2023년 12월은 우여곡절의 교향곡이다.
지난 1일, 4년 동안 미루던 테슬라 사이버트럭의 인도가 시작됐다.은색 픽업트럭의 화물칸에 선 머스크가 지휘봉을 잡고 신차 출시월의 첫 동작을 펼쳤다.
거대 은색 기업이 영향력을 억제한 후 독립 브랜드가 여론의 중심을 되찾았습니다.
Li Auto의 Song Ziwei는 AI를 사용하여 '이상적인 동급생'을 '이상적인 교사'로 만들었고, Ji Krypton은 007에 가장 빠르게 충전되는 BRIC 배터리를 설치하고 'BRICs는 순간에 천 마일을 이동합니다', '가장 아름다운 BYD'라는 슬로건을 외쳤습니다. 송L은 잘생긴 외모와 가격으로 팬들을 사로잡았으며, 리빈은 150도 배터리 팩을 들고 하루 종일 1,000km 생방송을 달렸으나 뜨거운 검색을 받은 뒤 팔려나간 ET9를 몰았다. 80만원에 드디어 Wenjie M9, Jikrypton 007, Xiaomi SU7이 차례로 공개되며 교향곡을 클라이막스로 끌어올렸습니다.
설날을 행복하게 보낼 수 있을 거라 생각했는데 현실에 큰 타격을 입었습니다. He Xiaopeng은 1월 1일에 Xpeng X9를 몰고 나의 휴가를 망쳤습니다.
한달 내내 바쁘기도 했지만 즐거웠습니다.
12월의 치열한 공방 이후, 부수적인 스캔들에 연루된 일부 브랜드를 제외하면 모두가 침묵을 지켰다. 브랜드. 내년을 준비하세요.
현재 중국 자동차 시장에서는 3월부터 또 다른 난전이 시작될 예정이다.
뒤처지면 구타당할 것이다.
수요일 아침, NIO는 Banyan 시스템이 이달 말에 40개 이상의 기능 업그레이드를 받을 것이며 지능형 섀시, 지능형 조종석, 능동 안전 및 전지역 보조 운전의 성능과 경험이 더욱 업그레이드될 것이라고 발표했습니다.
더 중요한 것은 NIO가 기존 모델을 업그레이드하고, 3월 초에 새로운 모델을 차례로 출시할 것이라고 밝혔는데, 즉 2024년형 NIO가 다가온다는 것이다.
물론 현금으로 최저가 구매도 가능하며, NIO는 2023년 총 8개 모델에 대해 기간한정 할인을 제공한다.
구체적으로 창고에 보관된 지 120일 미만인 Weilai ES6, EC6, ET5, ET5T는 24,000위안, 창고에 보관된 지 120일 이상인 제품은 30,000위안 할인을 받을 수 있습니다. ; 창고에 보관된 지 120일 미만인 ES8, ET7, EC7, ES7은 3.2 10,000위안, 120일 이상인 경우 40,000위안 할인을 받을 수 있습니다.
ET5T와 ET5를 예로 들면, 두 차량의 시작 가격은 298,000위안이며, 배터리 렌탈 서비스를 선택하면 즉시 할인된 70,000위안을 받을 수 있습니다. 위의 기간 한정 할인을 포함하면 베어카 가격은 198,000위안.
높은 가격의 제약에서 벗어나 따라잡기 위한 노력이 오늘날 NIO의 주요 주제가 되었습니다.
2023년 12월 Li Auto는 처음으로 50,000대 이상의 차량을 납품하여 이전에 설정한 목표를 달성하고 처음으로 Aian 차량을 능가했지만 월간 20,000대 차량 납품 목표를 달성하지 못했습니다.
이와 동시에 Weilai의 운영비는 크게 증가했으며, 2023년 3분기 판매, 일반 및 관리 비용은 36억 900만 위안에 달해 전년 동기 대비 33.1% 증가했으며, 첫 3분기 총 순손실은 이는 154억 위안으로 전년 동기 대비 10.8% 증가해 2022년 전체 손실액을 초과했다.
엄청난 압박 속에서 Weilai는 시급히 제품 라인업에 새로운 피를 주입해야 합니다. 2년 전 광저우 모터쇼에서 Weilai는 부스에 새 자동차가 없는 유일한 브랜드였습니다. 게다가 옆집에 파는 이상향마저도 업데이트를 준비 중이다.
2024년은 이상적인 L6를 포함해 회사 창립 이래 가장 많은 제품이 생산되는 해가 될 것입니다.
Li Auto 회장 겸 CEO인 Li Xiang은 올해 말 출시될 Li L6가 가격이 30만 위안 이하인 Li 브랜드의 첫 번째 모델이 될 것이라고 밝혔다. 이 새 차의 판매가 예상됩니다. Li Auto의 Zou Liangjun 수석 부사장은 인터뷰에서 Li Auto L6가 출시 후 월 판매 목표인 30,000대에 도전할 것이라고 말했습니다.
▲이상적인 L6
아이디얼 L6와 함께 아이디얼 L 시리즈의 연간 페이스리프트 모델도 나올 예정이며, 아이디얼은 3월 기존 L7, L8, L9 모델의 구성도 업데이트할 예정이다.
전작 '아이디어원이 갑자기 생산을 중단하자 차주들이 현수막을 들고 자신의 권리를 옹호했다'와 같은 상황이 발생하지 않도록, 아이디얼은 판매 중인 3개 모델에 대해 3만3000~3만8000위안 할인 범위의 할인 캠페인을 펼쳤다.
특히 아이디얼 L7의 경우 시작 가격이 286,900위안으로 직접 떨어지면서 처음으로 30만 위안 미만으로 떨어졌습니다. 또한 Li Auto는 상하이 지역에 10,000위안의 '상하이 브랜드' 보조금을 제공하며 이 할인은 1월 말에 만료됩니다.
이 소식을 접한 후 Lili L7 Max를 구매하기 위해 거의 400,000위안을 지출한 Cheng Nan은 Dong Auto Club과의 인터뷰에서 "21인치 휠을 장착한 L7 Max의 가격은 346,800(위안)에 불과합니다. ). ),슬퍼."
SUV 시장은 물론, 순수 전기 MPV 두 모델의 정면 대결이 시작된다.
1월 16일, Xpeng Motors는 자사의 첫 번째 MPV 모델인 Xpeng X9가 공식적으로 전국 배송을 시작했다고 발표했습니다. 우주선 모양의 Xpeng X9는 더 나은 라이딩 경험과 더 다양한 사용 시나리오를 제공할 뿐만 아니라 후륜 조향 및 앞바퀴의 41.5° 큰 회전각 설계를 지원하여 유연성도 보장됩니다.
반면, 후륜 조향 장치가 없고 휠베이스가 3.3미터에 달하는 이상적인 MEGA는 비교에 비해 다소 왜소합니다.Xpeng X9의 가장자리를 피하기 위해 MEGA가 3월로 연기되었다는 소문도 있었습니다. . 동시에 구성을 조정합니다.
Zou Liangjun 부회장은 이전에 이 성명에 대해 다음과 같이 응답했습니다.
사실 저희가 미리 기자간담회를 할 수도 있는데, 다른 브랜드들은 기자간담회가 끝난 후 2~3개월 동안 차를 못 가져가는 경우가 많은데 저희는 그렇게 하고 싶지 않아요.
더 결정적인 이유는 춘절이 제품 판촉에 미치는 영향이다.
모든 제품에는 출시 시기가 있는데 많은 사람들이 춘절 이전에 출시하는 것을 선택합니다. 첫 번째 잠재 에너지의 물결이 나온 후 춘절 연휴 동안 모두가 휴식을 취하고 자동차를 사지 않을 때, 잠재에너지가 떨어졌습니다. 잠재에너지를 다시 올리려면 많은 비용이 소요됩니다. 아직 효과적이지 않을 수 있으므로 내부적으로 고려하여 춘절 이후를 기다려보겠습니다.
Li Xiang이 원하는 것은 모든 것을 한꺼번에 하는 것입니다.
또한 Zou Liangjun은 MEGA의 조정이 Xpeng X9에 의한 것이 아니라 "경쟁 제품에 의한 것이 아니라 2열 시트 버튼 조정 등 세부 사항의 변경일 뿐이며 큰 조정은 없습니다."라고 말했습니다. "
그러나 같은 카테고리의 Xpeng X9만이 Ideal이 걱정해야 할 유일한 제품은 아니라는 점에 유의해야 합니다.
이상적인 자동차, 큰 테스트가 곧 다가옵니다
PowerOn 뉴스에 따르면 AITO 자동차의 주요 판매 모델인 Wenjie M7은 올해 2분기에 새로운 제품군 디자인 언어를 사용하여 페이스리프트 모델을 출시할 예정이며 그 외관은 Wenjie M9에 더 가까워질 것입니다. 동시에 Wenjie M5의 페이스리프트도 진행 중이다.
다른 신형 포스 모델이 추구하는 '미래적인 느낌'과 달리 Wenjie M5 및 M7의 스타일링은 기본적으로 넓은 공기 흡입구 그릴을 갖춘 연료 차량 스타일을 따르고 있으며 최신 Wenjie M9는 통합된 전면과 매트릭스 헤드라이트는 논란의 여지가 있으며 Wenjie M9의 상징적인 디자인이 되었습니다.
오랫동안 외부 스타일링 디자인은 Wenjie 시리즈의 강점이 아니었고 젊은 층 사이에서 비판을 받아왔다.
지난해 말 웬지 M5를 구입한 '95년대 이후 세대' 왕송송은 동자동차협회에 웬지 M7을 선택하지 않은 이유는 M7의 외관이 '너무 성숙했기 때문'이라고 말했다.
왕송송은 "40세 이상 중년층이 더 좋아할 것"이라고 추측했다. 그를 정말로 매료시킨 것은 조종석의 정숙함, 내부 패브릭, HUAWEI SOUND가 만들어낸 고급감, Wenjie M5의 인간화된 자동차-기계 상호 작용 경험입니다.
네, 그는 화웨이 휴대폰 사용자입니다.
하지만 Wenjie M7과 M5의 페이스리프트 이후 그들의 스타일은 더 젊어져 더 넓은 시장을 공략할 가능성이 높으며, 소비력이 더 강한 노년층 고객은 곧 출시될 Wenjie M9에 넘겨질 것입니다. . 이때 이상적인 L 시리즈 제품이 공식적으로 "큰 테스트"를 시작했습니다.
2022년 3분기 Wenjie M7의 출시 및 운영으로 Ideal ONE이 직접적으로 비활성화되었습니다. 우리는 이렇게 강력한 상대를 만난 적이 없습니다. 오랫동안 반격할 수 없었습니다. Huawei의 초능력이 Ideal의 판매로 직접 이어졌습니다. ONE은 무너지고 생산을 조기 중단합니다. 우리는 한 분기에 10억 달러 이상의 손실을 입었습니다.
지난해 6월 리샹은 소셜 플랫폼에서 AITO M7이 Ideal ONE에 가져온 큰 타격에 대해 이야기했다. 당시 Wenjie M7이 출시되자마자 Wenjie 시리즈의 월간 판매량은 10,045대에 이르렀고, 그 중 Wenjie M7의 판매량은 5,336대에 이르렀습니다. 더 나쁜 것은 단지 4,571대의 신차가 인도되었다는 점이다.
Wenjie M7의 압력으로 Ideal ONE은 생산을 일찍 중단해야 했고, 막 차를 인수한 소유자를 방심하게 만들었습니다. 놀랍게도 리샹은 이번 패배에도 불평하지 않았다.
화웨이를 대할 때는 학습 80%, 존중 20%로 불만이 없습니다.
같은 해 9월 아이디얼은 화웨이로부터 포괄적으로 학습하자는 내부 합의에 이르렀고, 이제 M7의 리프레시와 M9의 출시는 학습 결과를 테스트하는 '빅 테스트'입니다.
하지만 원지에 페이스리프트를 앞둔 지금도 아이디얼은 여전히 엄청난 판매 압박에 직면해 있다.
이번 주 화요일, Li Auto는 평소와 마찬가지로 1월 1일부터 1월 14일까지 중국 시장에서 새로운 파워 브랜드의 판매 데이터를 발표했는데, 목록 상단에 12,800대가 기록되었습니다. Li Auto는 11,000대로 2위를 차지했습니다. 이제부터 전투는 더욱 악화될 것입니다.
지리자동차그룹 간자유에(Gan Jiayue) CEO는 “현재 자동차 시장 환경은 가격이냐 마케팅이냐 한 단어”라며 한탄했다. 연내 정식 출시되는 샤오미 SU7을 앞두고 그와 갤럭시 E8도 준비 중이다.
푹 쉬세요. 중국 자동차 시장의 난전은 3월부터 시작됩니다.
*인터뷰 대상자의 요청에 따라 기사에 등장하는 이름은 모두 가명으로 작성되었습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo