지난해 말 NIO 데이에는 NIO의 판매량을 높이기 위해 저가형 모델을 출시하길 기대했던 많은 사람들이 NIO ET9의 사전 판매 가격이 80만 위안으로 선공개되면서 실망을 안겼다. NIO의 예고에 따르면, 웨이라이는 2024년에 새로운 모델이 없고 수정된 모델만 있습니다. 따라서 2024년의 웨이라이는 많은 사람들로부터 '사형 유예'를 선고 받았습니다.
그러나 2024년 이후 4개월 동안 모두 NIO의 실적이 실제로 꽤 좋았다는 것을 알게 되었습니다. 처음 3개월 동안은 약간 어려움을 겪었지만 4월에 직접 출발하여 전년 대비 134.6% 증가한 15,620대의 신차를 공급했습니다. 전월 대비 31.6% 증가해 15,000선에 진입했다.
그러나 NIO의 경우 손익선을 넘고 막대한 투자를 한 NIO Power 보충 네트워크의 활용을 극대화하려면 매출 증대가 최우선이며 안정적인 월 매출 30,000대를 달성해야 합니다. 단계적 목표다.
▲ NIO 매출 히스토그램
모델Y 킬러와 가장 닮은 모델, 가장 인기 있는 모델 레도 L60
2023년 글로벌 단일 모델 판매 챔피언은 눈에 띄지 않는 전기차인 Model Y가 차지했습니다.
지난해 모델Y 판매량은 약 123만대였으며, 그 중 45만6천대가 중국 시장에서 판매돼 월 4만대 가까이 팔렸다.
많은 사람들이 이해하지 못하는 부분이다. 모든 면에서 모델Y는 평범하지만 저렴하지는 않은 모델이다. 2위인 토요타 RAV4나 3위인 토요타 코롤라보다 훨씬 비싸지만, 더 많이 팔린다. .
여기서는 대형 모델3와 같은 모델Y가 왜 성공했는지는 논하지 않겠다. 단지 중소형 SUV가 히트할 가능성이 가장 크다는 점을 보여주는 것뿐이다.
따라서 NIO의 서브 브랜드 'ONVO'의 첫 번째 모델인 Ledo L60이 이 위치에 위치하여 Model Y를 직접적으로 타깃으로 삼게 되었습니다.
▲ "Better than Edamame Y" 스티커가 부착된 Ledao L60 초기 위장 차량 도로 테스트
아이폰 킬러가 되고 싶은 거의 모든 휴대폰이 아이폰을 이길 수 없듯이, 모델 Y 킬러가 되고 싶은 모든 중소형 SUV는 상대 제품에 비해 판매량이 극히 적습니다. 그러나 이용 가능한 정보에 따르면 Ledo L60은 실제로 Model Y의 사용자를 훔칠 가장 유망한 모델 중 하나입니다.
다음은 현재 알려진 로도 L60 관련 유출정보이다.
외부
Ledo L60의 외관은 실제로 SUV 쿠페 모델인 NIO의 EC 시리즈에서 약간 물려받은 것입니다. 위장된 차량과 위장되지 않은 실제 차량의 사진은 물론 제도 전문가 @拉face가 만든 시뮬레이션 렌더링 때문입니다.师师디자인, 이 차의 외관은 거의 해독되었습니다.
▲ 위장막을 적용하지 않은 레도 L60 실차 사진
약간 솟아오른 전면 디자인과 약간 밋밋한 분할 헤드라이트, 닫힌 전면 페이스에 더해 차체가 너무 높아 보이지 않고 꽤 우아한 측면 라인을 갖고 있으며, 빠른 후면과 살짝 올라간 덕테일 등이 조화를 이룬다. 이러한 요소는 Ledo L60을 Model Y보다 훨씬 더 아름답고 자체 NIO EC6보다 훨씬 더 매력적으로 만듭니다.
▲ 자동차 블로거 @拉face师师Design이 제작한 비공식 렌더링
한마디로 NIO의 디자인은 실망을 주지 않을 것입니다.
또한 얼마 전 NIO의 창업자인 리빈이 간략하게 Ledo L60의 영상을 게재했는데, 키 180cm의 리빈이 뒷줄에 앉아 펀치 3~4개 정도의 공간을 확보하고 있는 모습이 담겨 있다. 상단이 좁지 않고, 탁 트인 전망의 채광창도 개방감을 더해줍니다.
NT3.0 플랫폼의 첫 번째 차량
블로거 @大bie山新energy의 요약 및 폭로에 따르면 Ledo L60의 핵심 구성 정보는 다음과 같습니다.
1. 배터리는 60도와 90도입니다. 소형 배터리는 BYD 리튬철인산염이고, 대형 배터리는 CATL의 삼원리튬입니다.
2. 쿠페형이라 바람 저항이 매우 낮고, 실리콘카바이드 900V 플랫폼도 에너지 소비 장점이 있다. 차량이 가볍고, 테슬라를 능가하는 공식 데이터가 나온 최초의 자동차라고 한다. 모델 Y. 에너지 소비량이 13% 이내입니다.
3. 서스펜션은 MacPherson + 5링크이며 전체적인 조정이 매우 편안하고 가족에게 적합하며 뒷줄이 편안합니다.
4. ET9, 8295 칩, AC 포트, 모든 시리즈에 대한 900V 플랫폼 및 일류 내부 제작 기술과 동일한 대형 수평 화면.
5. 배송되자마자 1,000개가 넘는 배터리 교체 스테이션이 있습니다. 3세대 스테이션은 개선 후 2시간 안에 사운드트랙에 적응할 수 있습니다.
실제로 Weilai는 이전에 최초의 Ledo 자동차(이전 코드명 Alpine)가 Weilai NT3.0 플랫폼을 기반으로 개발될 것이라고 밝혔습니다. 이 플랫폼은 새로운 전자 및 전기 아키텍처, 3가지 전기, 스마트 조종석 및 스마트 운전 기술을 갖추고 있습니다. 800V 고전압 아키텍처, 차세대 전기 드라이브, 자체 개발 칩 등을 포함한 새로운 기술이 탑재될 것입니다.
앞서 언급한 NIO 플래그십 세단 ET9도 NT3.0 플랫폼을 기반으로 개발 및 제조될 예정이며, 이 새롭고 더욱 통합되고 자체 개발된 플랫폼을 기반으로 NIO의 향후 생산 효율성과 비용은 이론적으로 크게 향상될 것입니다. 더 나은.
물론 60kWh 배터리가 너무 작다고 생각하는 분들도 계시겠지만, 900V 플랫폼의 빠른 에너지 보충과 가볍고 낮은 바람 저항 덕분에 본체가 100km당 13kWh의 전력 레벨을 제어할 수 있어 이 역시 보완됩니다. Beggar's Edition 배터리 구성의 단점.
게다가 배터리 교환 스테이션과 BaaS 솔루션도 있습니다.
또한, 세로 화면을 주로 사용했던 이전 NIO 모델의 단점이 해결되었으며, Snapdragon 8295 칩과 중앙 제어 장치의 대형 가로 화면이 주류 추세를 따라잡았으며 시청각 엔터테인먼트 경험은 물론입니다. 더 나은.
스마트 드라이빙의 경우 현재 노출된 실제 차량에는 라이더 구성이 없지만, 앞유리 상단 좌우측에 작은 모서리가 보이듯이 크기로 보면 전면- 뷰 카메라. Ledo L60이 탑재된 고급형 스마트 주행 버전이 여전히 궁금합니다.
판매 가격
NIO의 기존 계획에 따르면 NIO 브랜드는 30만 위안 이상 시장에, 레도는 30만 위안 이하 시장에 주력할 예정이다. Ledo L60의 예상 가격대는 20만~30만 위안이다.
@大bie山新energy 등 블로거에 따르면 Ledo L60의 시작 가격은 229,900위안, BaaS 렌탈 배터리 솔루션 채택 후 가격은 약 170,000위안이다.
1이 붙은 가격은 Ledo L60이 전면 MacPherson 서스펜션 + 후면 5링크 서스펜션을 사용하는 이유를 어느 정도 설명합니다. 여전히 비용을 절감하고 NIO 브랜드와 차별화해야 합니다.
▲ NIO 배터리 교환소에 나타난 Ledo L60
채널 및 서비스
판매 채널 측면에서 Ledo는 NIO 매장에 나타나지 않고 독립적인 판매 채널을 사용하지만 애프터 서비스는 통합됩니다. 그리고 새로운 질문이 있습니다. Ledo 자동차 소유자는 고귀한 NIO House에 들어갈 수 있습니까?
리빈은 레타오 자동차를 '2세 부자'라고 표현하기도 했다. 에너지 보충 시스템 측면에서 니오파워는 니오 브랜드의 '전용 네트워크'와 '공유 네트워크'를 구분할 예정이다. 레도자동차는 앞서 언급한 바와 같이 후자의 에너지 보충 장비를 사용할 수 있다. Ledo L60이 배송되자마자 1,000개 이상의 NIO 배터리 교환 스테이션을 사용할 수 있습니다.
또한, NIO가 충전 및 교환 네트워크에 관해 Changan, Geely 및 GAC와 협력에 도달한 만큼, NIO 판매의 주력인 Ledo Automobile은 향후 이러한 충전 및 교환 파트너와 해당 모델 세트를 공유할 것으로 예상됩니다. . 네트워크 충전 및 교환.
월매출 2만위안을 목표로 웨일라이는 오랫동안 보강을 준비해왔다.
인터넷상에서는 NIO 팬들과 아이디얼 팬들이 다소 의아해하지만 아이디얼의 판매 실적이 훨씬 좋고, 2023년에는 수익성도 달성할 예정이기 때문에 2023년 니오의 매출과 수익성은 좋지 않다.
따라서 웨이라이에게 있어 '장기주의'는 한편으로는 웨이라이의 매출, 브랜드, 제품의 상승을 기대하는 웨이라이 팬들의 자기 위안이다. 마치 NIO가 공이지(Kong Yiji)처럼 "장기주의"를 "회향"이라는 단어를 쓰는 네 가지 방법으로 취급하는 것처럼 농담입니다.
그러나 Ledo Auto가 출시되기 전부터 NIO의 '장기주의'가 구체화되기 시작했습니다.
4월 매출 급증에 더해, NIO의 신규 주문도 노동절 연휴 기간에 급증해 7,000건을 넘어섰다.
바로 오늘 Weilai의 500,000번째 차량이 공식적으로 조립 라인에서 출시되어 작은 이정표에 도달했습니다.
50만 번째 NIO 자동차 오프라인 기념식에서 Ledo Automobile의 Ai Tiecheng 사장도 처음으로 공개적으로 모습을 드러냈으며, NIO도 5월 15일에 Ledo 브랜드가 공식 출시될 것이라고 공식 발표했습니다. Weilai 창립자인 Li Bin은 이전에 Ledo Automobile이 2분기에 브랜드를 출시하고 3분기에 제품을 출시하며 4분기에 일괄 납품할 것이라고 밝혔습니다.
더욱이 Ledo L60에 대한 NIO의 내부 판매 기대치는 월 20,000대라는 매우 낙관적이라는 소문이 많이 있습니다.
2024년 3월을 예로 들면 실제로 중국에서 월 판매량 2만대 이상인 자동차는 많지 않다. 1위는 판매량이 47,917대인 테슬라 모델Y이고, 2위는 판매량이 줄어든 Qin Plus DM이다. 가격은 79,800위안입니다. -i, 판매량 31,016개.
평균 가격이 20만 이상, 월 판매량이 2만 대를 넘는 모델은 테슬라 모델Y와 메르세데스-벤츠 C클래스 두 가지뿐이다. 하지만 메르세데스-벤츠 GLC와 인피니트 M7의 월간 판매량도 2만 대에 꽤 근접했다.
이런 관점에서 레도 L60의 운명을 평가하는 데에는 두 가지 측면이 있다. 한편으로는 중형 SUV와 중형 SUV가 가장 큰 핫스팟으로 꼽힌다. 200,000위안을 지출할 의향이 있는 위의 트램을 구매하는 사람들은 실제로 소수가 아닙니다. 반면, 새로운 브랜드로서 NIO와 Letao의 브랜드 가치는 Wenjie처럼 Tesla, Mercedes-Benz 등과 같은 수준에 오를 수 있을까요?
아니면 다른 차원을 바꾸면 레도 L60과 아이디얼 L6의 판매량 기대치에는 큰 차이가 없다. 그렇다면 안정적인 월 판매량 2만대를 더 바라는 사람이 있을까?
노골적으로 "에다마메 Y보다 낫다"라는 라벨이 붙은 테스트 차량을 갖춘 모델 Y 킬러로 포지셔닝된 Ledo L60은 한 달에 4~5만 위안을 판매하는 모델 Y로부터 1만~2만 위안의 주문을 받아낼 수 있을까요?
오직 시간만이 답을 줄 것입니다.
하지만 그 중 유일한 방법은 Ledo L60이 월간 판매량 10,000 대에 도달할 가능성이 여전히 매우 높기 때문에 아마도 이상적인 L7 또는 Han EV 수준일 것입니다. NIO의 경우 10,000개 이상의 판매도 매우 도움이 됩니다.
2024년에는 순수 전기 모델에 대한 글로벌 신뢰도가 실제로 하락했고, 순수 전기 자동차 회사의 성장률은 낙관적이지 않습니다. 이전에는 순수 전기 모델만 생산했던 Avita와 같은 자동차 회사도 청두 모델을 준비하고 성장하기 시작했습니다. .
베이징오토쇼 기간에는 신차 출시가 없었고, 샤오미만큼 인기가 없던 NIO가 이 기간 동안 판매량을 안정시켜 많은 자동차 평론가들의 감탄을 자아내기도 했다.
하지만 NIO가 잘되는 이유에 대해 피드백을 줄 수 있는 세부 사항은 많습니다. 예를 들어 Li Bin의 잦은 라이브 방송으로 인해 행인들 사이에서 인기가 꽤 높아졌으며 NIO Power 사업은 다양한 사람들의 눈에 화제가 되었습니다. NIO와 협력한 에너지 보충 시스템은 NIO House 등 다른 신전력 브랜드보다 몇 단계 높은 서비스 수준과 결합되어 NIO의 브랜드 가치를 높이고 NIO의 이전 투자를 이행하고 있습니다. .
작년 말 NIO Day에서 모두가 ET9에 대해 의구심을 가졌던 것과 비교하면, 이제는 Ledo Auto가 ICU에서 NIO를 구출한 것처럼 모두가 Ledo L60에 대해 더욱 자신감을 갖고 있습니다.
그러나 NIO와 Li Bin의 경우 결국 2021년에 Li Bin이 하위 브랜드 계획을 공개한 것으로 보입니다. NIO 사장 Qin Lihong은 이 하위 브랜드의 포지셔닝을 공식적으로 확인했습니다. Tesla라는 라벨이 붙어 있습니다.
그래서 지금은 레다오 자동차가 황금 갑옷을 입고 성의를 입고 화려한 상서로운 구름을 타고 오는 것을 봅니다. 사실 그것은 단계별로 미리 준비된 강화일 뿐입니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo