기아차가 미국산 전기차(EV) 라인업 확대에 막 착수한 만큼, 전기차에 대한 세금 인센티브 상실이 산업과 경제에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 좋은 전망을 갖게 될 수도 있다.
차기 트럼프 행정부의 인수팀은 EV 구매 또는 리스에 대한 연방 세금 공제 $7,500를 종료할 계획인 것으로 알려졌습니다 . 바이든 행정부의 인플레이션감소법(IRA)에 따라 북미산 전기차는 인센티브를 받을 수 있다.
기아 아메리카 COO 스티브 센터(Steve Center)에 따르면 신용 종료 조치는 미국 일자리와 전체 자동차 산업에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 합니다.
Center는 Los Angeles Auto Show에서InsideEVs에게 "그냥 멍청한 짓일 것입니다"라고 말했습니다 . “[정부는] 업계를 한 방향으로 이끌었고, 업계가 투자를 회수한 다음 부유하도록 허용해야 한다고 생각합니다.”
기아와 모회사인 현대는 부분적으로 인센티브 요건을 준수하기 위해 EV6, EV9 ,신형 아이오닉 9 등 EV 제조를 조지아 주로 가져오기 위해 대규모 투자를 했습니다.
많은 분석가들은 세금 인센티브 종료가 EV 판매에 타격을 줄 것이라고 예측하고 있으며, 일부에서는 이로 인해 EV 수요가 즉시 27% 감소할 것으로 예상하고 있습니다 .
“당신은 업계 전체에서 깔개를 꺼내고 있습니다. 그리고 솔직히 말하면 기아와 수입 브랜드만이 아닙니다.”라고 Center는 말합니다. "많은 다른 회사들이 규정을 준수하기 위해 많은 돈을 썼습니다."
마찬가지로 Tesla, Waymo, Rivian, Uber 등의 회원으로 구성된 무역 그룹인 Zero Emission Transportation Association(ZETA)은 EV 생산 및 판매에 대한 기존 연방 세금 인센티브를 지지 하기 로 했습니다.