올해는 Jikrypton의 제품에 있어 중요한 해입니다. Jikrypton 001과 틈새 해치백 Jikrypton X는 대변인 Aaron Kwok이 이끄는 오른쪽 핸들 버전도 있습니다.
이 외에도 직크립톤은 하반기에 카드 테이블에 던질 준비가 된 두 장의 카드를 아직 손에 가지고 있는데, 하나는 직크립톤 MIX이고 다른 하나는 직크립톤 7X입니다.
▲ 익스트림 크립톤 MIX
▲지 크립톤 7X
MIX는 올해 4월 열린 베이징 모터쇼에서 처음으로 세계의 눈에 띄었고, 동그란 외관과 귀여운 모양으로 인해 많은 네티즌들로부터 '베이비 버스'라는 별명을 얻었습니다. 이번 오토쇼에서는 참신한 양면 미닫이문 디자인으로 Ji Krypton MIX가 전시장의 이목을 집중시켰고, 그 인기는 당시 샤오미 SU7 못지않게 인기가 높았다.
직크립톤 브랜드의 두 번째 MPV 모델로 차체 길이는 4.7m에 불과하지만 휠베이스는 3m에 이르며, 휠 길이 비율이 64%를 넘는다는 점이 이 차의 가장 큰 특징이다.
▲베이징 모터쇼에서의 Jikrypton MIX
이제 출시가 가까워지면서 지 크립톤은 3개월 전과 비교하여 더 많은 변화를 가져온 MIX의 공식 사진을 공개했습니다.
직크립톤 MIX는 당초 5월 출시 예정이었지만 사장님들이 문 모양이 마음에 들지 않아 출시를 7월로 연기해 7월 수백 대 납품을 하던 당초 리듬을 바꿨다.
오토 블로거 @Momo-KG는 얼마 전 Jikrypton의 고위 경영진이 MIX의 일부 제품 세부 사항에 만족하지 않아 제품 출시가 연기될 수밖에 없었다고 웨이보에 게시했습니다. 또, 도어 스타일 조정 이후 "라오안(지크르 대표 안충휘)은 도어 스위치도 SU7과 비슷한 스타일로 바꿔야 한다고 느꼈다"며 "그래서 기자간담회가 다시 연기됐다"고 말했다.
예상대로 JIKE MIX의 최신 공식 이미지를 보면 JIKE가 MIX의 도어 핸들을 샤오미 SU7과 유사한 세미 히든 디자인으로 변경하여 바람 저항을 줄이면서 사용 편의성을 보장한 것으로 나타났습니다. 결국 MIX는 100% 차량입니다. 가족용 자동차 모델은 다양한 연령층의 사용 습관을 고려해야 합니다.
문 손잡이를 당기면 문이 펼쳐진다. 직크립톤 MIX는 문 열림 폭이 1480mm로 세계 최대라고 한다. 바닥 높이는 지상에서 390mm에 불과해 노약자나 어린이도 탑승이 매우 편리하다.
직크립톤은 6.3㎡의 조종석 공간에 5명만 앉을 수 있도록 좌석을 많이 배치하지 않은 것을 알 수 있다. 5명이 앉으면 조종석이 '이동식 레스토랑'이 된다.
이 두 좌석에 대해 Ji Krypton은 차량이 주행할 때 좌석 방향이 앞쪽을 향해야 하며 P 위치에서만 조정할 수 있다고 말했습니다. 운전 중 부조종사가 뒤쪽을 향할 수 있는지 여부에 대해서는 Ji Krypton이 여전히 말합니다. "공부 중이야."
또한 직크립톤 MIX에는 사용자가 선택할 수 있는 '2+2+2' 레이아웃의 6인승 버전도 추가될 예정이다. 하지만 Dongqi 자동차 협회를 살펴본 결과 MIX에 가장 적합한 솔루션은 여전히 5석입니다. 비록 좌석이 하나 적지만 공간 형태와 사용 시나리오가 추가됩니다.
지 크립톤은 스마트 전기 자동차 시대에 엔진이 더 이상 자동차에 꼭 필요한 것은 아니지만 기존 자동차 공간 디자인은 여전히 전통적인 연료 자동차 시대에 머물고 있다고 믿습니다. 곧 출시될 JiKr MIX와 그 뒤에 있는 Haohan-M 아키텍처는 JiKr의 기술 혁신과 제품 디자인의 돌파구일 뿐만 아니라 전체 자동차 산업의 공간 활용 및 사용자 경험에 대한 새로운 시도입니다.
그러나 역사를 보면 새로운 것을 시도하려는 사람은 소수에 불과합니다. 판매를 유지하는 일은 자연스럽게 Jikrypton 7X의 몫이 됩니다.
지난 7월 29일, 이 신형 중형 SUV의 실차 사진이 최초로 공개되었으며, 가로등을 배경으로 새롭게 업그레이드된 ZEEKR STARGATE 통합 스마트 라이트 스크린이 일체형으로 드러났습니다. 매우 고가의 모델임을 알 수 있습니다.
차량 후면에도 Ji Krypton 7X가 통합 테일게이트를 사용하고, 서스펜션 스트리머 미등과 SUPER RED 울트라 레드 LED 기술이 적용되어 뒷유리 와이퍼도 스포일러에 숨겨져 있습니다. , 그리고 주차 공간 전체는 JiKr의 로고(JiKr 007처럼 로고가 뒷창문 아래에 위치함) 조차 없이 외부 요소가 전혀 없습니다.
여기서는 구체적인 외관 세부 사항에 대해 너무 자세히 설명하지 않겠습니다. 전반적으로 이 제품은 거의 빠지지 않는 중형 SUV입니다.
등받이가 없다는 것은 더 많은 객실 공간과 트렁크 공간을 의미합니다. 이 주제에 관해 Jikrypton 부사장 Zhu Ling은 이전에 Weibo에서 이에 대해 논의했습니다.
전기차가 내연기관차에 비해 바람 저항에 더 신경을 쓰는 주요 요인은 에너지 소비뿐 아니라 비용이다. 연료자동차의 내풍저항 비용은 사용자(가스비)가 더 많이 부담하는 반면, 전기자동차의 내풍저항 비용은 제조업체(배터리)가 직접 부담합니다. 따라서 바람 저항은 전기 자동차 설계에 매우 중요합니다.
그러나 자동차는 일상의 필수품이며 모든 측면에서 성능은 항상 균형을 이루는 과정입니다. 너무 많은 것만으로는 충분하지 않으며, 일방적인 극단은 성능의 다른 측면을 희생하여 이루어져야 합니다. 패밀리 SUV는 공간과 실용성이 매우 중요하다. 순항 범위의 경쟁력을 보장한다는 전제하에 우리는 더 많은 비용을 부담하고 공간을 사용자에게 남겨 둡니다.
Jikrypton 7X는 이전에 산업정보기술부 신청을 완료한 바 있으며, 정보에 따르면 이 차량에는 Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd.의 모터가 장착되어 있으며 옵션으로 310kW 단일 모터와 165/310kW 듀얼 모터가 장착되어 있습니다. 버전. 그중 310kW 단일 모터 버전에는 Times Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd.의 삼원 리튬 배터리와 Quzhou Jidian New Energy Technology Co., Ltd.의 리튬 철 인산 배터리를 장착할 수 있습니다. 듀얼 모터 버전에는 Times Geely(Sichuan) 전원 배터리가 장착되어 있습니다.
JiKr 관계자는 또한 7X에 대한 몇 가지 관련 정보를 공개했습니다.
전장, 전폭, 전고가 4825mm, 1930mm, 1656mm이며, 휠베이스는 2925mm로 거의 크립톤 007의 SUV 버전이라고 볼 수 있다. 또한 800V를 지원하며 NVIDIA Orin 스마트 드라이빙 칩을 사용합니다.
판매 가격 측면에서는 직크립톤 7X가 매력적인 가격으로 출시될 것으로 예상된다. 결국 7X가 치열한 시장 경쟁에서 두각을 나타내고 001의 판매 압력을 공유하려면 눈길을 끄는 가격이 필수적이다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo