럭셔리함을 추구하며, 도시 생활의 질을 누리고자 하는 다양한 관심과 욕구를 가지고 있습니다.
패션, 재미, 럭셔리함, 품질이 핵심입니다.
이것은 나에게 다음과 같은 구절이 포함된 OneRepublic의 Counting Stars라는 인기 노래를 생각나게 합니다.
늙었지만 나는 그렇게 늙지 않았습니다.
나는 성숙하지만 그렇게 정교하지는 않습니다.어리지만 그렇게 대담하진 않아요.
나는 어리지만 그렇게 무모하지는 않습니다.
Lynk & Co 07 EM-P는 정말 "성숙하고 젊은" 자동차입니다. 특히 내부에서는 더욱 그렇습니다.
07 EM-P는 08의 전체적인 디자인 스타일을 이어간다. 중앙 시트 펜던트, 도어 패널, 중앙 팔걸이 박스 등은 미니멀한 대비 디자인을 채택했으며, 화이트 인테리어에 밝은 오렌지색을 더해 전체적인 세련미를 높였다.
이것이 바로 젊음입니다.
'4인승 공유' 컨셉에 성숙함이 반영됐다. 앞좌석과 뒷좌석을 모두 NAPPA 항균가죽으로 감싸고 세로형 퀼팅 디자인이 우아하고 아름다울 뿐만 아니라 라이딩에 더 잘 어울린다. 곡선.
구성으로는 4개 좌석 모두 통풍, 마사지, 난방 기능을 지원한다. 링크앤코는 머리, 어깨, 허리 등 부위별로 폼 밀도를 조절했으며 특히 허리 부분을 강조해 폼을 두껍게 만들었다.
관계자들은 이것이 Lynk & Co 역사상 가장 편안한 좌석이라고 말하며 이 의자에 Yunsen 압력 완화 풀 가죽 시트라는 이름도 붙였습니다. 반면, 공간 확장이 뒷열의 라이딩 경험을 향상시킬 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.
깃발로 둘러싸인 분위기 속에서 Harman Kardon 23 스피커와 WANOS 파노라믹 사운드가 선사하는 7.1.4 멀티채널 음악 향연을 감상하고, 시트 난방, 환기, 마사지가 선사하는 마음이 따뜻해지는 편안함을 즐기며 편안한 경험을 경험해 보세요. 여행 중.
농담이 아닙니다. 이 스피커 세트는 베이징 오토쇼에서 저에게 정말 충격을 주었습니다.
이것이 Lynk & Co 07 EM-P의 성숙도입니다. 더 이상 개인의 운전 즐거움을 추구하지 않고 온 가족의 라이딩 경험에 더 신경을 씁니다 .
보다 "성숙한" 섀시와 일치합니다.
Lynk & Co 07 EM-P는 네이티브 신에너지 아키텍처 CMA Evo 아키텍처에서 탄생한 최초의 신에너지 세단입니다. 이 새로운 아키텍처는 보다 안전한 차체 구조와 배터리 시스템 설계를 갖추고 있으며 이론적으로 더 나은 주행 품질을 갖습니다.
오늘날의 제품과 관련하여 07 EM-P는 전면 및 멀티 링크 후면 서스펜션에 MacPherson 스트럿을 사용합니다. 그 중 Lynk & Co는 직경 26.5mm의 전면 측면 스태빌라이저 바를 사용하여 차량 롤링을 제어하고 코너링 안정성을 향상시키는 MacPherson 서스펜션 시스템을 특별히 최적화했습니다.
또한 후방 독립 서스펜션은 여러 개의 커넥팅 로드 설계를 통해 차량의 움직임과 자세를 더 잘 제어할 수 있어 바퀴가 도로에 계속 닿아 있습니다.
그렇다면 Elk 테스트 결과인 81.4km/h를 사용하여 이 서스펜션의 성능을 정량화해 보겠습니다.
차음 측면에서는 07 EM-P 차량의 90% 이상을 흡음재로 감싸도록 설계되었으며, 벽체의 여러 바퀴 및 부품에 대한 차음 테스트, 차량 PBNR 차음 튜닝 테스트, 차량 홀로그램 영상 기술을 개발하여 운전 중 정숙함을 보장합니다.
"자금이 소진되고 있지만 누구도 우리를 막을 수 없습니다." Geely 자동차 그룹의 Lin Jie 수석 부사장은 기자 회견에서 말했습니다.
Lynk & Co, 올바른 방향으로 나아가다
얼마 전 직크립톤의 한 임원은 자신의 차와 기계를 웨이보에 자랑해 네티즌들의 침에 빠질 뻔했다.
모두 지리 브랜드이지만, 링크앤코가 나와서 "우리 차와 기계는 1계급이다"라고 외친다면 많은 인정을 받을 것 같아요.
Lynk & Co는 이제 더 이상 이전의 Lynk & Co가 아닙니다.
링크앤코는 07 EM-P에서 멀티단자 센서리스 연결을 구현해 중앙제어 화면, 풀 LCD 디지털 계기판, AR-HUD, 후면패드, 휴대폰 멀티스크린 연동을 지원해 정보와 지시사항을 원활하게 전달할 수 있다. 화면 사이를 돌아다니며 조종석 장벽을 무너뜨립니다.
이 모든 것은 Flyme Auto 덕분입니다. 전반적인 경험은 매우 뛰어난 Lynk & Co 08 EM-P와 일치합니다.
센터 콘솔 중앙에는 좌우 15° 각도 조절이 가능한 15.4인치 '프리퍼드 스마트 스크린'이 자리잡고 있다. 화면 품질 측면에서 이 화면은 LTPS LCD 디스플레이 기술을 사용하며 2K 해상도를 갖습니다.
운전석에서는 07 EM-P가 '빅 브라더' 08 EM-P의 92인치 AR-HUD를 따르며, 주간 사용 시 밝기가 최대 12,000nit로 매우 선명하고 3차선 구현이 가능하다. AR 내비게이션과 주차, 영화 감상 기능.
하지만 달성 가능한 일이고 시청 경험이 이상적이지는 않지만 가사를 읽는 것은 괜찮습니다.
Lynkie가 07 EM-P에서 처음으로 차에 탔다는 것은 언급할 가치가 있습니다. 이름이 좀 생소한데, 간단히 말하면 AR-HUD에 등장하는 스마트 비서로 내비게이션 상호작용, 블루투스 통화, 주차 엔터테인먼트, 운전 안전 등 다양한 측면의 상호작용을 지원한다.
뒷줄에도 새로운 것들이 있습니다.
올해 4월 초, Lynk & Co의 Mu Jun 부사장은 Lynk & Co 07에 Lynk & Co와 Meizu가 공동으로 만든 태블릿 컴퓨터인 Co Pad가 탑재될 것이라고 밝혔습니다.
이전 테스트에서 우리는 이 태블릿을 경험했는데, 일반 태블릿의 엔터테인먼트 기능을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 좌석, 에어컨, 창문, 주변 조명, 마사지 및 기타 기능도 비교적 완벽하게 제어할 수 있습니다.
EM-P 초확장 범위 전기 솔루션도 마찬가지로 스마트합니다.
링크앤코 07 EM-P는 1.5T 4기통 전기 하이브리드 엔진+P1 및 P3 듀얼 모터 전기 구동 시스템을 탑재해 합산 출력 280kW(375마력), 합산 토크 615N·m를 발휘한다. , 시속 100km 가속 시간은 6.5초, 최고 속도는 190km/h입니다.
이 중 1.5T 4기통 엔진은 최대출력 120kW, 최대토크 255N·m를 발휘해 전력 부족 상황에서도 좋은 동력성능을 제공할 수 있다. 배터리는 18.99kWh 리튬인산철 배터리를 탑재했으며, CLTC 순수 전기 순항 거리는 126km다.
별거 아닌 것 같지만, 실제 테스트 결과 항저우에서 베이징까지 약 1,300km를 주행하는데 문제가 없다는 점을 잊지 마세요.
Lynk & Co는 07 EM-P의 초확장 주행거리 전기 솔루션에는 다양한 사용 시나리오에서 시스템이 에너지 소비와 성능의 균형을 맞추기 위해 지능적으로 자동 전환한다고 밝혔습니다. 100km당 4.8L에 불과합니다.
직설적으로 말하면 Lynk & Co 08과 동일한 세트입니다.
차체 형태는 다르지만 두 차량의 길이와 폭은 거의 차이가 없다. 이제 링크앤코가 선택한 진입점은 이전까지 가장 잘나가던 중형차 시장이다.
Lynk & Co 08의 성공은 변화의 시기에 있는 Lynk & Co가 새로운 방향이 올바른 방향으로 가고 있음을 확신시켰다고 할 수 있습니다.
이 새로운 방향은 볼륨 구성과 볼륨 가격이 아니라 볼륨 품질에 관한 것입니다. 무준도 이렇게 설명했다.
Lynk & Co 사용자는 참신함과 차별화를 추구하는 사람들입니다. 가격이 동일하면 유사한 제품 중에서 선택하기보다 자신의 미적 및 취향 요구 사항에 가장 잘 맞는 제품을 선택합니다. 최저 가격. 여기에 그 증거가 있습니다. Lynk & Co 08 EM-P, 당사의 베스트 셀러 모델이 상위 모델입니다.
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