7월 10일, Xpeng Motors CEO He Xiaopeng의 Weibo 게시물이 인터넷에 불을 붙였습니다.
최근에는 Xpeng MONA M03의 디테일 폴리싱, 양산, 배송 등 모든 면에서 만반의 준비를 해왔습니다. 지난 이틀간 많은 논의가 있었던 신모델에 관해서는 3가지 점에 대해서만 간략하게 말씀드릴 수 있습니다. 그 순간:
포인트 1: P7+
포인트 2: 5미터 이상
포인트 3: 기술+
그가 말하는 P7+는 우리 앞에 있는 차, 샤오펑의 차세대 플래그십 세단이다.
P7+는 P7에서 진화했으며, 오리지널 패밀리 스타일의 전면 페이스도 진화해 지난 2년 동안 Xiaopeng이 선호한 미래 지향적인 스타일과 AI 스마트 디자인 컨셉을 도입했습니다.
Xiaopeng P7+는 패밀리 스타일의 Robot Face 전면을 이어가고, 이를 기반으로 디자인을 확장하여 전면 관통 조명과 헤드라이트를 통합합니다.
헤드라이트 양쪽 측면에는 한 쌍의 에어커튼이 추가되고, 헤드라이트 하단에는 수평 주간주행등이 추가되어 위의 원래 라이트 스트립과 함께 "X" 모양을 형성합니다.
차량 후면의 변화는 훨씬 더 큽니다. 수평 미등은 차량의 상승하는 후면을 윤곽을 그리며, 아래쪽으로 구부러지면 후면 라인이 시각적으로 더욱 높아집니다.
이것이 충분하지 않다면 Xpeng은 새 차의 상징적인 디자인으로 상단에 작은 스포일러도 추가했습니다.
Xpeng Motors는 스타일링 디자인에 AI를 광범위하게 적용한 덕분에 차량에서 총 20가지 바람 저항 최적화가 수행되어 바람 저항 계수 0.206Cd를 달성하여 순항 범위가 길어졌다고 Dong Auto Conference에 말했습니다.
구체적으로 Xpeng P7+는 각각 60.7kWh 및 76.3kWh 리튬철인산염 배터리를 사용하는 표준 배터리 수명과 긴 배터리 수명의 두 가지 버전으로 제공되며 CLTC 순항 범위는 각각 602km 및 710km입니다.
스타일링으로 돌아가면, P7+의 웨이스트라인과 뒷문 프로필은 여전히 P7의 매력을 갖고 있지만, 두 차량의 비율은 완전히 다릅니다.
자동차 디자인 분야에서 비율은 차량의 시각적 경험과 전체적인 아름다움에 영향을 미칠 뿐만 아니라 자동차의 성격을 결정하기도 합니다. 전 BMW 디자인 디렉터인 크리스 뱅글(Chris Bangle)도 비슷한 지적을 했습니다. 그는 비율이 자동차 디자인에서 가장 중요한 요소이며, 미적인 측면뿐만 아니라 자동차의 기능성과도 밀접한 관련이 있다고 믿습니다.
쿠페로 포지셔닝된 P7은 날씬한 앞커버와 운전자 위치가 더 뒤쪽에 있는 것을 알 수 있는데, P7+는 확실히 조종석 공간, 특히 뒷열에 더 신경을 써서 전체적인 형태가 NIO ET9와 유사합니다.
구체적인 치수로 보면 P7+는 길이 5056mm, 상대적으로 제한된 폭 1937mm, 높이 1512mm, 휠베이스 3000mm를 갖습니다.
샤오펑의 말을 빌리자면 '넓은 공간'과 'AI 지혜'가 양립한 자동차다.
첫 번째는 "큰 공간"입니다.
인테리어 측면에서 동처희가 얻은 자동차는 밝은 색상의 인테리어는 아니지만, 가볍고 우아하고 부드러운 소재와 심플한 디자인 언어에서 샤오펑이 제안한 '구름 위의 공간'을 이해할 수 있습니다.
플로팅 아일랜드에는 듀얼 50W 무선충전과 다기능 수납공간이 탑재돼 차량 전체로 시야가 확장된다. 휴대폰 슬롯 8개를 포함해 최대 33개의 수납공간이 마련된다.
P7+에는 구름 감지 시트 2.0이 동일하게 적용되어 있습니다. 의자는 푹신하지만 푹신하지 않습니다.
뒷좌석의 두께를 직접 느껴보시고 '작은 벤치'를 단호히 거부하세요.
뒷좌석은 P7+의 최우선 순위로 약 1m의 공간을 갖추고 있으며 난방, 환기, 마사지 기능이 기본으로 제공되며 10° 무단계 전동 조절을 지원합니다.
오른쪽에는 작은 테이블도 추가됩니다.
뒷좌석 트렁크 공간도 상당하다. 뒷좌석을 접지 않았을 때의 공간은 725L이고, 트렁크 리드 아래에는 83L의 수납공간이 있다.
좌석을 접으면 용량은 2221L로 확장돼 20인치 캐리어 32개를 동시에 수용할 수 있다.
▲무엇을 담을 수 있는지 알려드리기 위해 Xiaopeng은 트렁크에 '그림'도 준비했습니다.
마지막으로 P7+의 'AI 지혜', 즉 스마트 캐빈과 스마트 드라이빙이 있습니다.
15.6인치 2K 중앙 제어 화면 뒤에 있는 Dimensity 시스템은 Xpeng의 자체 개발 X-GPT 대형 모델과 완전히 통합되어 더 강력한 인식 및 추론 기능을 갖추고 있습니다. 예를 들어 자동차 소유자와 승객의 정보와 특성, 행동 등을 기반으로 좌석, 에어컨 등의 기능을 자율적으로 켜고 조절할 수 있다.
향후 10년 동안 Xpeng Motors의 선구적인 제품인 P7+는 자연스럽게 AI 순수 비전 Eagle Eye 스마트 드라이빙의 첫 번째 모델이 될 것입니다. 충분히 주의깊게 관찰해보면, P7i에 추가되었던 라이더가 P7+에서는 제거된 것을 확인할 수 있습니다.
AI의 도움으로 이 시스템의 인지 거리는 125% 증가하고, 인식 속도는 40% 증가했으며, 효과적인 시지각 정보량은 8배 증가했으며, 시공간 이해 능력도 향상됐다. 이는 지능형 주행 시스템이 교통 참여자에게 큰 이점이 된다는 것을 의미합니다.
Xpeng AI Eagle Eye Vision 솔루션은 업계 최초의 단일 픽셀 LOFIC 아키텍처라는 점은 언급할 가치가 있습니다.
LOFIC 아키텍처, 전체 이름은 수평 오버플로 통합 커패시터 기술인 측면 오버플로 통합 커패시터입니다. 이 기술은 현재 Sony Alpha 7S와 같은 풀프레임 카메라에 필적하는 높은 동적 범위를 달성하기 위해 스마트폰의 메인 카메라 센서에 주로 사용됩니다. III. 간단히 말해서, 카메라가 더 정확하고 명확하며 더 멀리 볼 수 있다는 것입니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo