자율주행차가 오고 있다. 얼마나 시간이 걸릴지는 아직 알 수 없습니다. 많은 차량이 고속도로에서 어느 정도 스스로 운전할 수 있지만 현재로서는 모든 변수를 고려하여 모든 도로, 모든 조건에서 완전히 안정적으로 스스로 운전할 수는 없습니다. 하지만 한 가지는 분명합니다. 기술 업계에서는 자율 주행을 개인 교통의 미래로 보고 있으며 그 목표를 달성하기 위해 수십억 달러를 지출하고 있다는 것입니다.
하지만 우리가 거기에 도착하면 무슨 일이 일어날까요? Tesla는 새로운 Cybercab 완전 자율주행차를 발표했을 뿐만 아니라 동시에 고객이 이를 구매할 수 있다고 주장하여 헤드라인을 장식했습니다. 맞습니다. 적어도 Tesla를 믿는다면 Cybercab은 Tesla가 자율주행 자동차로 구성된 Uber-killing 함대를 구축하는 것을 반드시 대표하는 것이 아니라 사람들에게 자율주행 자동차 산업에 대한 소유권을 부여하는 것입니다.
Tesla가 지속적으로 실현되지 않는 주장을 하는 것 같다는 사실을 제쳐두고, 이번 발표는 다음과 같은 질문을 던집니다. 자율주행 자동차가 장기적으로 개인 차량 소유권 개념을 없앨 것인가?
국민에게 힘을
Tesla가 추구하는 것처럼 보이는 모델은 본질적으로 귀하의 진입로에 자율 주행 차량을 배치하는 것입니다. 그 이점은 분명합니다. 원하거나 필요할 때마다, 계획 중이든 변덕이든 상관없이 밖으로 나가서 나가십시오.
물론 그것은 오늘날 자동차를 소유하는 것과 다르지 않습니다. 단지 그 차에 타면 운전을 하지 않고 TV를 볼 수 있다는 것뿐입니다. 그러나 자율주행 차를 소유하는 것은 다른 의미를 가질 수 있습니다. 당신이 소유한 자동차를 운전하지 않을 때 자동차가 스스로 운전한다면 어떨까요?
Electric Car Guide 의 대변인 John Ellmore는 Digital Trends와의 인터뷰에서 “많은 사람들에게 자율주행차를 소유하는 것은 정말 매력적인 선택이 될 것이라고 믿습니다.”라고 말했습니다. "자신의 차를 소유함으로써 얻을 수 있는 자유를 선호하는 사람들은 항상 있을 것입니다."
그 장점은 매우 의미가 있을 수 있습니다. 이는 기본적으로 귀하가 탑승할 필요가 없는 Uber 차량을 소유하고 있음을 의미할 수 있습니다. 밤에 잠들었을 때 귀하가 아무것도 하지 않고도 귀하의 자동차가 시내 주변 사람들을 운전하고 돈을 벌 수 있을 수 있습니다. . 잠재적으로 많은 사이버캡을 구입하고 자체 운전 차량을 소유할 수도 있습니다.
그것조차도 적어도 자동차 소유를 줄일 수 있습니다. 결국, 승차 요금은 현재보다 훨씬 낮을 가능성이 높습니다. 주로 운전자가 필요하지 않기 때문입니다. 충전 비용, 평균적인 마모 및 파손 비용은 물론 자동차 소유자를 위한 약간의 추가 비용도 부담해야 합니다. 그러나 훨씬 낮은 승차 요금으로 인해 점점 더 많은 사람들이 소유권을 포기할 수 있습니다 .
토지 확보
하지만 많은 전문가들은 적어도 장기적으로는 다른 결과를 예측합니다. 개념은 간단합니다. 원할 때마다 저렴한 차량을 소환할 수 있는데 왜 자동차를 소유해야 할까요?
그것이 우리가 장기적으로 가는 길이라면 우리 도시에 엄청난 영향을 미칠 수 있습니다. 충전 및 주차 장소를 도시 외부로 이전하여 도시 내부 공간을 확보할 수 있습니다. 진입로가 없어져 주택을 위한 더 많은 공간이 확보될 수 있습니다. 갑자기 공간을 차지하고 있는 진입로와 차고가 확장된 집이나 더 큰 마당을 위한 공간으로 전환될 수 있습니다.
Ellmore는 “장기적으로 자율주행차는 오늘날의 차량 공유 서비스와 비슷해지겠지만 훨씬 더 효율적일 것입니다.”라고 말했습니다. “모든 가구가 한두 대의 자동차를 소유하는 대신 사람들은 택시 서비스처럼 필요할 때 자율주행차가 도착하는 멤버십 기반 서비스에 참여할 것입니다. 즉, 주차, 유지 관리 또는 보험에 대해 걱정할 필요가 없습니다.”
그 비전은 아직 현실에 가깝지 않으며, 자동차 소유권이 없는 세상에서 어느 날 갑자기 깨어날 가능성은 거의 없습니다. 이와 같은 변화는 소유한 자동차가 천천히 작동을 중단하고 차량을 소유해야 한다는 인식이 높아지면서 수십 년은 아니더라도 수년이 걸릴 것입니다.
예상되는 결과
가능성 있는 현실은? 둘의 조합. 가까운 시일 내에 우리는 여전히 자동차를 구입할 예정입니다. 사람들은 여전히 원할 때마다 차에 탈 수 있기를 원하며, 대규모 자율주행 차량 공유 서비스가 하루아침에 갑자기 나타나는 것은 아닙니다. 많은 사람들에게 이와 같은 서비스는 완벽 해야 하며, 거의 즉각적인 액세스가 가능하고 항상 충분한 탑승이 가능해야 사용할 수 있습니다. 많은 사람들이 자동차를 자유로 여깁니다. 특히 대중교통이 제한된 지역에서는 더욱 그렇습니다.
그러나 장기적으로 보면 자동차 소유가 줄어들기 시작하고 결국 사라질 수도 있습니다. 이러한 대규모 구독은 인구가 밀집된 도시에서 시작하여 거기서부터 증가할 것입니다. 우리는 이미 Waymo와 같은 서비스의 인기가 높아지기 시작했고 서비스 영역도 확장되었다는 사실을 확인했습니다. 여행을 많이 하지 않는 샌프란시스코와 같은 도시의 용감한 사용자는 이론적으로 집에서 Waymo에 의존하고 교외 여행이 거의 없는 자동차 렌트에 의존하여 지금 당장 자동차를 사용하지 않을 수 있습니다.