한 세대 이상 앞선 Wenjie M9, C-NCAP 안전성 평가에서 최고 점수 갱신

지난해 말 호주 A-NCAP 창립 30주년을 맞아 A-NCAP는 1993년식 미쓰비시 마그나를 특별히 발굴해 현행 표준 규정에 따라 50% 오프셋 충돌을 실시했다.
미쓰비시 마그나는 1990년대 동급 세단 중 가장 안전한 세단 중 하나로 꼽혔지만, 에어백이 부족하고 원시적인 수동 안전 기능으로 인해 실제 성능은 만족스럽지 못했습니다.

하지만 이번 테스트는 마그나의 30년 후의 평가가 아니지만, A-NCAP은 이러한 직관적인 테스트 결과를 활용하여 자동차 산업의 안전 성능에 대한 비약적인 발전을 반영하고자 합니다.

ANCAP의 CEO인 Carla Hoorweg는 "지난 30년 동안 자동차 안전 측면에서 급속한 발전을 이루었습니다"라고 말했습니다.

비록 허둥이 30년, 허시가 30년이나 이어졌지만, 100년 자동차산업 역사에서 '안전'은 언제나 시대의 변화와 기술의 진보에 따라 끊임없이 업그레이드되는 핵심이슈였습니다.

자동차 안전기준은 결코 고정되어 있지 않고, 이전보다 더 안전해야 합니다.

신에너지 시대에 접어들면서 차량은 시속 100km를 초과하는 데 필요한 시간을 지속적으로 갱신하기 위해 모터를 추가하기 시작했으며, 종종 단 3~4초 만에 차량이 강철의 짐승으로 변신하여 시속 100km를 초과할 수 있습니다. 땅에.

이는 새로운 시대에는 실제로 자동차 안전에 대한 요구 사항이 더 높아진다는 것을 의미합니다.

중국의 도로 교통 사고 연구, 중국 자동차 시장 모델에 대한 기초 데이터 연구, 국제 최첨단 자동차 테스트 기술 연구 등 일련의 작업이 지속적으로 심화됨에 따라 중국 자동차 기술 연구 센터도 중국 신차 평가 프로그램(C-NCAP)에 추가된 일련의 능동 안전 ADAS 시스템 테스트 방법을 개발했습니다.

점점 엄격해지는 C-NCAP 규정은 자동차의 가장 하드코어한 수동적 안전 성능을 검사할 뿐만 아니라 AEB 테스트, 차선 이탈 경고 시스템(LDW), 속도 보조 시스템( SAS), 사각지대 모니터링 차량 대 차량/차량 대 이륜차(BSD C2C/C2TW) 및 기타 능동 안전 ADAS 시스템 테스트 방법.

당연히 현행 규제가 더욱 엄격해진 반면, 신차의 안전성 평가 차원도 더욱 포괄적이 되었기 때문에 신차가 충분히 좋은 결과를 얻기는 쉽지 않습니다.

이로써 Dangwenjie M9(순수 전동 Max 버전)은 종합 점수 93.9%로 C-NCAP(2021 버전) 역사상 가장 높은 점수를 받은 모델이 되었으며, 업그레이드된 C-NCAP(2021 버전)에서는 별 5개를 받았습니다. 버전 테스트 안전성 평가에서도 Wenjie M9이 출시 이후 강조해온 '안전은 최고의 사치'라는 문구가 실제로는 공허한 말이 아님을 확인했다.

C-NCAP은 충돌을 두려워하지 않고 충돌을 피할 수 있는 유일한 슈퍼 5성입니다.

전쟁의 최고 상태는 '싸우지 않고 적을 제압하는 것'이라는 말이 있듯이, 자동차 안전의 최고 상태는 '충돌 없음'입니다.

오늘날 차량의 수동적 안전 기술은 점점 정교해지고 있으며 능동형 안전 기술도 도약적인 발전 단계에 진입했습니다. 수동적 안전과 능동적 안전 기술의 통합은 차량 탑승자와 취약한 교통 참여자를 위한 포괄적인 안전 보호 시스템을 형성할 것입니다. ) 이는 또한 소비자와 규제 기관이 자동차의 안전 성능에 더 많은 관심을 기울이고 더 높은 요구 사항을 가지도록 유도했습니다.

간단히 말해서, 견고한 수동적 안전에 더해 지능형 능동 안전 기능과 결합하는 것이 "충돌 없음"을 향해 나아가는 유일한 방법입니다.

C-NCAP의 전면 100% 중첩 강성 장벽 충돌 테스트, 전면 50% 중첩 이동 점진적 변형 장벽(MPDB) 충돌 테스트 및 측면 기둥 충돌 테스트에서 Wenjie M9는 23.693/24, 22.559/24, 16.000/의 우수한 결과를 달성했습니다. 16.

특히 32km/h 측면 기둥 충돌 테스트에서 Wenjie M9는 차체 안전성이 '난공불락'이라고 해도 과언이 아닙니다.

Wenjie M9의 본체 구조는 Huawei Mate 60 시리즈 휴대폰의 '초신뢰성 Xuanwu 아키텍처'를 계승한 '초하드 코어 Xuanwu 본체' 구조 설계입니다. 이는 Wenjie M9의 본체 구조도 포괄적임을 상징합니다. 강력한 보호 기능.

실제로 Cyrus는 9000T 통합 다이캐스팅 기술을 사용하는 중국 최초의 신에너지 자동차 회사입니다. D클래스 럭셔리 SUV인 Wenjie M9에 우수한 "Xuanwu 바디"를 제공하기 위해 Cyrus는 통합 부품 및 연결 지점의 수를 크게 줄일 뿐만 아니라 세계 최고의 일체형 다이캐스트 후면 바디를 만들었습니다. Wenjie M9 본체 구조의 강도와 안정성도 향상되었습니다.

선도적인 기술과 구조 설계를 바탕으로 Wenjie M9의 알루미늄 합금 부피는 전체 차량의 최대 80%를 차지하며 경량 계수는 2.02만큼 낮습니다. 차체의 총 12개 부품이 2000MPa 핵잠수함으로 만들어졌습니다. 등급 열간강판과 최대 11개가 실빔에 설치되어 있어 측면 충격 에너지를 더 잘 흡수하고 차량 탑승자와 차량 아래 배터리의 안전성을 종합적으로 향상시킬 수 있습니다.

Wenjie M9는 6개 좌석의 동일한 럭셔리함과 편안함을 바탕으로 9개의 에어백과 16개의 안전 포인트를 표준으로 장착하여 차량 내 6개 좌석에 대해 동일한 안전을 달성했으며 고급형 D에 원격 에어백을 최초로 사용했습니다. SUV 클래스에는 1~3열의 사이드 커튼 에어백이 완전히 덮혀 있어 차량에 탑승한 모든 탑승자가 포괄적인 안전 보호를 받을 수 있습니다. 탑승자의 가슴을 부상으로부터 더욱 보호하기 위해 Wenjie M9에는 사전 조임 안전벨트도 장착되어 탑승자의 가슴을 위한 완충 공간이 늘어납니다.

Wenjie M9가 50km/h의 속도로 단단한 장벽에 100% 정면으로 부딪쳤을 때 차량의 앞좌석이 에너지를 효과적으로 흡수하여 뒷좌석 승객실의 안전을 보호했습니다. 따라서 차량의 A, B, C 필러는 큰 변형이 발생하지 않아 승객실의 충분한 생활공간을 확보할 수 있었습니다.

차량에서는 제때 튀어나와 정상적으로 전개된 에어백과 미리 조여진 안전벨트가 승객의 안전을 효과적으로 보호했습니다. 차량 내 인형의 자세는 정상적이었고 좌석 설치 지점에는 눈에 띄는 변형이 없었습니다. 그리고 좌석 프레임.

충돌 후 Wenjie M9의 문은 자동으로 잠금 해제되었으며 문 손잡이는 여전히 정상적으로 열려 탑승자의 탈출과 구조가 지연되지 않았습니다.

또한 Wenjie M9의 조수석 측면도 '좌우 평등'이라는 안전 설계 개념을 구현합니다. TOP Safety 이중 안전 테스트에서 Wenjie M9는 조수석 측면에서 '거울 충돌 테스트', 즉 조수석 측면 기둥 충돌 테스트와 조수석 전면 50% 충돌 테스트를 실시했습니다.

테스트 결과 운전석 측 사이드 필러 충돌과 정면 50% 충돌이 일치하며, 조수석 구조는 온전하고, 승객을 위한 내부 생존 공간은 충분하며, A에서는 구조적 결함이 발견되지 않았습니다. B, C필러는 변형이 없으며, 사이드 에어백과 사이드 커튼 에어커튼이 신속하게 전개되어 조수석 탑승자의 안전을 완벽하게 보장합니다. 충돌 후 도어가 자동으로 잠금 해제되고 정상적으로 열리므로 적시에 사고를 처리할 수 있습니다.

물론 신에너지 모델의 배터리 안전성도 사용자들에게 큰 관심사이다. Wenjie M9가 사용하는 Whale 800V 고전압 배터리 플랫폼은 5층 안전 패키지와 하단 3층 보호 설계를 채택했다. 업계 최고의 전전압 열폭주 탑재 비확산 기술은 실시간 보호, 능동 경고, 능동 냉각, 밀리초 정전 및 기타 기능을 지원합니다.

C-NCAP 충돌 테스트에서 Wenjie M9의 배터리 팩은 충돌 순간 고전압에서 전원이 꺼질 수 있으며, 충돌 후에도 전해질이 누출되지 않아 탑승자의 안전이 극대화됩니다.

전방향 능동 안전은 Wenjie M9가 출시 이후 지속적으로 강조해 온 중요한 안전 기능입니다.

C-NCAP의 ADAS 능동 안전 테스트는 차량 대 차량 자동 제동 기능, 차량 대 보행자 자동 제동 기능, 차량 대 보행자 자동 제동 기능 등 충돌 사고를 적극적으로 피하거나 충돌 사고의 심각도를 줄이기 위해 차량의 기능 설계를 평가합니다. 이륜차 제동 기능, 자동 제동 기능, 차선 유지 기능 및 차량 조명 효과. 이는 Huawei의 ADS 2.0 고급 지능형 주행 시스템이 탑재된 Wenjie M9의 경우 당연히 문제가 되지 않습니다.

업계 최고 수준의 양산형 192라인 라이더, ESA 비상 조향 보조 시스템, 전방향 AEB 등 일련의 능동 안전 기능 덕분에 Wenjie M9는 C-NCAP ADAS 시리즈 테스트에서 만점을 획득했습니다 . C-NCAP에서 처음으로.

Wenjie M9의 공식 데이터에 따르면 Wenjie M9의 전방 AEB는 최대 120km/h의 속도로 정지 차량을 비상 제동할 수 있으며 후방 능동 안전 기능은 후진 시 가속 장치를 신속하게 제동할 수도 있습니다.

야간 운전 시나리오의 안전성을 고려하여 능동 안전성 평가에는 차량 조명 성능 테스트도 포함됩니다.

D클래스 럭셔리 플래그십 SUV인 Wenjie M9의 '갤럭시 헤드라이트'에는 HUAWEI X PIXEL 메가픽셀 스마트 프로젝터 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 혁신적인 이중 반사 공간 광학 시스템을 사용하여 초근거리 투사 및 환영 기능을 구현합니다.

주행 시 듀얼 라이트의 2.6메가픽셀 정제된 조명은 도로 상황에 따라 유연하게 조정될 수 있으며 빛이 방해되지 않도록 정확하게 차폐되며 매우 뛰어난 조명 범위를 달성할 수도 있습니다.

Wenjie M9는 ADS와 연결된 표적 추적 알고리즘을 기반으로 차량과 보행자를 정밀하게 보호할 수 있습니다. 좁은 도로 상황이나 사각지대에 직면할 때 Wenjie M9는 차량만큼 넓은 "가벼운 카펫"을 투사하여 운전자가 차량 양쪽의 주행 가능성을 보다 직관적으로 판단할 수 있도록 돕고 차량이 접근하고 있음을 다른 사람들에게 상기시켜줍니다. 와서 사고를 피하십시오.

한 세대 이상 앞선 전방위 능동 안전은 업계의 새로운 벤치마크입니다.

자동차의 안전 성능은 비 오는 날에 대비하고 문제를 사전에 예방하는 것입니다.

자동차 안전 분야의 진전은 항상 가장 심각한 제안이었던 사용자의 생존 기회를 더 많이 가져올 수 있습니다. 미래에 알려지지 않은 예상치 못한 위험에 직면할 때 견고하고 신뢰할 수 있는 능동 및 수동 안전 시스템은 한 세대 이상 앞서야 합니다.

가장 높은 점수로 엄격한 C-NCAP 테스트를 통과한 Wenjie M9는 이를 완벽하게 달성했습니다. 테스트 환경 밖의 실제 세계에서도 Wenjie M9는 테스트를 견뎌냈습니다.

올해 6월 한 자동차 소유자는 소셜 플랫폼에 국경 산길을 운전하던 중 말벌 한 마리가 차 안으로 날아들어 필사적으로 차에 탄 사람들이 손으로 차를 몰아내며 차가 전복됐다는 글을 올렸다. 사고로 계곡으로.

다행스럽게도 사고 당시 Wenjie M9의 차체 구조는 기본적으로 손상되지 않았고 에어백도 정상적으로 전개되었으며 메인 운전석 도어도 정상적으로 열리고 닫힐 수 있었습니다. 사고 후 차량 내 SOS E-Call은 정상적으로 작동했고, A/S팀은 수백 킬로미터 떨어진 가장 가까운 트럭을 적극적으로 조율해 구조에 나섰습니다. 이후 해당 차량 소유자는 Wenjie M9 재주문을 고려하겠다고 밝혔습니다.

외부는 '스틸', 내부는 부드러운 Wenjie M9은 실제 차량 안전성으로 '최대한의 럭셔리'에 대응합니다.

중국 자동차 평가가 Wenjie M9의 C-NCAP 결과를 발표한 날, Yu Chengdong은 'Walking with Hui' 생방송실을 직접 방문하여 이전에 논란이 되었던 '능동 안전' 발언에 대해 답변했습니다.

Yu Chengdong은 당시 두 단어를 놓쳤다고 말했습니다.

사실 제가 표현하고 싶은 것은 '전방위' 능동 보안이 화웨이가 업계 최초로 제안했다는 것입니다.

Wenjie M9이 탑재된 화웨이 스마트 카 솔루션은 고급 지능형 운전 시스템을 통해 전방, 측면, 후방 및 원거리의 '전방위 보호'를 포함한 전방위 능동형 안전 기능을 실현할 수 있다. 주류 산업 표준을 준수하며 "안전은 최고의 사치"라는 약속을 이행합니다.

Yu Chengdong은 생방송에서 화웨이의 스마트 운전 능력에 대해 자신 있게 말했습니다.

많은 사람들이 우리를 비난하고 욕하지만, 우리는 그래도 그 네 단어에 합당합니다.

이 네 단어가 "앞으로"라는 것은 의심의 여지가 없습니다.

오늘날 Wenjie M9는 자동차 안전 성능 측면에서 '아주 앞서 있는' 높은 점수로 상위 학생들을 위한 벤치마크를 설정했으며, 이는 또한 경쟁자들이 함께 발전하도록 격려하는 것을 의미합니다.

우리도 교통 참여자의 한 사람으로서 자동차 안전 성능과 지능형 주행 능력의 비약적인 향상을 기대하며, 이를 통해 사회 교통의 궁극적인 목표인 '사망자 제로'를 '사상자 제로', 그리고 '사고 제로'로 나아가게 될 것입니다. ."

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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo