시장에 순수 전기차가 이렇게 많은데 링크앤코는 왜 순수 전기차 Z10을 만들까요?

2006년 웨이강은 택시에서 처음으로 리수푸를 만났습니다. 업계에 대해 이야기할 때 Li Shufu는 Wei Gang에게 신나게 말했습니다.

다가오는 금융 위기가 다양한 산업에 가져올 잠재적 위험을 예측할 수 있습니다. 일부 기존 자동차 회사는 향후 2~3년 내에 큰 문제를 겪을 수 있습니다.

웨이강은 눈앞에 있는 지리그룹 회장이 '자동차 마니아'라는 말을 오랫동안 들어왔지만, 웨이강은 리수푸의 '광기'를 조금 못마땅하게 여겼다. 얼굴에는 여전히 공손한 미소가 남아 있었지만 웨이강의 마음 속에는 하하라는 두 단어밖에 없었습니다.

리수푸에게 작별 인사를 한 후 웨이강은 돌아서서 영국 친구에게 이 소식을 전했습니다. 남들 앞에서 논평하는 걸 별로 좋아하지 않았던 이 영국 남자는 의미심장한 대답으로 "흥미롭습니다"라고 했습니다.

Li Shufu의 "Volvo dream"에 모두가 웃었습니다.

이번 사건에 대해 말하면서 웨이강은 감동이 벅찼다. 이제 uni3의 CEO로서 그는 Geely의 Volvo 인수의 핵심 인물일 뿐만 아니라 Geely를 유럽 시장으로 이끌고 국제적인 기업으로 성장하는 데 중요한 촉진자이기도 합니다.

Lynk & Co 순수 전기 Z10의 데뷔를 계기로 Dong Chehui는 스웨덴 예테보리에 있는 uni3 본사를 방문하여 Geely 자동차 그룹 CEO Gan Jiayue, Geely Auto 그룹 수석 부사장 Lin Jie, Lynk & Co Auto를 만났습니다. 판매 회사 차장 Chen Xiaofei와 방금 언급한 uni3 CEO Wei Gang이 도착하여 독특한 대화를 나눴습니다.

그중에는 지리자동차의 볼보 인수에 관한 일화와 순수 전기차에 대한 링크앤코의 생각 등이 담겨 있다.

지리(Geely)는 택시를 타고 코벤트리(Coventry)에서 세계로 향합니다.

Geely는 우리나라 최초의 자동차 제작 자격을 갖춘 민간 기업이지만 2006년 Geely는 Haoqing, MiRi 및 Unio라는 "마지막 3개" 카드만 보유했습니다.

해결하기 어려운 일련의 국내 생산 및 품질 문제에 직면하여 Li Shufu는 당시 망간 구리로 전환했습니다.

망간브론즈컴퍼니는 한때 100년 가까이 특수택시를 제조해 온 영국의 자동차 제조회사로, 초기에는 롤스로이스용 차체도 생산했다. 런던 거리를 걷다보면 택시의 80%가 망간청동으로 만들어진 것을 볼 수 있습니다.

운 좋게도 단일 제품, 단일 시장에 갇혀 있는 망간동 회사는 생산 비용이 매우 높습니다. 이 때문에 그들은 항상 중국 시장에 진출하고, 중국에서 예비 부품을 구매하는 동시에 중국에서 신뢰할 수 있는 파트너를 찾고 싶어했습니다.

"그래서 당시 중국 시장을 분석하고 협상 대상으로 중국 자동차 회사를 몇 군데 선정했습니다. 결국 제가 추천한 곳은 지리였습니다."

2005년 영국 Durham University를 졸업한 Wei Gang은 영국 망간청동회사에 성공적으로 합류하여 중국 사업 발전을 담당했습니다. 웨이강과 리수푸의 첫 만남은 바로 이 때문에 택시 안에서였다.

제가 아주 선명하게 기억하는 일화가 있는데, 합작회사 계약을 협상할 때 슈푸 회장이 직접 계약서에 한 문장을 썼는데, 합작회사의 모든 품질 시스템과 품질 기준은 영국 망가니즈가 구축할 것이라고 하더군요. 브론즈컴퍼니(Bronze Company) 모든 지적재산권은 합작회사에 귀속됩니다.

망간 브론즈는 큰 브랜드는 아니지만 100년의 역사를 가지고 있는 영국 상장 기업으로, 망간 브론즈의 경영진은 대부분 BMW, 재규어, 랜드로버, 애스턴 마틴 등 기존 자동차 회사에서 나옵니다. 이것은 Geely가 변신 과정에서 배울 수 있는 것입니다.

망간동과의 협력은 지리의 단일 제품과 작은 시장으로 인해 큰 경제적 이익을 가져오지는 못했지만, 여전히 지리의 체계적 개선을 가져왔고 중국 기업이 외국 자동차 회사를 통제할 수 있는 선례를 만들었습니다. 더 중요한 것은 이것이 Geely가 국제화를 향한 성공적인 길을 걷는다는 점입니다.

"2009년에 저를 포함한 몇몇 영국 동료들이 볼보를 인수하기 위해 Geely 팀에 합류했습니다."

우리가 볼보 현장에 갔을 때 볼보 사람들이 '리 슈푸 씨, 당신은 중국 기업가이고 국제 협력 경험이 없는데 어떻게 우리와 같은 국제 기업을 관리할 수 있습니까?'라고 질문을 던진 것을 기억합니다.

Li Shufu의 대답은 간단했습니다. Coventry에 가서 한 번 보라고 요청했습니다. "여기 영국인 친구가 몇 명 있으니 물어보세요."

나중에 볼보의 각급 노동조합은 상황을 알아보기 위해 영국 코번트리로 갔습니다. 저와 영국인 동료들은 함께 그들을 받아들였고 그들은 한 가지 질문에 집중했습니다. 리 슈푸와 지리는 그들이 무엇을 하였습니까? 영국?

이야기의 끝에서 영국에 온 스웨덴인들은 새로운 공장, 새로운 생산 라인, 더 많은 일자리를 보고 마침내 안도감을 느꼈습니다.

오늘날 Geely가 볼보를 인수한 지 14년이 지났습니다. 이 14년 동안 Geely는 점차 스웨덴 최대의 투자 회사 중 하나로 성장했습니다.

시가총액 기준으로 볼보그룹은 스톡홀름 증권거래소에서 3위, 볼보자동차는 21위를 기록하고 있습니다. 수익 측면에서 볼보그룹과 볼보자동차는 스웨덴에서 영업이익이 가장 높은 두 회사이며, 이들의 합산 매출은 스웨덴 GDP의 14%에 해당합니다.

" Geely가 볼보를 인수하기 전에는 예테보리에 10,000명 이상의 볼보 직원이 있었고 현재는 40,000명 이상이 있습니다. " Wei Gang은 Dongqi 자동차 협회에 볼보 자동차와 볼보 그룹이 스웨덴에서 가장 큰 두 개의 고용주가 되었다고 말했습니다. 스웨덴 전체 인구의 1%를 차지하는 직원 수입니다.

망간브론즈와 볼보 인수에 힘입어 지리자동차는 메르세데스-벤츠, 애스턴마틴 지분 인수에 이어 프로톤, 로터스, 르노코리아 인수까지 잇달아 국제화의 길을 걷고 있다. .

볼보를 인수한 후 Geely는 새로운 여정을 시작했습니다. Weigang의 경우 그의 경력도 새로운 단계를 열었습니다.

당시 Geely가 가장 잘 구매한 제품은 Emgrand였지만, 우리가 한 작업은 전적으로 Geely의 차세대 제품인 Lynk & Co를 위한 것이었습니다.

시스템화는 Lynk & Co의 기반이 되었습니다

망간브론즈 인수와 마찬가지로 지리도 배움의 목적으로 볼보를 인수했다.

처음에는 사실 영국 등 유럽에 R&D 센터를 짓고 싶었지만, 볼보의 시스템과 인력이 뒷받침해줄 수 있다는 점을 고려해 결국 예테보리에 R&D 센터를 세우기로 결정했습니다.

그때 상사가 나에게 전화해서 예테보리에 가고 싶은지 물었다. 나는 매우 신이 나서 언제 보고할지 물었지만 그는 "내일 가도 된다"고 말했다.

2013년에 Wei Gang은 Geely의 중국-유럽 자동차 기술 센터(CEVT)의 주요 설립자이자 부사장이 되었습니다. 그는 Geely와 볼보 간의 협력에 대해 자신만의 견해를 가지고 있습니다.

볼보는 주로 고급차를 생산해 소형차에 비해 가격 우위가 없지만, 지리는 소형차와 조달 측면에서 우위를 점하고 있다.

쉽게 말하면 볼보의 높은 품질 + 지리의 저렴한 가격——

지금까지 이것은 Lynk & Co가 자랑스러워하는 것입니다.

CEVT가 처음 설립되었을 때 당시 Geely Group의 사장이었던 An Conghui는 CEVT에 대한 매우 명확한 요구 사항을 갖고 있었습니다. 첫째는 제품 개발, 둘째는 시스템 구축, 셋째는 인재 그룹 육성이었습니다.

Geely는 R&D를 최우선 목표로 120억 위안 이상을 투자하고 3년이 걸렸습니다. CMA 구조를 포커 테이블에 올려 놓습니다. CMA 아키텍처를 기반으로 한 첫 번째 모델은 Lynk & Co 브랜드의 첫 번째 모델인 Lynk & Co 01이기도 합니다.

Lynk & Co는 글로벌하게 탄생했으며, 브랜드와 제조 모두 글로벌합니다.

Geely Group CEO Gan Jiayue는 Dongqi Auto Conference에서 지금까지 Lynk & Co 브랜드의 수출 판매량이 주로 유럽 시장에서 70,000대를 넘어섰다고 밝혔습니다. "우리는 유럽 7개국에 총 12개의 체험 매장을 오픈했습니다. 우리는 그룹의 자원을 계속 통합하여 유럽, 심지어 세계의 더 많은 곳에서 Lynk & Co 브랜드의 배포를 촉진할 것입니다."

아시아에서는 Lynk & Co가 이스라엘, 아랍에미리트 등의 국가에 진출했습니다. 앞으로 Lynk & Co 브랜드 개발은 유럽에 초점을 맞추는 동시에 아시아 태평양에도 진출할 예정이며, 기타 시장 요구와 국제화 전략을 기반으로 글로벌 레이아웃을 수행할 것입니다.

다만, 링크앤코의 현재 해외 계획은 플러그인 하이브리드 모델에 국한되어 있으며, 얼마 전 출시된 링크앤코 Z10을 포함해 순수 전기차 모델은 당분간 이 목록에 포함되지 않는다는 점에 유의해야 한다.

(링크앤코 Z10에 대해 더 알고 싶다면 지난주 동자동차협회가 발표한 "링크앤코 최초의 순수 전기차 Z10 공개, 3.5초 만에 100km/h 돌파, 15분 만에 573km 충전"을 읽어보세요)

링크앤코 Z10은 아직 글로벌하게 탄생한 모델이지만, 경쟁이 더욱 치열한 국내 순수 전기차 시장을 타깃으로 하고 있다.

글로벌하게 탄생한 Lynk & Co, 중국으로 향하다

디자인은 Lynk & Co.의 영혼입니다.

Geely 자동차 그룹의 수석 부사장인 Lin Jie는 Geely 그룹의 자동차 제조 시스템에 의존하여 Lynk & Co가 이미 뛰어난 독창적인 역량을 갖추고 있다고 믿습니다.

Lin Jie는 “독창성에 막대한 투자가 필요하더라도 성공하지 못할 수도 있지만 독창성이 가장 가치 있다는 뜻이기도 합니다.”라고 Lin Jie는 말했습니다. 스타일링, 기술적으로나 기술적으로 독창성을 고집합니다."

그렇기 때문에 Lynk & Co Z10에서는 '새벽등' 주간주행등과 관통형 헤드라이트 그룹 등 링크앤코의 차세대 패밀리 디자인 언어의 모든 요소를 ​​찾을 수 있습니다. The Next Day 컨셉의 관통형 미등은 자동차와 매우 유사합니다.

Lynk & Co는 Z10이 중국과 스웨덴 간의 협업일 뿐만 아니라 Lynk & Co 디자인 센터에 다양한 국가, 다양한 국적, 다양한 배경을 갖춘 최첨단 디자인 인재가 있다고 밝혔습니다. 작업 과정.

Lynk & Co의 경우 Z10은 Lynk & Co의 최초의 순수 전기 모델일 뿐만 아니라 내일의 라이프스타일과 이동성에 대한 Lynk & Co의 새로운 생각입니다.

예술과 기술을 결합하고 감성과 이성을 연결하는 걸작입니다.

하지만 디자인만으로는 충분하지 않으며, Lynk & Co는 이를 잘 알고 있습니다.

Lin Jie는 "현재 순수 전기 시장은 정말 호황을 누리고 있습니다"라고 Lynk & Co의 참여는 "우리는 항상 사용자 중심입니다. 사용자에게 요구 사항이 있으면 이를 충족시켜야 합니다"라고 말했습니다.

링크앤코의 사용자 설문조사에 따르면, 링크앤코 기존 사용자 중 약 60%가 링크앤코의 순수 전기차에 대한 기대를 나타냈고, 40%는 추가 제품 구매 시 순수 전기차를 선택할 의향이 있는 것으로 나타났다.

"스스로 활력을 되찾아야 하는" 100년 된 브랜드와 달리 Lynk & Co는 이미 매우 젊습니다.

Lin Jie는 2017년 첫 번째 모델인 Lynk & Co 01을 출시한 이래로 Lynk & Co는 이제 겨우 '7년차'에 불과하다고 강조했습니다.

그래서 우리는 Lynk & Co 사용자가 다르게 태어났다고 말합니다. 그들은 상대적으로 전위적인 사고 방식을 갖고 있으며 새로운 것을 기꺼이 받아들이는 경향이 있습니다. 그들은 Lynk & Co를 인수하는 것이 새로운 힘을 구입하는 것이라고 믿습니다. Lynk & Co가 출시하는 에너지 기반 제품이 무엇이든 모두가 완전히 받아들일 것입니다.

Lin Jie는 인터뷰에서 Lynk & Co 순수 전기차의 장점을 네 가지로 요약할 수 있다고 말했습니다.

1. Lynk & Co Pure Electric Geely 그룹 전체의 순수 전기 분야 축적과 투자를 바탕으로 그룹의 가장 강력한 순수 전기 기술은 건축 수준, 지능형 주행 수준, 조종석 수준을 포함하여 Lynk & Co에서 강화됩니다.

2. Lynk & Co는 이미 115만 명이 넘는 사용자와 막대한 기반을 보유하고 있습니다. 이들 중 많은 사람들이 Lynk & Co.가 순수한 전기적 꿈을 실현할 것을 기대하고 있습니다.

3. 순수 전기 시장은 특히 스타일링 디자인 측면에서 매우 균질화되어 있습니다. 그러나 Lynk & Co 순수 전기는 어디에서 운전하든 한눈에 볼 수 있는 독특한 Lynk & Co 스타일을 가지고 있습니다. 한눈에 Lynk & Co인지 알 수 있습니다.

4. Lynk & Co 브랜드는 처음 설립 당시 어떤 에너지 방식에 국한되지 않고 사용자에게 가장 적합한 모빌리티 솔루션을 제공하는 것을 목표로 했습니다.

한편, 측면의 Gan Jiayue는 볼보 브랜드에서 물려받은 높은 품질이 Lynk & Co의 순수 전기 제품 라인에도 반영될 것이라고 덧붙였습니다.

제품 경쟁력 유지는 주로 가격, 성능, 품질, 즉 '가성비'에 반영됩니다. 성능과 품질이 전제조건입니다. 그렇지 않으면 가격이 0으로 돌아갑니다. 나는 동료들에게 품질을 보장할 수 없다면 비용에 대해서는 의미가 없으니 나에게 말하지 말라는 말을 자주 한다.

"업계는 매우 복잡하지만 우리는 항상 하락세보다는 긍정적인 성장과 상승세를 옹호해 왔습니다."라고 Gan Jiayue는 말했습니다.

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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo