국가 법정 공휴일인 1월 1일에 기자회견을 열기로 결정한 Xpeng Motors는 분명히 "시간은 누구도 기다리지 않고 하루를 포착하라"는 느낌을 갖고 있습니다.
더 강한 신호는 Xpeng X9가 30,000개의 사전 판매 주문을 보유하고 있는 상황에서 He Xiaopeng이 봄 축제 기간 동안 생산 라인이 휴일을 갖지 않고 배송을 보장하기 위해 총력을 기울일 것이라고 발표했다는 것입니다.
아이디얼에 큰 기대를 걸었던 MEGA는 이날 출시 컨퍼런스를 3월 1일 개최하고 출시와 동시에 전달하겠다고 밝혔다. 11월 출시, 광저우 모터쇼 데뷔 후 직접적인 경쟁에 실패, Xpeng X9가 2개월 앞서 출발.
판촉 경쟁 시작, MPV 시장은 야생지대
Xpeng X9 출시 컨퍼런스가 시작될 때 He Xiaopeng은 다음과 같이 말했습니다. 오늘 우리는 MPV와 SUV라는 두 가지 제품을 출시합니다.
사실 Xpeng X9에는 일반 MPV 형태 외에도 접어서 마지막 줄을 숨길 수 있는 변형 기능도 있어 Xpeng X9를 트렁크 공간이 넓은 대형 4인승 SUV로 변신합니다.
이는 아마도 최초의 iPhone 출시에 대한 찬사일 것입니다. Jobs는 오늘 우리가 세 가지 혁명적인 제품인 iPod, 혁신적인 휴대폰, 획기적인 인터넷 장치를 출시할 것이라고 말했습니다. 이 세 가지 제품은 독립적인 제품이 아니라 하나의 제품입니다. 제품은 바로 iPhone입니다.
말을 모방하는 것은 야망을 모방할 수도 있습니다.
오랫동안 모든 사람의 MPV 개념은 Buick GL8과 Toyota Alphard라는 두 대의 자동차로 제한되었습니다.
뷰익 GL8이 일반 비즈니스 리셉션 시장을 거의 독점하고 있는 가운데, 토요타 알파드의 가격 인상 전설이 이어지고 있는 가운데 MPV는 편안함과 넓은 공간으로 인해 거의 비즈니스카에 묶여 있다.
그러나 실제로 인지 독점으로 보이는 것은 선택의 부족에 대한 또 다른 설명일 뿐입니다.
그래서 최근 몇 년간 국내에서 생산된 MPV 덴자 D9과 GAC 트럼프치 GM8 두 대가 갑자기 등장해 GL8과 가격대에서 경쟁을 벌이고 판매가 막바지 포위 추세를 형성하고 있다.
지난 2023년 12월 둥펑자동차의 하이엔드 신에너지 브랜드 란투(Lantu)의 월 판매량이 처음으로 1만 대를 돌파했고, 이 중 란투의 MPV 모델인 뉴 드리머(New Dreamer)의 월 판매량도 처음으로 5000대를 돌파했다. 599,900위안(RMB)의 고급 모델을 갖춘 란투(Lantu)는 신생 세력 중에서도 마케팅 역량 면에서 크게 뒤처지는 브랜드이기도 하다.
▲이상적인 메가
Ideal MEGA가 아직 준비 단계에 있는 동안, Li Xiang은 50만 위안 이상을 목표로 하고, 모델에 관계없이 순수 전기 제품 판매량이 1위가 되겠다는 과장된 목표를 발표했습니다.
그렇다면 MPV 시장에서는 무슨 일이 일어나고 있는 걸까?
2023년 첫 11개월 동안 국내 MPV 도매 물량은 100만대에 육박했는데, 이는 승용차 시장 세단 1024만대의 약 10분의 1 수준이고, SUV 1178만대에 비하면 조금 넘는 수준이다.
상대적으로 작은 고깃덩어리처럼 보이지만 2022년 같은 기간 MPV 83만7000대와 비교하면 지난해 성장률은 17.4%로 상당히 만족스러운 수준이다.
올해 200,000대 이상의 차량이 증가하고, 이 시장에서 상대적으로 자동차 모델 선택이 부족하며, 동일한 외관 디자인, 신에너지 모델의 보급률이 높지 않다는 점은 모두 이곳이 좋은 곳임을 의미합니다. 주인 없는 비옥한 땅과 같습니다. , 사방에서 영웅을 기다리며, 게임에 먼저 입장하는 사람이 이익을 얻을 것입니다.
Xpeng X9의 공식 출시 반 달 전, 출시일이 공식적으로 발표되었을 때 He Xiaopeng은 Moments에 다음과 같이 썼습니다.
신차 X9이 새해 첫날 출시됩니다. 앞으로 3년 동안 출시되어 승격 경쟁을 마무리하는 것이 좋을 것 같습니다. 형제자매 여러분, 파워업하세요.
2023년에 석유 자동차는 후퇴하고 전기 자동차는 전진한다는 기조를 설정한 후, 거의 모든 신에너지 자동차 회사의 리더들은 2023년 하반기에 한 가지를 이해했습니다.
시행착오의 비용이 높아지고 손실이 지속 불가능해 2024년부터 가격과 수량을 조속히 인상하고 매출과 규모를 키워야 한다. 3년의 기간이 생사를 결정한다.
'승격 토너먼트'는 '아너 오브 킹스' 등 e스포츠 게임에서 흔히 사용되는 명칭으로, 플레이어가 특정 티어에서 충분한 게임이나 경험치를 축적하면 승격 토너먼트에 참가할 수 있으며, 승리하면 업그레이드할 수 있다. ..더 높은 순위로.
웨이샤오리(Wei Xiaoli)는 가장 인기 있는 3대 신차 브랜드 중 하나이지만, 시장 점유율 측면에서 아이디얼(Ideal)은 이제 막 주류에 진입했으며, 1위 고급 자동차 브랜드 BBA와 2위 고급 자동차 브랜드 캐딜락, 볼보, 렉서스 사이에 위치합니다. .BBA에 무한히 접근하여 주류로 자리잡고 있습니다.
그러나 Xpeng과 NIO는 각각 연간 누적 납품량이 14만대, 16만대에 달해 빅플레이어로 간주되지 않는다.
새로운 세력의 경우 "새"는 더 이상 옹호할 가치가 없으며 "잠재력"이 더 중요하며 이후의 "전력"을 결정합니다. 이러한 점에서 Xpeng은 2023년 마지막 3분기 동안 납품량이 20,000대를 초과하는 등 좋은 성적을 거두었습니다. .
생산과 판매의 결합은 허샤오펑이 승진 경쟁을 시작할 수 있다고 생각하는 기반이다. 자동차 시장이 게임과 같다면 기반은 적고 증가 폭은 큰 MPV 시장은 e스포츠 게임의 중립 자원 지역(흔히 정글 지역으로 알려짐)과 같다. , 선착순입니다.
게임이 공식 시작되기 전에 Xiaopeng은 멋진 BP(e스포츠 용어, 게임 캐릭터의 선택 및 금지를 의미함): X9를 선택하고 G3를 금지하는 것도 완료했습니다.
G3는 Xpeng Motors의 초기 모델로 소형 SUV로 포지셔닝되어 있으며 가격은 15만대대입니다.G3i에서 반복되었지만 오랫동안 한 달에 수백대가 팔렸습니다. 떠나서 안타깝습니다. 모든 Xpeng 모델이 Fuyao 2.0 아키텍처로 전환된 후 기존 모델은 제거되거나 업그레이드되는 문제에 직면하게 되었고 결국 Xpeng은 G9를 개편하고 새로운 아키텍처를 채택하기로 결정했으며 G3/G3i는 단종되었습니다.
G3 시리즈의 생산 및 판매 중단은 판매에 미치는 영향은 거의 없으며 제품 라인업도 더욱 간소화되고 고급화될 예정이다.
X9의 출시로 경쟁이 덜한 시장에서 350,000+ 가격의 순수 전기 MPV로 자신의 위치를 찾았습니다. 현재 최고의 선택은 Xpeng X9입니다.
조건도 완화할 수 있는데 35만~40만 위안대에서는 연료, 하이브리드, 순수 전기차를 막론하고 Xpeng X9의 제품 경쟁력이 훨씬 앞서 있다고 할 수 있다.
게임 내 BP는 결과에 큰 영향을 미치며, 승자가 될 수도 있습니다.
Xpeng X9의 의의는 첫째, 비교적 블루오션 분야에서 강력한 제품력과 좋은 가격으로 시장을 빠르게 점유해 점진적인 시장의 수혜자가 될 수 있다는 점이다. 둘째, 1세대 G9이 30만 위안 이상의 시장 진출에 실패한 데 이어 35만 위안 이상에 팔리는 X9 시리즈가 Xpeng 브랜드를 끌어올리는 임무를 짊어지게 됐다.
게다가 직크립톤 007과 샤오미 SU7의 출시로 Xpeng은 순수 전기차 분야에서도 영향을 받을 수밖에 없고, 자동차 시장은 이미 주식 경쟁이 되어버린 상태다. X9는 Xiaopeng이 어느 정도 가장 치열한 경쟁을 피하고 더 많은 성장과 더 넓은 시장으로 MPV 및 SUV 시장에서 경쟁하는 데 도움이 될 수 있습니다.
외부 피드백에 따르면 Xpeng의 자동차가 35만 위안 이상에 판매되는 것에 대해 누구도 이의를 제기하지 않습니다.
"Happy Breakup"에서 부른 것처럼 G3에게 작별 인사를 하고 X9를 포용하세요. 잘못된 인재와 작별하고 올바른 인재와 재회하세요. G3 시대에는 Xpeng이라는 브랜드명이 오랫동안 비판을 받으며 저가형 자동차를 파는 저가형 브랜드로 여겨졌다. P7 시대에는 다들 이 차의 모든 것이 좋다고 생각했는데, 브랜드는 언급하기가 너무 민망했습니다.
Xpeng Motors 사람들이 여러 번 입장을 표명하더라도 Wang Hou Jiang Xiang Ning은 용기가 있습니다. Fords, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce는 모두 사람의 이름을 따서 명명되지 않습니까? 그들은 하는데 왜 우리는 할 수 없나요?
이제 Fuyao 2.0 아키텍처의 세 가지 모델이 출시되었으므로 더 이상 Xpeng의 브랜드 이름을 비판하는 사람이 많지 않습니다. 제품이 좋고 가격이 적당하며 브랜드가 신뢰할 수 있고 색안경이 사용되었습니다. 끄다.
X9는 MPV 시장의 벤치마크로 스마트하고 능숙합니다.
앞서 언급했듯이 Xiaopeng은 출발점이 가장 낮고 상승하기 가장 어려운 G3에서 시작하여 가장 낮은 저점을 경험했습니다. NIO는 하이 엔드로 태어났으며 이상에 구멍이 있으며 각각 다릅니다. , 손을 맞대고 싸우는 경우는 거의 없습니다.
광저우 모터쇼에서 Xpeng X9와 Lideal MEGA의 첫 대결은 꽤 극적이었습니다.
Xpeng Motors는 마케팅과 기대 관리 측면에서 더 보수적이기 때문에 X9는 처음에는 큰 인기를 얻지 못했고 가장자리가 거의 투명했습니다. 반면 MEGA는 외관 디자인과 마케팅 활동 측면에서 모두 주목을 받았습니다. 화제가 되었습니다.
광저우 모터쇼 전후로 두 모델 모두 순수 전기 MPV로 자리매김해 판매량이 최고조에 이르렀고, 이후에도 Xpeng X9는 꾸준한 인기를 유지하며 지난 대부분의 기간 Ideal MEGA보다 더 많은 관심을 끌었습니다. 월.
게다가 춘제를 전후해 판매가 저조한 시기를 피해 MEGA의 출시가 연기됐기 때문에 이번 X9 출시의 성공은 다소 '확률을 따라잡는 것'이다.
더 중요한 것은 X9의 꾸준하고 단계별 접근 방식은 물론 평범한 외관, 탄탄한 구성, 신뢰할 수 있는 가격도 X9를 MPV 시장의 벤치마크이자 MPV 시장 돌파의 선구자로 만들 수 있다는 점입니다.
Xpeng X9가 이 시장에서 벤치마크로 사용될 수 있는 이유는 무엇입니까?
MPV 시장 판매 목록을 살펴보면 '좋은 성격'을 지닌 순수 전기 모델이 부족한 것을 알 수 있다. 이곳에서는 여전히 하이브리드와 연료 차량이 주류를 이루고 있다. 가장 많이 팔리는 순수 전기 MPV는 아방가르드한 차량이다. -가르드 디자인., 지 크립톤 009 평균 판매가 50만 이상.
2023년 이후 폭스바겐은 이미 자동차의 순수 전동화, SUV의 순수 전동화, 풀사이즈 7인승 SUV의 순수 전동화를 수용하고, MPV의 순수 전동화도 수용할 예정이지만 아직 시장에 나와 있는 공급량과 벤치마크 제품이 너무 부족하다. 몇 가지. 관성을 사용하여 Buick GL8 또는 Toyota Sienna를 선택하십시오.
Denza D9와 Lantu Dreamer는 350,000+ 가격의 하이브리드 MPV가 잘 팔릴 수 있음을 입증했습니다.
그러면 강력한 제품 성능만 갖고 있으면서도 약하지 않은 Xpeng X9는 350,000대 이상의 순수 전기 MPV가 첫 번째 인기 제품이 될 것임을 입증할 것이며, 이 인기 제품은 이후의 모든 순수 전기 MPV 제품 및 가격에 대한 벤치마크가 될 것입니다.
Ideal MEGA가 직면한 여론은 다음과 같습니다. 모두가 350,000~400,000위안의 가격대에서 Xpeng X9가 그만한 가치가 있고 단점이 없으며 수년 동안 선택의 어려움을 해결했다고 느끼면 그 가치를 잃었습니다. 가격의 자유가 적지 않습니다.
휴대폰계에서는 레이쥔이 허샤오펑과 절친한 친구로 비슷한 일을 하고 있다.
수년간의 고된 개발 끝에 중요한 해인 2023년에 Xiaomi 휴대폰은 하이엔드에 도달하는 단계적인 성공을 거두었습니다. Xiaomi 14 시리즈는 첫 번째 Snapdragon 8 Gen3의 이점을 활용하여 월간 출하량이 약 300만 대에 도달할 것으로 예상됩니다. 고급형 휴대폰 중 하나인 폭발적인 아이템입니다.
그렇다면 샤오미 14 Pro는 국내 고급기들의 벤치마크가 되었는데, 다른 제품이 강하든, 가격이 그만한 가치가 있든, 사진이 좋든 안 좋든, 샤오미 14 Pro와 비교를 해봐야 할 이유는 샤오미 14가 있기 때문입니다. 평균적이고 만능 제품입니다.. 단점이 있는 제품입니다.
순수 전기 MPV 또는 심지어 새로운 에너지 MPV 중에서 Xpeng X9는 Xiaomi Mi 14 Pro와 유사하며 친구들이 기자회견 PPT에서 자주 사용하는 모델이 될 것입니다.
Xpeng X9 출시 컨퍼런스에는 기존 생각보다 MPV 상용 시나리오가 많았지만 실제로는 가정용 시나리오였습니다.
이는 성장률 외에 MPV 시장에서 일어나고 있는 두 번째 중요한 변화입니다. 점점 더 많은 가족이 MPV를 가족용 자동차로 구매하기로 선택하고 있습니다.
젊은 부부가 차를 살 때는 세단을 선호하지만, 아이를 낳고 나면 공간이 더 넓은 SUV로 바꾸듯이, 둘째 아이가 태어나고 부모가 나이가 들면 더 큰 6인승이나 7인승 SUV 모델이 나올 것이다. 더 크고 더 편안한 뒷좌석을 갖춘 MPV는 가족용 자동차가 될 가능성이 점점 더 높아집니다.
이러한 확률 증가는 인구 구조의 변화가 결정적인 요인이기 때문에 오랜 기간에 걸쳐 의심할 여지없이 증가할 것이며, 이러한 기본 논리는 파괴될 수 없습니다.
Chunjiang Plumbing Duck은 예언자이기 때문에 후각이 더 민감한 국산 MPV를 홍보할 때 순수 비즈니스 차량에서 비즈니스 및 IKEA 모두에 적합한 차량으로 포지셔닝되었으며 이제는 더 선호하는 것으로 나타났습니다. 패밀리카로 사용하세요.
이러한 포지셔닝 변화는 자동차 구매자의 의사결정에도 영향을 미칠 것입니다. 그 전에는 연료 소모나 공간 낭비 문제로 MPV를 첫 번째 가족용 자동차가 아닌 두 번째 가족용 자동차로 생각하는 사람들이 많았습니다.
하지만 Xpeng X9가 영리하고 잘 만들어진 이유는 한편으로는 탄탄한 제품 성능을 갖추고 있고 너무 멀리 가지 않기 때문이고, 다른 한편으로는 후방 변형 기능과 뒷바퀴 조향 기능으로 인해 4인승과 7인승 전환이 가능하고, MPV와 SUV를 오가며 주행할 수 있으며, 순수 전기 모델의 가격은 연료 MPV보다 훨씬 저렴해 많은 가족의 첫 번째 자동차가 될 수 있는 능력을 충분히 갖추고 있습니다.
Xpeng X9는 최초의 순수 전기 MPV는 아니지만 국내 순수 전기 MPV 중 최초의 인기 제품이 될 가능성이 매우 높으며 점점 더 많은 가정 사용자가 MPV를 선택하거나 구매하도록 유도할 가능성이 높습니다. 물론, X9 역시 e스포츠 게임에서 선제골을 거둔 것처럼 과도한 보상을 받게 될 것입니다. 이 보상은 Xiaopeng이 이번 승격 경기에서 더 높은 승률을 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
Xpeng X9를 더 높은 관점에서 보면 자동차를 만들고 판매하는 것이 e스포츠 게임과 같아서 '눈덩이' 효과가 있다는 것을 알 수 있습니다. 좋은 추진력과 장점을 가진 당사자가 더 쉽게 더 큰 장점을 얻을 수 있습니다. 특히 규모를 중시하는 자동차 산업에서는 더욱 그러하다.다행히 Xpeng의 눈덩이가 굴러가기 시작했다.
더 많은 구형 모델이 Fuyao 2.0 아키텍처로 마이그레이션되었으며 더 많은 신차는 물론 Didi와 협력하여 150,000위안 가격대의 새로운 브랜드가 있으며 이후 Volkswagen Group과 협력하여 모델이 출시되었습니다. 수년 동안 역풍에 직면해 왔는데, 앞으로도 그럴 것 같습니다. 순풍입니다.
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