제 가족 중에는 실제로 세 명의 자녀가 있는데, Weilai에도 세 개의 브랜드가 있습니다. 이것은 우연의 일치입니다.
올해 5월 서브 브랜드 레타오(Letao) 출시 후 니오(NIO) 대표 리빈(Li Bin) 대표는 한 언론 인터뷰에서 세 번째 브랜드 '반딧불이'(이름은 내부 코드명, 비공식 명칭)에 대한 새로운 정보를 공개했다.
그는 이번 세 번째 브랜드의 가격은 더 낮지만 품질이 떨어지는 저가차는 아니라고 말했다. "MINI가 BMW에게 의미하는 바, 이전의 스마트가 Mercedes-Benz에 의미하는 바라고 생각할 수 있지만 (Firefly)는 확실히 더 저렴합니다."
우리의 세 번째 브랜드는 실제로 개발된 지 2~3년이 지났고 이제 수익을 창출할 차례이며 1년 안에 모든 사람이 사용할 수 있게 될 것입니다.
리빈이 언급한 연도는 아마도 상대적으로 보수적인 시기일 것으로 예상되며, 별 문제가 없다면 이 차는 연말 NIO 데이에 데뷔해 내년 상반기 유럽 시장에 출시될 예정이다. .
그 전에, 반딧불이의 최신 스파이사진부터 살펴보겠습니다.
이 스파이 사진은 외국 미디어 모터스에서 가져온 것입니다. 지금까지의 Firefly 스파이 사진 중 가장 선명한 사진입니다.
전체적으로 반딧불의 차체 비율은 균형이 잘 잡혀 있고, 라인이 부드럽고 둥글게 처리되어 전형적인 해치백입니다. 전면 및 후면 오버행이 매우 짧아서 배터리 수납공간을 위한 넓은 공간을 남겨두는 NIO의 시그니처 배터리 교체도 가능하지만 크기를 고려하면 현재 NIO의 가장 작은 75kWh 배터리만 지원할 수 있습니다.
18인치 휠과 리어 스포일러로 볼 때 파이어플라이는 여전히 해치백의 전형적인 유연하고 스포티한 스타일을 채택하고 있지만 내부 공간을 너무 많이 침범하지 않기 위해 타이어 폭은 215mm에 불과합니다. .
NIO의 친리홍(Qin Lihong) 사장은 “파이어플라이는 유럽 도로를 유연하게 주행할 수 있는 소형차인 폭스바겐의 벤치마크와 똑같다”고 말했다. .
NIO의 목표는 이렇게 저렴하고 실용적인 고품질 자동차를 통해 유럽 내 배터리 교환 네트워크를 빠르게 전개하는 것입니다. 이 때문에 진리홍은 작년 초 파이어플라이가 올해 3분기에 유럽에 데뷔할 것이라고 밝힌 바 있다.
NIO는 유럽 시장에서 에너지 보충 네트워크 구축을 매우 중요하게 생각합니다. 7월 18일 현재 NIO는 유럽 5개국에 총 50개의 배터리 교환 스테이션과 19개의 충전소를 배치했으며 600,000개 이상의 타사 충전소를 연결했습니다. 말뚝.
이제 웨이라이는 발사 장소를 중국으로 반환하기로 결정했고, 유럽연합의 일련의 정책 조정으로 인해 유럽에서의 발사 시기를 연기하게 됐다.
▲암스테르담에 위치한 "NIO 센터"
올해 5월에는 NIO의 유럽 최대 규모의 'NIO 센터'가 네덜란드 암스테르담에 문을 열었습니다. NIO 센터는 암스테르담 중심부의 32-34 Leiden Street에 있는 Metz & Co 건물에 위치하고 있으며 카이저 운하, 담 광장 및 암스테르담 왕궁과 인접해 있습니다. 1891년에 지어진 역사적으로 보호받는 건물에서 변형되었습니다. .
그러나 Li Bin은 개막일에 NIO가 유럽에서 개발 정책을 변경할 수도 있다는 좋지 않은 소식을 발표했습니다.
환경의 건전한 발전은 전기차에 있어 매우 중요한 일이며, (전기자동차)를 정치적 목표로 여겨서는 안 됩니다. EU가 상당한 관세를 부과하면 Nio는 유럽에서 새로운 중급 자동차와 향후 보급형 모델의 출시를 연기하거나 취소하는 등 가장 합리적인 비즈니스 결정을 내릴 것입니다.
그가 말하는 중급차와 보급형 차는 로도 L60과 파이어플라이이다.
▲유럽의 친리홍(왼쪽), 리빈(오른쪽), NIO ET7
이달 초 EU는 중국산 순수 전기차에 대해 임시 상계 관세를 공식 부과했다. 임시 관세의 최대 기간은 4개월이다. 이 기간 동안 EU 회원국들은 이를 5년간 공식 관세로 전환할지 여부를 투표하게 된다. 반딧불이는 어디서 오는가? NIO의 네 번째 자동차 공장인 안후이성 추저우.
그러나 Li Bin은 또한 NIO가 유럽에서 연간 10만 대의 차량 판매 목표를 달성할 수 있다면 현지 파트너와 협력하여 공장을 건설하는 것을 고려할 것이라고 말했습니다. 하지만 2023년 연간 2,399대의 차량을 판매한 것으로 볼 때 NIO는 아직 갈 길이 멀다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo