1990년대부터 홍콩은 '7인승 자동차'의 세계였다.
홍콩에서는 토요타 하이에이스, 닛산 카라반, 미쓰비시 델리카 등 일본 상용차를 흔히 '카고밴'이라고 부르는데, 이들의 공통점은 넓은 공간, 연비, 내구성 등이다. 이것으로 충분합니다.
Chen Haonan은 Toyota MR2를 운전하기 전에도 Toyota Hiace를 운전하고 그의 형제들을 데리고 도시를 통과했습니다.
요즘에는 Young and Dangerous가 점차 사라지고 있으며 원래 대부분 상업적 목적으로 사용되었던 "7인승 자동차"가 점차 더 많은 홍콩 가족들에게 받아들여지고 있습니다.
결국, 한 대의 자동차에 온 가족이 들어갈 수 있다면 왜 매달 수천 달러를 들여 주차 공간을 빌리겠습니까?
그렇다면 현재 홍콩에서 가장 많이 팔리는 MPV가 어떤 브랜드인지 아시나요? 도요타? 혼다? 실제로는 SAIC Maxus입니다.
▲여러분 9
올해 1월부터 4월까지 홍콩에서 가장 많이 판매된 MPV 모델은 SAIC Maxus Max9로 총 1,098대를 판매했으며, 그 뒤를 이어 Toyota Alphard와 Honda FREED가 각각 누적 판매량 471대, 136대를 기록했습니다.
그 격차는 엄청납니다.
그러나 오늘 밤 SAIC Maxus가 Everyday 9 슈퍼 하이브리드의 "업그레이드 버전"과 더 작고 저렴한 Everyday 7 슈퍼 하이브리드를 출시했기 때문에 Everything 9의 1위 자리는 곧 유지되지 않을 수 있습니다.
가격은 에브리원9 슈퍼하이브리드의 시작가가 269,900위안, 에브리원7 슈퍼하이브리드가 199,900위안부터 시작된다.
We9과 We7의 플러그인 하이브리드 모델인 만큼 두 차량 모두 동일한 'ACIS 스마트 풀 시나리오 슈퍼 하이브리드 기술'이 탑재된다. -고속 DHT 기어박스와 고속 에너지 밀도가 높은 배터리로 구성됩니다.
이로 인해 배터리 수명이 두 플러그인 하이브리드 MPV의 주요 판매 포인트가 되었습니다.
이번에 에브리원9 슈퍼하이브리드와 에브리원7 슈퍼하이브리드가 장거리 모델과 초장거리 모델을 출시했다. 장거리 모델에는 24.7kWh 리튬인산철 배터리가 탑재됐다. CLTC 사거리는 115km. 에브리원7슈퍼를 합치면 140km다.
초장거리 모델은 39.7kWh 삼원리튬 배터리를 사용한다. We9 슈퍼 하이브리드에 해당하는 CLTC 항속거리는 225km, We7 슈퍼 하이브리드는 CLTC 항속거리가 230km다.
연료탱크까지 포함하면 폭스바겐 9 슈퍼 하이브리드의 CLTC 종합 주행거리는 1,300km 이상, 폭스바겐 7 슈퍼 하이브리드의 CLTC 종합 주행거리는 1,327km다.
'슈퍼 하이브리드'라는 단어가 추가된 만큼, 파워는 당연히 신차의 하이라이트 중 하나다. 1.5T 엔진의 최대출력은 110kW, 최대토크는 235N·m이다. 1단 DHT는 P1과 P3의 듀얼 모터를 탑재해 앞바퀴를 구동하는 P3 모터는 최대 출력 176kW, 피크 토크 390N·m를 발휘한다.
뿐만 아니라 이 플러그인 하이브리드 시스템은 사용자 사용 시나리오에 따라 연비를 실제로 최적화합니다.
SAIC Maxus는 차량 속도가 0~80km/h 범위에 있을 때 차량이 가능한 한 순수 전기 구동을 사용하며 최소 배터리 팩 전력을 9%~12%까지 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 비교하자면, 업계의 플러그인 하이브리드 제품은 일반적으로 배터리가 15~20% 정도일 때 엔진을 시동합니다.
또한 순수 전기 주행 중에는 운전자가 '플로어 오일'을 밟지 않는 이상 엔진이 강제로 개입하지 않는다.
인테리어 측면에서도 에브리원 9 슈퍼 하이브리드와 에브리원 7 슈퍼 하이브리드 모두 이전 디자인을 따르고 있지만, 위치 차이로 인해 에브리원 9 슈퍼 하이브리드의 인테리어는 확실히 디자인에 더 중점을 두고 있습니다. 고급스러운 분위기 모두 7 슈퍼 믹스된 인테리어가 더욱 젊고 패셔너블합니다.
▲9명 모두 슈퍼믹스
▲ 모두 7슈퍼믹스
We 9 슈퍼 하이브리드도 We 9을 기반으로 구성을 업그레이드하여 젠틀맨 브라운과 윤슈 화이트의 두 가지 새로운 인테리어 색상을 추가하고 도어 패널에 스웨이드 커버링을 추가했습니다.
가장 '명품'인 2열 시트가 업그레이드의 초점이 되었습니다. 보급형 모델에는 '제로 압력 럭셔리 시트'가 장착되어 있으며 모든 편의 구성을 갖추고 있습니다.
고급 모델에는 드물게 전동 슬라이드 레일의 4방향 조절, 전동 머리 받침대의 2방향 조절, 전동 텔레스코픽 다리 받침대, 시트 열선 및 통풍, 8가지 마사지 모드 + 3-방향 조절을 지원하는 "우주 캡슐 럭셔리 시트"가 장착되어 있습니다. 속도 마사지 강도, 다중 장면 모드 원클릭 전환 및 기타 기능.
동일한 가격과 수준의 모델 중에서 이런 구성은 신에너지 모델의 주류를 따라잡을 수 있을 뿐만 아니라, 선도적인 존재라고 할 수도 있다.
Chen Haonan이 그때 Everything 9 Super Hybrid를 운전할 수 있었다면 두 번째 줄에 앉아 있던 그의 삼촌들이 확실히 매우 만족했을 것입니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo