BYD의 자동차 판매량이 1위를 차지하면서 BYD의 기술 용어 중 상당수는 '블레이드 배터리'와 같이 누구나 아는 이름이 되었습니다. 전기차의 3파워 기술의 핵심으로 가장 고가의 부품이기도 하며, 소비자가 가장 관심을 갖고 쉽게 인지할 수 있는 부분이 그 어느 때보다 중요하다.
지난 6월 27일 오후 공개된 지리자동차의 '블레이드 리튬인산철 배터리'가 자동차 업계의 경쟁은 완성차 분야에서도 마찬가지다. 단어 "블레이드 배터리"의 차이점.
물론 Geely는 언급할 수 없는 세 단어를 언급하지 않았고, Geely는 '블레이드 배터리'를 지칭하기 위해 '긴 칼 배터리'를 사용했는데 정말 대담하고 조심스럽습니다.
'블레이드 배터리'는 마케팅 용어라는 점에 유의해야 합니다. 이 새로운 배터리는 'Aegis Dagger Battery'라고 불리며 Geely가 개발 및 생산합니다.
숏나이프라고 불리는 이유는 바로 옆에 있는 롱나이프 배터리의 배터리 셀 길이에 비해 배터리 길이가 짧기 때문이다.
배터리를 짧게 만들면 그룹으로 배열할 때 유연성이 높아지고 적응성이 더 넓어진다는 장점이 있다. 승용차, 상용차, SUV, MPV 등 다양한 차종에 적용할 수 있는 '방대한 아키텍처'라 할 수 있다. 배터리 분야에서.
배터리 길이는 짧지만 Geely는 여전히 Changdao 배터리에 비해 실제 장점을 강조합니다. 배터리 용량은 말할 것도 없고 안전성, 수명, 빠른 충전 및 저온 성능 측면에서 비교됩니다. 친구이지만 실제로는 저온 성능 측면에서 북동부보다 낫고 남미를 견딜 수 있습니다.
핀 찌르기 테스트 그 이상의 안전성
옆집 배터리는 홍보할 때 핀프릭 테스트를 사용했지만 그냥 바늘이었다. 지리 이지스 대거 배터리의 테스트 환경은 더욱 가혹했다. 직경 5mm의 강철 바늘 8개를 동시에 뚫고 잡아당겼다. 1시간만에 배터리가 성공했습니다. 연기도 없고, 화재도 없고, 폭발도 없습니다.
또한 이지스 대거 배터리의 첫 번째 모델인 지리 갤럭시 E5는 글로벌 모델로 자리매김하고 향후 해외 시장에도 공급될 예정이어서 더욱 복잡한 환경도 고려해야 한다. 그래서 Geely도 5.8mm 실탄 관통 테스트를 진행했는데, QBZ95식 5.8mm 자동소총 탄환이 920m/s의 속도로 배터리 셀을 관통해 직경 60mm 이상의 상처를 낸 후 기계적 구조가 손상됐다. 폭발적인 파괴가 일어났지만, 결국 배터리 셀에 불이 붙거나 폭발하지는 않았습니다.
그 이유는 이지스 단검 배터리가 고내열 다이어프램과 안전성이 높은 전해액, 자가 퓨즈 기술을 사용하기 때문이다.
이지스 단검 배터리 팩은 침술 테스트와 총상 테스트 외에도 48시간 해수 서핑 침수, 4,000m 고원 극한 추위, 고주파 바닥 긁기(바닥 긁기 3개), 26톤의 연속 테스트를 거쳤습니다. 극심한 압착, 배터리 팩 측면 기둥 충돌 및 화염 연소에 대한 6가지 테스트에서 화재, 폭발 또는 연기와 같은 열 폭주 현상이 나타나지 않았습니다.
수명: 하루 1회 충전으로 10년
지리산은 첫 번째로 추진하는 안전성과 더불어 국민들의 두 가지 관심사인 내구성과 빠른 충전에도 중점을 두고 있다.
내구성 측면에서 이지스 대거 배터리는 3,500 사이클의 사이클 수명을 달성할 수 있습니다. 즉, 배터리를 3,500회 충전 및 방전한 후에도 배터리 용량은 여전히 초기 값의 80% 이상이며 국가 표준은 1,000입니다. 타임스).
여기서 Geely는 계속해서 'Long Knife Battery'를 배경 보드로 사용하고 있습니다. 비교를 위해 Aegis Dagger 배터리를 1,500사이클 후 배터리 용량은 92.12%, 2,500사이클 후 배터리 용량은 87.73%입니다. Changdao 배터리의 동일한 사이클 횟수 후에 배터리 용량은 87%와 83%에 불과합니다.
이러한 관점에서 이 이지스 단검 배터리는 하루에 3~400km를 달리는 온라인 차량 공유 및 택시에 매우 적합합니다. 온라인 차량 공유 및 택시에 사용되는 첫 번째 전기 자동차 배치는 기본적으로 종료되었습니다. 많은 사람들이 배터리 수명이 다했습니다. 재충전하는 데 반나절이 걸립니다.
또한, 배터리 수명은 중고 전기차의 잔존 가치에도 영향을 미칩니다. 또한, 폐 리튬 배터리는 환경 보호에 있어 큰 과제이므로 배터리 수명 개선의 중요성은 자동차가 할 수 있는 수준을 훨씬 뛰어넘습니다. 더 오래 운전하세요.
가장 가혹한 온라인 차량 호출 시나리오를 보면 이지스 대거 배터리는 하루에 한 번 충전하면 거의 10년 동안 사용할 수 있다. 문제는 10년 전에 자동차를 폐기해야 한다는 것이다.
고속 충전: 시간은 돈이다
온라인 차량 호출 및 택시 운전사의 배터리 요구 사항은 긴 수명뿐만 아니라 빠른 충전도 필요합니다. 결국 시간은 돈이며 스포츠카라도 2시간 동안 충전하고 싶은 사람은 없습니다.
지리측에 따르면 이지스 숏나이프 배터리의 10~80% SOC 충전 시간은 17분 4초로 롱나이프 배터리의 26분과 비교된다. Geely도 여기서 짧은 칼이 긴 칼보다 빨리 충전되는 주된 이유는 '단거리'라고 설명했습니다. 이지스 짧은 칼 배터리의 물리적 특성은 내부 저항이 더 작다고 판단하는 동시에 탄소나노튜브 소재와 필름이 형성 저항이 낮습니다. 첨가제는 빠른 충전 성능을 종합적으로 향상시킵니다. 평균 빠른 충전 속도는 2.45C로 Changdao 배터리의 1.61C 속도보다 좋습니다.
저온 : 동북 겨울에도 달릴 수 있습니다
배터리 용량, 수명, 고속 충전 측면에서 경쟁 제품을 압도한 지리자동차도 과감하게 도전해 인산철리튬 배터리를 저온 환경에 배치했다.
일반적으로 저온 환경에서는 인산철리튬 배터리 전해질의 이온 전도도가 감소하여 리튬 이온의 전달 속도가 느려지고 배터리 내부 저항이 증가하여 배터리 충전 및 방전 효율이 낮아집니다. .
지리산은 이지스 단검 배터리의 두께를 늘리고 저저항 성막 첨가제를 첨가해 저온 방전 시 방열 속도를 늦추고, 저온 방전 시 배터리 내부 저항을 낮추어 어느 정도 방열 성능을 확보했다. 리튬인산철 소재를 사용한 이지스 저온 환경에서의 단검전지의 배터리 용량.
-30°C의 추운 온도에서도 이지스 단검 배터리의 용량은 여전히 90%가 넘는 반면, 롱나이프 배터리의 용량은 78.96%에 불과합니다.
즉, 동북부의 겨울에도 이지스 대거 배터리는 여전히 괜찮은 배터리 수명을 제공할 수 있으며, 전기차의 배터리 수명이 직접적으로 절반으로 줄어들 염려가 없다는 뜻이다.
홍보 수준에서 이번 Geely의 목표는 명명 측면에서 거의 일치할 뿐만 아니라 기술 세부 사항을 비교하는 데 있어서도 무자비하고 데이터를 능가한다고 말할 수 있습니다.
물론 위의 내용은 아직 종이적인 수치이며, 실제 이 배터리를 탑재한 Geely Galaxy E5는 아직 정식 출시되지 않았습니다. .
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo