최근에는 교통체증이 예상되는 비 오는 날 온라인 카헤일링 서비스를 이용할 때, 조금 더 돈을 들여 자가용을 이용하는 것이 교통체증에 대한 불안감을 효과적으로 완화할 수 있다는 생각이 들었습니다.
자동차를 탈 때 목적지에 도달하는 데 걸리는 시간이 길어지고, 정차와 이동에 대한 답답함, 운전자의 무심코 불평하는 등 교통체증으로 인한 불안감은 더욱 복잡해집니다.
설상가상으로 상태가 좋지 않고 냄새가 나는 '냄새나는 자동차'를 받았습니다. 얼마 전 웨이보에 '온라인 차량공유에 냄새나는 자동차가 점점 많아지는 이유는 무엇일까요?'라는 검색어가 뜨거웠습니다. 계절적 요인, 운전자의 개인 위생 요인에 대해서는 일반적인 환경 요인에 대해 자세히 설명하지 않겠습니다. 단지 급행열차에서 냄새나는 차량과 충돌할 확률이 이미 낮지 않다는 점을 강조하고 싶습니다. 짜증나는 일이지만 냄새나는 차 안에 갇히면 더욱 숨이 막힌다.
자가용의 좋은 점은 첫째, 운전자의 기본 자질이 보장되고, 불만과 욕을 할 확률이 매우 낮다는 점, 둘째, 차량이 더 편안하고 넓으며, 냄새가 날 확률도 낮다는 점입니다. 매우 낮습니다.
물론 가능하다면 고급차를 사는 것이 가장 좋습니다.
소개를 마친 후 요점을 살펴보겠습니다. 왜 우리는 차에 머물 의향이 있거나 꺼려하는가?
차에서 "검은 신화: 오공"을 플레이하시나요? 좀 엉뚱하지만 합리적이다
얼마 전 Lynk & Co Z10이 출시되었을 때 이스터 에그가 있었습니다. 사용자는 Z10 중급 모델에 30,000위안을 추가하여 Z10 e스포츠 맞춤형 버전을 선택할 수 있습니다.
Lynk & Co Z10 e스포츠 맞춤형 조종석에는 Z10의 Yikatong Makalu 컴퓨팅 플랫폼(AMD V2000A 자동차 등급 시스템 칩)을 기반으로 하는 AMD RX6600M 독립 그래픽 카드가 장착되어 있어 기본적으로 x86 아키텍처 컴퓨터 구성을 실행할 수 있습니다. AAA 대형 게임.
이를 바탕으로 링크앤코 Z10 e스포츠 맞춤형 버전에는 17인치 OLED 후면 스크린, 1TB 솔리드 스테이트 드라이브, 5G 네트워크, e스포츠 시트, 키보드와 마우스를 위한 소형 테이블도 탑재할 수 있다. 또한 차량 내 오디오, 에어컨, 좌석, 주변 조명 등을 동시에 조정하여 몰입형 e-스포츠 장면을 구성할 수 있는 Flyme Auto 게임 공간 모드를 사용합니다.
게임을 하고 싶지 않은 경우 후면 화면은 사무실 트리밍 및 비디오 편집을 포함한 다른 Windows 소프트웨어 실행도 지원합니다.
최근 '블랙 미스:오공'의 인기에 맞춰 링크앤코 Z10 e스포츠 맞춤형 버전은 이 게임을 자동차에서 기본적으로 실행할 수 있는 최초의 자동차가 됐다. 신화' in the car. ：Wukong'은 모두 휴대용 콘솔에 연결하고 스트리밍하는 등 간접적인 방법을 통해 달성됩니다.
차 안에서 게임을 하는 것은 새로운 것이 아니지만 모니터, 키보드, 마우스는 물론 완전한 게임용 컴퓨터 구성을 제공하므로 3A 게임을 실행하는 것은 사실상 가벼운 캐주얼 게임의 범주를 벗어났습니다.
또한 눈 보호 및 안전 측면에서 차량 운전 중 승객에게 게임, 비디오 시청, 휴대폰 사용을 권장하지 않습니다.
무중력 시트 및 시트 마사지, 환기 및 난방 장치, 한때 합작 회사 또는 수입 고급 모델의 일부였던 승객용 엔터테인먼트 스크린, 차량용 프로젝션 및 차량용 TV 등 현재 20만 위안, 30만 위안, 심지어 10만 위안 모델까지 등장하고 있는 모델은 지난해 큰 화제를 모은 '냉장고 컬러 TV와 대형 소파'다.
게이밍 컴퓨터의 도입은 의심할 바 없이 조종석에 무게를 더하는 행위이며, 자동차가 운전을 하느냐, 앉느냐, 냉장고와 컬러 TV, 대형 소파, 게임 콘솔과 섀시 사이에서, 서스펜션, 엔진, 기어박스 등 자동차를 대표하는 사람은 누구일까요?
휘발유, 경유, 전기에너지는 움직일 수 있다면 좋은 에너지원이며, 승객을 편안하게 할 수 있는 대형 소파와 에어 서스펜션도 좋은 구성입니다.
마음에 들지 않으면 사지 말고 시장의 보이지 않는 손이 작동하도록 놔두세요.
실제로 실제로 논의해야 할 것은 운전이나 탑승 외에는 차 안에 머물러야 하는가 하는 것입니다.
앞서 Lynk & Co Z10을 예로 들자면, 그 이유는 실제로 Lynk & Co 브랜드가 자동차와 조종석으로 인해 비판을 받았고, 이후 자동차, 엔진 및 조종석의 업그레이드로 배당금을 누렸기 때문입니다.
Lynk & Co 08에 Flyme Auto가 장착되기 전에는 많은 Lynk & Co 소유자가 Lynk & Co 자동차 시스템이 단점이라고 생각했습니다. 그러나 Lynk & Co 08은 낮잠 모드, 반딧불 애니메이션 및 기능을 갖춘 Flyme Auto 시스템을 선보였습니다. 주변 조명 효과. 사람들의 눈이 밝아집니다.
이 작은 디테일 뒤에 숨겨진 통찰은 많은 직장인의 사무실에 침대가 없거나 시끄럽다는 것입니다. 편안한 점심시간을 보내고 싶다면 자동차가 좋은 선택이므로 잠잘 수 있는 캐빈을 만드는 것이 좋습니다.
소비자들이 링크앤코 Z10 e스포츠 맞춤형 버전의 합리성을 검증하기 전에는 적어도 링크앤코 08과 링크앤코 07의 콕핏은 좋은 반응을 얻었다.
예를 들어, 이전에 한 자동차 제조업체에서 만두 만들기와 차 안에서 냄비 요리를 제공하는 것을 홍보하는 것은 정말 불필요합니다.
물론 자동차를 운전하고 타는 것 외에도 사람들이 자동차에 머무르는 사례를 더 많이 찾을 수 있습니다.
앞서 남자가 중년이 되면 자신을 위한 공간과 시간이 점점 부족해진다는 농담이 있었다. 성공과 실패를 떠나 부담감과 배가 점점 커지고, 머리카락과 기운이 점점 줄어들고, 집으로 운전해서 30분 동안 차 안에 조용히 있다가 위층으로 올라가야 중년의 남자는 혼자만의 시간을 가질 수 있다.
농담이 널리 퍼진 이유도 중년 남성에게는 갑옷이 없고, 자동차에는 중년 남성의 갑옷이 달려 있기 때문이다.
유럽이나 미국 시장과 달리 중국 소비자들의 자동차 소비는 주택에 이어 두 번째로 중요한 구매이며, 자동차의 역할도 콕핏 제품에 있어서 중국 자동차 제조사의 발전과 초월도 이와 관련이 있을 수 있습니다. 중국 소비자 긴 휠베이스와 낮은 연비를 선호하는 자동차처럼, 필요한 것은 아끼고, 필요한 것은 즐겨야 합니다.
게다가 중국의 1인당 자동차 보유율도 유럽이나 미국에 비해 낮기 때문에 자동차는 운전자뿐만 아니라 더 많은 사람들의 소유가 될 것입니다.
이건 사실 또 다른 자동차 문화입니다.
중국에서는 트랙 경주, 클래식카, 머슬카 등 자동차 문화의 토양이 상대적으로 열악하지만 조종석에 대한 우리의 관심은 사치에 미치지 못합니다.
그렇기 때문에 앞서 언급한 자동차 브랜드 관계자들이 차 안에서 만두를 만들고, 냄비를 끓이는 것 외에도 차 안에서 먹고, 마시고, 자고, 목욕하고, 요리를 하는 사람들도 많이 보인다. SUV.
하지만 자동차에 향기, 좌석 마사지, 더 큰 화면, 컴퓨터 및 주변 장치를 추가하는 것이 합리적입니다.
우리에게는 세 번째 공간이 더 필요합니다.
제3의 공간이라는 개념은 스타벅스에서 유래했는데, 집이나 사무실 외에 사람들과 어울리고, 혼자 있고, 무엇이든 하고 싶은 일을 할 수 있는 공간이 필요하다는 뜻이다.
글로벌 관점에서 스타벅스의 세 번째 공간 컨셉은 국내에서도 루이싱과 쿠디의 9위안 커피와의 정면 경쟁에 직면해 있으며 여전히 더 나은 공간 판매 포인트와 브랜드 잠재력으로 잘 살아남고 있습니다.
막강한 경쟁자인 테슬라를 상대할 때, 국내 완성차 업체들이 돌파해야 할 핵심 포인트 역시 공간이다.
Model 3와 Model Y는 뛰어난 공간 성능과 후방 편의성을 제공하지 않기 때문에 이 기간 동안 새로 출시된 Ledo L60, Zhijie R7, Xpeng P7+ 및 기타 신차는 모두 Tesla를 사용하는 것으로 나타났습니다. 공간적 이점을 보여주기 위한 목표입니다.
국내 휴대폰이 아이폰을 비웃는 것과 비슷한 이런 판촉 전략은 사실 오래전부터 있었지만 최근 소비자들의 인식이 열리고 있다는 걸 실감하고 있는 것 같다. 더 많은 공간과 더 편안한 구성이 더 좋습니다.
지역적 여건은 자동차의 제품 형태와 활용도에 큰 영향을 미친다. 서유럽은 일찍 도시화가 진행되고 도로가 좁고 주차공간이 협소해 소형차가 인기가 많다. 인구가 밀집되어 있고 많은 주택이 빌라이기 때문에 다양한 미국식 대형 V8, 환경 보호가 TM에 적용됩니다.
중국은 영토가 넓고, 도시화가 늦게 시작되었으나 빠르게 진행되고, 대도시의 교통체증이 심각하고, 명절 등을 맞아 농촌이나 소도시에서 대도시로 인구가 이동하는 현상이 나타난다. 여기서 자동차 사용 상황은 더욱 복잡합니다. 자동차는 주말의 일상적인 개인 통근 및 가족 나들이에 대처해야 할 뿐만 아니라 국경일 및 춘절 연휴 동안 온 가족이 장거리 여행에도 대처해야 합니다. 잦은 교통체증, 남북 간의 엄청난 기온차 등.
물론, 운전하지 않을 때에도 차는 낮잠을 자는 공간, 캠핑 때는 전원공급장치, 이동할 때는 이동 도구가 될 수도 있기 때문에 휴게 모드, 무중력 시트, 외부 방전 및 후방 접이식 기능도 가능하다. 모두 등장해 인기를 끌었습니다.
많은 사람들이 국내 소비자들이 확장형 세단이나 SUV를 선호하는 이유를 '좋은 얼굴' 때문으로 꼽는다. 초창기에는 이렇게 말하는 데에도 이유가 있겠지만, 이제는 공간 자체가 국내 소비자들에게 꼭 필요한 '기능'인 것 같다. .
전 세계적으로 아시아 대도시 직장인의 통근 시간은 유럽, 미국 도시보다 길다. 그 중 중국, 일본, 한국 수도의 통근 시간은 세계 3대 도시에 속한다. 세계 : 도쿄 하루 평균 통근시간은 95분, 베이징 94분, 수도권(서울·인천·경기 포함) 83분, 상하이 80분, 심천 직장인 하루 통근시간 광저우도 70분 이상 걸립니다.
시간과 공간 사이에는 상응하는 관계가 있습니다. 두 지점 중 집과 사무실이 가장 중요한 두 지점입니다. 우리는 공간의 중요성을 매우 명확하게 이해하고 있으므로 이 공간에서 매트리스의 편안함을 진지하게 고려합니다. , 침대 시트와 이불 커버의 피부 친화적 특성, 우수 기업은 채용 공고에서 사무실 의자는 Herman Miller 제품, 신선한 공기 시스템은 Honeywell 제품, 사무실 건물은 Foster + Partners 제품 등을 강조합니다. .
하루 출퇴근 시간이 1시간을 넘을 때 우리는 공간으로서의 자동차의 의미에 주목해야 한다.
이런 사람들에게 차 안에서 보내는 시간은 집과 사무실 다음으로 길며, 심지어 식당에서 식사하는 시간보다 길 수도 있습니다. 따라서 이들에게 스타벅스는 제3의 공간이 아닙니다.
그렇다면 우리는 회사의 급여 패키지에 관심을 두는 것처럼 자연스럽게 이 세 번째 공간에서 "허먼 밀러 의자, 하니웰의 새로운 스타일, 포스터 + 파트너스 디자인"에 관심을 가져야 합니다. 높은 임금, 좋은 분위기, 새롭고 빠른 사무용 컴퓨터, 장시간 앉아 있어도 피곤하지 않은 의자, 그리고 신선하고 깨끗한 공기가 있는 회사?
우리는 높은 급여가 열악한 환경을 의미한다고 무의식적으로 생각할 수 없습니다. 이러한 잠재의식적 이해가 없기 때문에 자동차의 기계적 품질과 편안함 구성은 둘 중 하나일 수 없습니다.
자동차가 공간으로서 갖는 합리성을 최선을 다해 증명한다고 해서 이 공간에서 무엇이든 할 수 있다는 뜻은 아니다. 대부분의 사람들이 커피를 마시고, 채팅하고, 일하고, 게임을 하고, 놀 수 있다는 것을 알고 있듯이 말이다. 스타벅스에서 자는데 여기서는 불린다. 냄비 테이크아웃을 위해 난로를 설치하고 고기를 요리할 필요가 없다.
물론 자동차도 마찬가지죠. 공간이 좋다는 걸 굳이 증명할 필요는 없잖아요. 안 되면 그냥 마작이라도 하면 되겠죠?
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