테슬라(Tesla), 웨이모(Waymo), 리비안(Rivian), 우버(Uber) 등이 회원으로 구성된 무역 단체인 제로 배출 교통 협회(ZETA)가 전기 자동차(EV)의 생산과 판매 모두에 대한 세금 인센티브를 지지하기로 했습니다.
EV 및 배터리와 같은 부품을 생산하는 국내 제조업체는 오하이오, 켄터키, 미시간, 조지아와 같은 주에서 "엄청난 일자리 창출"을 가져온 세금 인센티브를 받았다고 이 그룹은 말합니다.
“미국이 이러한 일자리를 여기에 가져오기 위해 계속 싸우고 실제로 중국과의 승리를 위해 경쟁하려면 해당 목표에 부합하는 New Clean Vehicle Tax Credit과 같은 수요 신호가 있어야 합니다. ZETA의 Albert Gore 전무이사는 성명에서 이러한 투자가 미국의 일자리 증가에 해를 끼치고 있다고 말했습니다.
이번 지지 성명은 차기 트럼프 행정부가 전기차 구매 또는 리스에 대한 현재 7,500달러의 연방 세금 공제를 종료할 계획이라는 보도 에 대한 응답으로 나온 것입니다. 바이든의 인플레이션 감소법(IRA)에 따라 미국에서 배터리 등 핵심 부품을 갖춘 EV는 차량 구매 또는 리스 시 인센티브를 받을 수 있다.
일부 추정 에 따르면, EV의 점유율은 2030년에 미국 시장의 33%까지 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 EV의 생산 및 판매에 대한 세금 인센티브를 폐지하면 그 점유율이 최소 5% 감소할 것으로 예상됩니다.
EV 판매에 대한 예상되는 타격에도 불구하고, 인센티브를 종료하려는 트럼프의 계획은 Tesla 대표들의 축복을 받았습니다. 미국에서 가장 잘 팔리는 EV 제조업체 Tesla CEO Elon Musk는 최근 차기 행정부에 의해 새로 창설된 "정부 부처"를 이끌도록 임명되었습니다. 능률".
트럼프 대통령은 캠페인 기간 동안 수입품, 특히 중국산 수입품에 막대한 관세를 부과하겠다고 약속 했다. 올해 초 바이든 행정부는 이미 중국산 전기차에 100% 관세를 부과했다.
저렴한 EV 생산 분야의 글로벌 리더로 널리 인정받고 있는 중국의 BYD는 최근 북미 시장 진출 계획을 철회했습니다 .