중국산 전기 자동차가 유럽과 미국 모두에서 엄격한 관세에 직면하면서 EV 운전자들에게는 다음과 같은 흥미로운 질문이 떠오르기 시작했습니다. 세계 선두 기업이 경쟁에서 제외된다면 EV를 더 저렴하게 만들기 위한 경쟁이 계속될 수 있을까요?
경제성 측면에서 글로벌 선두주자로 인정받고 있는 중국 BYD는 지난 5월 바이든 행정부가 중국산 전기차에 100% 관세를 부과한 이후 미국 시장 진출 계획을 철회해야 했다.
그리고 이제 중국 거대 기업은 캐나다에 대한 계획도 지연시키고 있는 것으로 보입니다. Automotive News에 따르면 요.
이번 결정은 캐나다 정부와의 수개월 간의 로비 노력과 캐나다 전역의 BYD 경영진과 대리점 간의 협상에 따른 것입니다. 그러나 8월 말 오타와는 미국의 뒤를 이어 10월까지 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하겠다고 발표했다.
그리고 Automotive News에 따르면 8월부터 BYD는 대리점과의 모든 통신을 중단 했습니다.
BYD는 공식적인 성명을 내지 않았지만 분석가들은 미국의 트럼프 행정부가 차기함에 따라 중국 자동차 제조업체의 상황이 개선될 것으로 기대하지 않습니다.
일부 분석가들은 BYD가 여전히 Atto 3 및 Seal과 같은 일부 차량에 대한 관세를 흡수하려고 시도할 수 있다고 믿고 있지만, 결과적인 가격표로 인해 경쟁력이 훨씬 떨어질 것입니다. 중국에서 가격이 10,000달러에 달하는 브랜드의 가장 저렴한 EV인 BYD Seagull의 경우, 미국에서 많은 구매 관심을 끌기에는 너무 작은 것으로 간주 됩니다.
미국에서는 Tesla가 최근 보다 저렴한 EV에 대한 기대치를 낮추었 고 CEO Elon Musk는 25,000달러짜리 Tesla가 "무의미할 것"이라고 말했습니다.
한편 일부 경쟁 EV 제조업체는 미국에서 보다 공격적으로저렴한 시장에 진입하고 있습니다. General Motors는 이미 연방 세금 공제를 포함하여 27,500달러의 가격으로 Chevy Equinox EV를 출시했습니다. 그리고 폭스바겐 아메리카(Volkswagen America)는 2027년까지 미국에서 35,000달러 미만의 EV를 출시할 계획입니다.