기아는 미국에서 EV에 대한 연방 리베이트를 종료하는 것이 현명하거나 부족하다는 헤드라인을 장식하는 것 외에도 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)가 전기 모드에서 주행할 수 있는 범위를 두 배로 늘리는 목표를 세웠습니다.
완전한 EV 채택을 가로막는 주요 장애물 중 경제성과 충전기 찾기로 인해 올해 운전자들은 일반 하이브리드 가스/전기 모드 또는 완전 전기 모드에서 작동할 수 있는 PHEV로 눈을 돌리는 경향이 점점 더 커지고 있습니다. 그러나 후자의 문제는 범위가 지금까지 제한되어 있다는 것입니다.
현재 미국에서 Toyota Prius Prime 및 RAV4 Prime과 같은 전기 범위 성능 PHEV는 각각 최대 42마일 및 45마일의 전기 범위를 제공합니다.
기아 모델의 경우 PHEV 평균에 더 가깝습니다. 기아 EX와 기아 스포티지 PHEV는 각각 33마일과 34마일을 제공합니다.
그러나 기아 아메리카 COO 스티븐 센터에 따르면 상황은 곧 바뀔 것이라고 합니다.
도달해야 할 마법의 숫자는 60마일이며, 기아 모델은 "2년" 안에 이를 달성할 것이라고 Center는 로스앤젤레스 자동차 쇼와 별도로 Green Car Reports에 말했습니다 .
센터는 배터리 용량과 향후 차량 플랫폼의 지속적인 개선을 통해 주행 가능 거리가 늘어날 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
기아가 목표로 하는 60마일 수치는 일일 운전과 도로 여행을 포함한 미국인의 일일 총 운전 거리 평균에 대한 데이터에서 파생됩니다.
많은 제조업체가 이미 60마일 이상의 전기 주행 거리를 제공하는 PHEV를 제공하고 있습니다. 그러나 이것들은 대부분 유럽에서 구입할 수 있으며 더 비싼 편에 있는 경향이 있습니다. 대략 $80,000의 가격으로 67마일을 제공하는 Mercedes의 버전 E300e Urban 에디션을 생각해 보십시오. 또는 $145,000에 달하는 73마일 거리의 Range Rover PHEV도 있습니다.
센터는 어떤 PHEV 모델이 기아차의 60마일 주행 능력에서 먼저 혜택을 받을지 확인하지 않았습니다.
그러나 올해 초 자동차 제조업체의 전략 변화에서 단서가 나올 수 있습니다. 기아는 2025년 라인업에서 더 많은 하이브리드뿐만 아니라 더 저렴한 모델도 제공하기를 원합니다. 2025년형 기아 니로 하이브리드는 28,365달러부터 시작하고 PHEV 모델은 35,865달러부터 시작합니다. 약 33마일의 전기 주행 거리.