전기 SUV의 세계는 그 다양성으로 잘 알려져 있지 않습니다. 만약 당신이 풀사이즈 SUV 시장에 있고 전기 자동차를 원한다면, 당신은 Rivian R1S 와 같은 자동차에만 어느 정도 제한되어 있습니다. 이 자동차는 가격이 전혀 저렴하지 않습니다. 그러나 마침내 저렴한 옵션을 시장에 내놓기 시작할 수 있는 회사가 있다면 그것은 바로 기아일 것입니다. 기아 EV9는 오랫동안 많은 기대를 모았던 출시를 거쳐 마침내 전기 SUV를 구매할 수 있게 되었습니다.
EV9는 엄청난 호평을 받고 있으며 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 현대적인 디자인을 제공하고 많은 사랑을 받은 EV6 와 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 일부 구성에서는 7명이 들어갈 수 있습니다. 물론 일부 사람들이 기대했던 초 저렴한 옵션은 아닐 수도 있지만 여전히 전기 SUV를 훨씬 낮은 가격 수준으로 끌어올리고 있습니다. $54,900의 시작 가격에서는 아직 경쟁이 없습니다.
그러나 경쟁이 부족하다는 이유만으로 무언가를 구매해야 하는 것은 아닙니다. 우리는 새로운 전기 SUV가 실제로 과대광고에 부응하는지 알아보기 위해 기아 EV9 GT-라인을 테스트해 왔습니다. 스포일러 경고 – EV9는 필연적으로 나올 경쟁에 쉽게 대비할 수 있습니다.
디자인과 인테리어
전반적으로 기아 EV9는 많은 사랑을 받는 텔루라이드 와 기아 EV6 사이의 교차점처럼 보입니다. 확실히 EV9는 크고 뭉툭하지만 스타일이 마음에 듭니다. EV9는 측면과 후면에 각진 선이 있는 조각된 차체를 가지고 있으며 꽤 크지만 스포티한 느낌을 줍니다.
EV9의 전면에는 기아차의 새로운 "디지털 타이거 노즈(Digital Tiger Nose)"가 적용되어 있으며, 이는 본질적으로 이전 세대 기아 자동차를 장식했던 Tiger Grille의 진화입니다. 매우 현대적으로 보이는 일종의 픽셀 디자인을 갖춘 각진 헤드라이트를 얻을 수 있습니다. 이 픽셀 디자인은 고급 모델에서만 사용할 수 있지만 어떤 모델을 선택하든 각진 헤드라이트를 얻을 수 있습니다. 솔직히 말해서 픽셀 조명이 없으면 별로 부족한 점이 없을 것입니다. 하지만 고급 모델을 구입하면 추가로 얻을 수 있는 좋은 보너스입니다.
후면도 꽤 스포티해 보입니다. 각진 미등은 현대 볼보를 연상시키는 방식으로 EV9의 후면을 따라 늘어납니다. 차량의 루프라인에 작은 스포일러가 이어져 있어 스포티함을 더해줍니다.
EV9의 인테리어는 적어도 우리의 최상위 GT-Line 모델에서는 매우 고급스러워 보입니다. EV9는 일반적으로 6인승 또는 7인승 구성으로 구입할 수 있습니다. 전자는 중앙에 선장 의자가 있고 후자는 벤치 시트가 있습니다. Light 및 Wind 모델에만 7명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 우리의 리뷰 모델에는 전동식이며 아마도 앞 좌석보다 훨씬 더 편안한 두 개의 캡틴 의자가 함께 제공되었습니다. EV9 에는 또한 2열 및 3열 승객을 포함하여 차량 내부 전체에 충전할 수 있는 USB-C 포트가 있으며 , 2열 승객을 위한 대형 보관함이 있어 좋은 터치입니다. 마지막으로 승객은 항상 편리한 자신만의 기후 구역을 갖게 됩니다.
운전석에서 대부분의 시간을 보내는 동안 조수석은 얼마나 넓은지 알아보기 위해 잠시 앉아봤습니다. 좋은 소식: 앉은 자리에는 합당한 범위 내에서 넉넉한 공간이 있습니다. 물론 3열은 2열과 뒤로 쭉 좁혀지는데, 여느 3열 SUV와 마찬가지로 3열도 아이들에게는 누구보다 편안할 것입니다. 그러나 나는 3열에서도 제공되는 편안함 수준에 깊은 인상을 받았습니다.
3열 좌석을 세우느냐에 따라 수납공간도 넉넉하다. 3열 좌석을 올리면 공간이 20.2cu-ft, 3열을 내리면 43.5cu-ft의 저장 공간을 얻게 됩니다. 전륜구동을 선택하면 더 작아지는 프렁크도 있습니다. GT-Line은 AWD 모델인데 아직 식료품 가방 몇 개를 보관할 수 있는 공간이 충분했습니다.
전반적으로 EV9의 내부는 넓고 편안하며, 이는 전체적으로 정말 유용한 기능입니다.
기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원
기아차는 몇 가지 주의 사항을 제외하고 자동차에 현대 기술을 적용하기 위해 진지한 노력을 기울였습니다. 나는 기아 EV9의 인포테인먼트 경험을 매우 좋아합니다. 그러나 그 중 일부는 자동차가 CarPlay를 지원한다는 사실 때문입니다. 다행히 EV9은 EV6와 달리 무선 연결을 통해 CarPlay를 지원합니다. 덕분에 케이블을 연결할 필요 없이 휴대폰을 충전 패드 위에 올려놓고 바로 시작할 수 있었습니다.
제가 정말로 높이 평가한 인포테인먼트의 한 가지 측면은 EV9에 전용 온도 조절 디스플레이 와 물리적 온도 조절 장치가 있다는 사실이었습니다. 즉, 운전자와 승객 모두 팬 속도 및 온도와 같은 실내 온도 설정을 쉽게 제어할 수 있으며, 전용 디스플레이를 통해 고급 제어 기능을 사용할 수 있습니다. 불행하게도 이 전용 디스플레이는 운전자가 운전대에 약간 숨겨져 있어 승객이 접근하기 어렵습니다. 그러나 상황이 더 나쁠 수도 있습니다. 예를 들어 실내 온도 조절 장치를 설정 깊숙이 숨겨두면 됩니다.
표준에도 불구하고 자동차에는 몇 가지 훌륭한 운전자 지원 기능이 내장되어 있습니다. 어떤 모델을 구입하든 사각지대 모니터링, 비상 제동과 같은 기본 기능이 제공됩니다. GT라인을 타면 차선 중심 조절이 가능한 첨단 크루즈 컨트롤이 들어가고, 다른 차들과 달리 억지로 운전대에 손을 떼지 않아도 된다. 꽤 잘 작동했고 실제로는 고속도로에서만 유용하지만 더 나은 자율주행 기술을 향한 한 걸음 더 나아갔습니다.
최고의 운전자 지원 기능 중 일부가 더 비싼 모델에만 적용되지 않았으면 좋겠습니다. 예를 들어, Land AWD 또는 GT-Line 트림에서는 카메라 기반 사각지대 모니터와 서라운드 뷰 모니터만 얻을 수 있습니다. 구매하려는 모델에서 원하는 기능을 사용할 수 있는지 다시 확인하는 것이 좋습니다.
운전 경험
기아 EV9를 운전하는 것은 폭발적입니다. 거대할 수도 있지만, 여전히 전기차의 특징이 된 즉각적인 반응의 이점을 누릴 수 있습니다. EV6보다 훨씬 무겁고 속도도 그리 빠르지는 않지만 훨씬 더 많은 비용이 들지 않는 더 빠른 SUV를 찾는 것은 어려울 것입니다.
EV9는 단일 또는 듀얼 모터 구성으로 제공되며 각각 후륜 또는 4륜 구동 파워트레인에 전원을 공급합니다. 기본 EV9 Light RWD에서는 215마력 모터를 얻을 수 있지만 듀얼 모터 구성을 사용하면 최대 379마력을 얻을 수 있습니다. 결국에는 최대 576마력까지 끌어올릴 GT 모델도 나올 예정이다.
EV9의 전반적인 주행은 부드러우면서도 반응이 좋았습니다. 자동차는 빠른 가속에도 불구하고 스포티함보다는 약간 더 고급스러운 드라이브를 선보이며 충격과 움푹 들어간 곳을 빠르게 통과합니다. 하지만 그것은 차에 맞습니다. SUV는 가족용 자동차이며 편안함을 위해 제작되었습니다. 더 작고 스포티한 자동차와 같은 방식으로 도로를 느끼고 싶지는 않습니다.
나는 가능하다면 항상 하나의 페달로 자동차를 운전하는 것을 선호합니다. EV9에는 기아차의 iPedal 시스템이 탑재되어 있어 페달에서 발을 떼면 차량의 속도를 늦춰 정지할 수 있습니다. 안타깝게도 iPedal을 기본 설정으로 설정할 수 없으므로 자동차의 시동을 켤 때마다 iPedal로 전환해야 합니다. iPedal 외에도 회생 제동에는 세 가지 수준이 있으며 자동차는 드라이브 사이에 사용자의 설정을 기억합니다.
범위 및 충전
기아 EV9는 구입하는 모델에 따라 그다지 좋지 않은 것부터 꽤 좋은 범위까지 제공됩니다. 주행 거리는 Light RWD 모델의 경우 230마일, Light Long Range RWD 모델의 경우 최대 304마일, Wind 및 Land AWD 모델의 경우 280마일까지 다양합니다. 이 수치 중 특별히 인상적인 것은 없지만 280마일이 230마일보다 훨씬 낫습니다. 우리의 GT-Line 모델은 바퀴에 약간 더 많은 힘을 가해 주행 거리를 270마일로 줄입니다.
그러나 고맙게도 적절한 충전량을 확보하면 꽤 빨리 활력을 얻을 수 있습니다. 기아 EV9는 350kW 충전을 지원하여 가장 빠른 충전 자동차 중 하나입니다. 350kW를 지원하는 충전소를 찾을 수 있다면 20분 남짓 안에 0%에서 80%까지 충전할 수 있는데, 이는 매우 인상적입니다. 불행히도 Electrify America와 같은 회사는 여전히 초고속 충전소를 구축하고 있으며 EV9 에는 아직 NACS 포트가 제공되지 않습니다 .
DT가 이 자동차를 구성하는 방법
기아 EV9는 적어도 이 공간에서 현재 경쟁이 부족한 상황에서 어떤 모델을 선택하든 훌륭한 구매입니다. 전기 3열 SUV에 가능한 한 적은 비용을 지출하고 싶다면 기본 Kia EV9 Light가 마음에 드실 것입니다. 그러나 예산을 약간 늘릴 수 있다면 더 긴 범위와 같은 혜택을 위해 그렇게 하는 것이 좋습니다.
Wind AWD 모델은 아마도 대부분의 구매자가 선택하는 방식일 것입니다. 두 번째 모터로 성능을 강화하고 280마일의 주행 거리를 제공하는 더 큰 배터리를 갖추고 있습니다. 또한 2열 캡틴 체어를 적용해 더욱 고급스러운 인테리어를 갖추었으며, 앞좌석 열선시트, 운전자 보조 기능 추가 등의 기능도 추가됐다. 대부분의 구매자는 우리가 검토한 GT-Line 모델로 업그레이드할 필요가 없습니다. 그러나 가장 기술적인 경험을 원하는 사람들은 핸즈프리 운전자 지원 및 서라운드 뷰 모니터와 같은 기능을 고려할 수 있습니다.