오늘 아침 1시 6분, 내 옆에 있던 전화기가 갑자기 심하게 진동하기 시작했습니다. 전화기를 열었을 때 Ji Krypton Media Group의 모든 뉴스가 보였습니다.
그룹 공지사항:
새로운 이정표! JiKrypton이 뉴욕 증권 거래소에 성공적으로 착륙했습니다.
지리그룹 리수푸 회장의 아홉 번째 기업공개(IPO)다.
5월 10일 저녁, JiKrypton은 주식 코드 "ZK"로 뉴욕 증권 거래소에 성공적으로 상장되었습니다. Jikrypton은 발행가 21달러에 미국 예탁주(ADS) 2,100만 주를 매각하여 약 4억 4,100만 달러를 조달했습니다.
IPO 첫날 JiKrypton ADS는 주당 26달러로 시가를 시작하여 34.57% 증가한 28.26달러로 마감했으며 시장 가치는 68억 9800만 달러에 달했습니다.
'Wei Xiaoli'와 비교하면 Jikrypton의 현재 시장 가치는 Xpeng(73억 3천만 달러)에 매우 가깝지만 Weilai(105억 8천만 달러) 및 Ideal(283억 2천만 달러)과는 여전히 큰 격차가 있습니다.
그러나 직크립톤의 시장 가치는 한때 미화 70억 달러, 약 510억 위안에 달해 2021년 이후 미국에서 기업공개(IPO)를 한 중국 최대 기업이 됐다는 점을 지적해야 한다.
Geely Holding Group의 사장이자 Jikrypton Intelligent Technology의 CEO인 An Conghui는 다음과 같이 말했습니다.
지 크립톤은 37개월 만에 신에너지 자동차 브랜드 출시부터 IPO까지 가장 빠른 시간이라는 신기록을 세웠습니다. 그 뒤에는 모회사인 Geely Holding Group의 37년 축적과 신에너지 자동차 산업의 세 번째 트랙에 대한 선구적인 탐구가 있습니다.
2021년 설립된 직크립톤은 2022년부터 미국 IPO를 위해 활발히 활동해왔다. 반면 '웨이샤오리'는 설립부터 IPO 성공까지 각각 4년, 6년, 5년이 걸렸다.
실제로 JK모터스가 뉴욕증권거래소에 상장한 것은 이번이 두 번째다.
신세력 중 '부자 2세'는 순조롭게 진행되지 못했다.
지 크립톤은 자신만의 후광을 지닌 "새로운 세력"입니다. 브랜드 설립 전날 안충휘는 이렇게 말했다.
코끼리를 돌리는 것은 참으로 어렵고, 역사적인 짐도 매우 무겁습니다. 우리의 변화에는 단점과 장점이 모두 있습니다. Geely Automobile의 자원과 전통적인 제조 경험을 활용하여 세 번째 트랙에서 벗어날 수 있습니다.
이제 안충희의 말이 사실인 것 같다.
Geely Group의 자원 지원과 기술 지원을 통해 Ji Krypton Automobile Company는 빠르게 발전했으며, 설립 이후 3년 동안 240,000대 이상의 신차를 납품했습니다. 제품 매트릭스에는 소형차, 세단, 사냥용 차량, MPV 등 4가지 유형이 포함됩니다. .
더욱 특이한 점은 직립톤 001부터 직크립톤 009까지 모든 직립톤 차량이 하이엔드 순수 전기차 시장을 겨냥하고 있다는 점이다.
매출 측면에서 투자설명서에 따르면 2023년 직크립톤의 매출은 516억7300만 위안, 자동차 판매 매출은 339억1200만 위안, 자동차 관련 사업 매출총이익률은 16.3%에 이를 것으로 나타났다.
Geely의 모든 노력과 매출 증가로 JiKr Auto는 설립된 지 반년도 채 되지 않아 Intel Capital, CATL, Bilibili를 포함한 투자자들과 함께 5억 달러 규모의 Pre-A 전략 자금 조달을 완료하여 투자 시장에서 유명해졌습니다. 다른 업계 거대 기업들도 고급스러운 라인업을 보유하고 있습니다.
이어 지크립톤은 지난해 2월 7억5000만 달러 규모의 시리즈 A 자금 조달을 완료했다. 이번 자금 조달에는 모빌아이 창업자이자 CEO인 암논 샤슈아(Amnon Shashua), CATL 등이 참여했다. 투자 후 가치 평가액은 130억 달러에 달해 많은 '선배들'을 넘어섰다.
그러나 장기간의 가격 전쟁에 갇힌 중국 자동차 시장이 직크립톤의 급속한 성장을 유지하기에는 두 차례에 걸친 12억5000만 달러의 자금 조달이 자연히 직크립톤의 유일한 선택이 됐다.
지리자동차는 2022년 10월 직크립톤의 분할 및 상장 계획을 처음으로 공개했다. 같은 해 12월 지리자동차는 홍콩증권거래소에 직크립톤 자동차가 12월 미국 SEC에 기밀 서류를 제출했다고 공시했다. 7, 뉴욕 시간, 가능한 최초 공모에 대한 초안 등록 성명서.
직크립톤은 2023년 11월 처음으로 SEC에 IPO 신청서를 제출했고 뉴욕증권거래소에 상장할 계획이었다. 하지만 직크립톤은 발행 범위, 발행 규모 등 후속 데이터를 공개하지 않았다. IPO 계획을 잠정 보류하고 시장 상황을 계속 관찰한 뒤 결정을 내렸다.
하지만 이제 Ji Krypton은 더 이상 기다릴 수 없습니다. 매출과 총이익이 계속해서 개선되더라도 Ji Krypton은 여전히 지속적인 손실을 겪고 있는 상태입니다.
투자설명서에 따르면 2021년부터 2023년까지 직크립톤의 순손실은 각각 45억1400만 위안, 76억5500만 위안, 82억6400만 위안으로 3년간 누적 손실액은 200억 위안을 넘었다.
동시에 Ji Krypton의 현금 흐름은 높은 연구 개발 비용을 감당할 수 없습니다.
2023년 말 기준 직크립톤의 현금 및 현금성 자산은 총 32억6천만 위안에 이르렀고, 2021년부터 2023년까지 직크립톤의 연구개발비는 각각 31억6천만 위안, 54억4천600만 위안, 83억6천900만 위안에 달했다.
지 크립톤의 지갑에 있는 돈은 반년을 넘지 못합니다. 이는 현재 창 기간이 자본 시장에 가장 적합하지 않더라도 Ji Krypton은 여전히 총탄을 물리쳐야 함을 의미합니다.
이 때문에 직크립톤이 이번에 조달한 4억4100만 달러는 당초 목표인 10억 달러 이상에 크게 못 미치는 수준이며, 시가총액은 68억9800만 달러로 시리즈A 파이낸싱 당시 평가액에 비해 거의 절반 수준이다.
IPO는 시작에 불과하다
최근 대기업의 많은 리더들은 개인 IP를 만들어 트래픽을 얻고 싶어 한다. 직설적으로 말하면 인터넷 스타가 되고 싶어 하는 것이다. 하지만 인터넷 연예인이 되는 것은 쉬운 일이 아니다. 조심하지 않으면 여론의 소용돌이에 휩쓸리게 된다.
IPO도 마찬가지다.
자동차 기업에게 상장이 기업공개(IPO)를 새로운 출발점으로만 여길 수는 없다. 치열한 경쟁과 알려지지 않은 산업 환경으로 인해 신에너지 자동차 기업에 대한 시장의 평가는 더욱 보수적으로 변하고 있다.
상장회사로서 재무보고서가 발표될 때마다 여론의 큰 관심을 받게 됩니다. 기업이 시장에서 좋은 성과를 내고 합리적인 계획을 세우면 시장에서 인정을 받지만 일단 이익이 감소하면 자본시장의 반발을 받게 된다.
"Wei Xiaoli"가 좋은 예입니다. 2021년 고점과 비교하면 매출과 매출총이익이 모두 뒤처진 Weilai와 Xpeng의 미국 주가는 매출 1,000억 위안을 초과한 Li Auto가 여러 주가를 달성했습니다. 4년 만에 급증한다.
An Conghui의 견해에 따르면 Jikrypton이 이상이 "되고" 싶다면 돌파구는 세계화에 있습니다.
Jikrypton의 이번 미국 상장은 글로벌 거버넌스 역량을 강화할 뿐만 아니라 글로벌 투자자들이 중국 신에너지 차량의 글로벌 개발을 관찰하고 참여할 수 있는 새로운 창을 열어줄 것입니다.
직크립톤은 이번 상장을 글로벌 유저들과 함께 가장 극한의 여행 생활 경험을 만들어 투자자들에게 장기적으로 안정적인 가치를 제공할 수 있는 기회로 삼을 예정이다.
An Conghui는 Jikrypton이 미국 주식 시장에 상장된 후 Waymo와 협력하여 Jikrypton이 맞춤화한 모델이 미국 여행 시장에 진출할 것이며 자사 제품인 Jikrypton MIX도 중국 및 기타 시장에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
2024년 지크립톤은 유럽 8개국 럭셔리 시장 진출은 물론 동남아시아, 중동, 남미, 호주 등 50개 국가 및 지역 시장에 진출하며 전방위적인 글로벌화 전략을 가속화할 예정이다. 방법. 올해 4월 30일 현재, 지 크립톤은 전 세계적으로 약 380개 매장을 오픈했습니다.
"Jikrypton 자체는 글로벌 브랜드이며 우리의 목표는 항상 글로벌 시장에 직면하는 것이었습니다. 또한 자동차 산업의 특성은 우리가 세계화와 국제화의 길을 택해야 함을 결정합니다."
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo