더 저렴하고 효율적이며 안전한 EV 배터리를 사용하기 위한 경쟁이 자동차 제조사들 사이에서 가열되고 있습니다.
그 중심에는 인화성이 높고 값비싼 리튬 배터리를 대체할 전고체 배터리 기술 개발이 점점 더 주목받고 있다.
그 증거로 세계 4위의 자동차 제조업체인 Stellantis는 차세대 전기 자동차 기술에 투자하고 있습니다.
네덜란드에 본사를 둔 이 회사는 미국 스타트업인 Factorial 이 만든 전고체 배터리 기술을 탑재한 Dodge Charger Daytona EV의 시연 차량을 출시할 것이라고 발표했습니다 .
2026년까지 출시될 것으로 예상되는 데모 차량은 팩토리얼 기술에 대한 실제 평가를 제공할 것입니다. 팩토리얼은 2021년부터 Stellantis와 파트너십을 맺고 있으며 Daimler AG의 Mercedes-Benz 및 Hyundai와도 파트너십을 맺고 있습니다.
Dodge 외에도 이 기술은 결국 Jeep, Chrysler, Alfa Romeo 및 Maserati와 같은 브랜드를 포함하는 Stellantis STLA Large 다중 에너지 플랫폼에 배치될 것입니다.
Stellantis는 전고체 배터리 기술의 통합으로 "향후 몇 년 동안 향상된 성능, 더 길어진 주행 거리, 더 빠른 충전 시간"을 얻을 수 있을 것이라고 말했습니다.
한편 팩토리얼은 자사의 기술이 더 높은 에너지 밀도, 감소된 무게, 향상된 성능을 제공하고 시간이 지남에 따라 총 차량 비용을 추가로 절감할 수 있는 가능성을 제공한다고 말합니다.
Stellantis, Daimler, Hyundai만이 전고체 배터리 기술에 투자하는 유일한 회사는 아닙니다. 세계 최대 자동차 제조사인 도요타는 이 기술에 막대한 투자를 해왔 습니다. 또한 일본 내 생산량을 늘리기 위해 닛산, 파나소닉과 연합을 만들었습니다.
지금까지 전고체 배터리를 만드는 것은 여전히 비용이 많이 드는 노력이었습니다. 그러나 Stellantis 데모 차량 및 Factorial과 같은 대규모 생산과 같은 단계는 시간이 지남에 따라 제조 프로세스와 비용을 개선할 것으로 예상됩니다.
한편, 다른 자동차 제조사들은 리튬 배터리를 개선하는 방법을 연구하고 있습니다. 예를 들어 폭스바겐은 여러 유럽 공장과 캐나다 온타리오 공장에서 자체 통합 배터리 셀을 개발하고 있습니다.