목요일 Tesla의 많은 기대를 모았던 로보택시 이벤트를 불과 며칠 앞두고 현대자동차는 Waymo와 파트너십을 맺고 현대차 아이오닉 5를 로보택시 운영업체의 차량에 추가할 것이라고 밝혔습니다 .
파트너십의 첫 번째 단계에서 Waymo는 Waymo Driver라고 불리는 6세대 완전 자율 기술을 완전 전기식 Ioniq 5 SUV에 통합할 예정이며, 이는 시간이 지남에 따라 Waymo One 차량에 추가될 것입니다.
Waymo 지원 Ioniq 5s를 사용한 도로 테스트는 2025년 후반에 시작될 예정이며 다음 해에 Waymo One 로봇택시 서비스 라이더에게 제공될 예정입니다.
Alphabet 소유의 Waymo는 현재 미국에서 유일하게 작동하는 로봇택시 서비스를 운영하고 있으며 , 이미 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코에서 약 700대의 자율주행차가 도로를 운행하고 있습니다. 이 서비스는 텍사스주 오스틴에서도 테스트되고 있습니다.
지난해 제너럴 모터스(GM)의 경쟁 로봇택시 서비스 크루즈(Cruise)는 차량 중 하나가 샌프란시스코에서 보행자를 들이받은 후 운영을 중단 해야 했습니다. 그럼에도 불구하고 Cruise의 GM 차량은 Uber와의 파트너십을 통해 내년에 운영을 재개할 것으로 예상됩니다.
무인 자동차는 상용화 과정에서 기술의 복잡성과 엄격한 안전 규정이라는 두 가지 주요 장애물에 부딪혔습니다.
현재 Waymo의 기존 입지는 경쟁사에 비해 현저한 이점을 제공합니다. 6세대 기술은 더 적은 수의 온보드 카메라와 센서로 다양한 기상 조건을 처리할 수 있다고 합니다. Waymo와 현대차는 공동 성명에서 Waymo 기술과 Ioniq 5 모두의 입증된 안전성을 강조했습니다.
Waymo의 기술은 사전 매핑된 도로, 센서, 카메라, 레이더 및 LiDAR(레이저 광 레이더)에 의존합니다. 이는 비용이 매우 많이 들 수 있지만 안전 규제 기관의 승인을 받은 접근 방식입니다.
이 모든 것이 Tesla에 Cybercab이라고 불릴 것으로 예상되는 로봇택시 출시와 함께 상품을 배송하라는 압력을 가중시킵니다.
Tesla의 야망은 궁극적으로 완전한 자율주행차 역량을 소비자에게 직접 제공하는 것이었습니다. Tesla 소유자는 이미 고급 운전자 지원 시스템처럼 작동하고 지속적인 운전자 감독이 필요한 완전 자율 주행 (FSD)이라는 소프트웨어를 구입할 수 있습니다.
Tesla의 FSD는 여러 대의 온보드 카메라를 사용하여 기계 학습 모델을 제공하고, 이를 통해 자동차가 본 내용에 따라 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다.
그러나 이 기술은 아직 전현직 교통안전 관계자 모두를 설득하지 못했습니다 .