지난 이틀 동안 지 크립톤은 여론 조사로 매우 분주했는데, 옆집 링크앤코 가문에서는 큰 행사가 있었다.
오늘 오전 10시, 링크앤코(Lynk & Co)의 첫 번째 순수 전기 모델 Z10이 공식적으로 예약 판매를 시작했으며, 시작 가격은 215,800위안입니다. 아울러 링크앤코는 사전예약 이용자를 대상으로 하만카돈 오디오 및 인테리어 패키지를 무료로 제공하는 등 사전예약 혜택도 준비했다.
업계 관행에 따르면 예정 판매가는 정가보다 보통 2만 위안 정도 높으며, 링크앤코 Z10의 최종 시작 가격은 다음 지크립톤 001 모델 25종의 판매를 참고하면 19만 위안 안팎이 될 것으로 보인다. 가격, Lynk & Co Z10의 최고 가격은 약 260,000-280,000 위안이 될 것입니다.
구성 관점에서 Lynk & Co Z10에는 다양한 모델이 있으며 대략 400V와 800V의 두 가지 버전으로 나뉩니다.
400V 모델에는 602km 후륜구동 프로, 766km 후륜구동 맥스, 766km 후륜구동 스마트맥스 세 가지 모델이 있다. 처음 두 가지의 차이점은 배터리 크기에 있으며 AR-HUD와 같은 자동차의 일부 구성 차이점은 추가 NOA 고급 스마트 운전 내비게이션을 통해 이해하기 매우 쉽습니다. 지원 시스템.
800V 모델에는 806km 후륜구동 맥스와 702km 사륜구동 울트라 두 가지 모델이 있다. 배터리 수명을 매우 염려한다면 대형 배터리와 단일 모터를 갖춘 후륜 구동 Max가 최선의 선택이 될 것입니다. 4륜 구동 Ultra 버전은 섀시 구성에서 Ji Krypton 001의 YOU 버전과 일치합니다. 듀얼 챔버 에어 서스펜션과 CDC 전자기식 충격흡수 시스템과 전면 4피스톤 캘리퍼를 탑재해 주행성을 강조한 중대형차로서는 드물다.
바로 Lynk & Co입니다.
Lynk & Co 순수 전기, 언뜻 보면 매우 "Lynk & Co"처럼 보입니다.
둘 다 Haohan 플랫폼의 제품이지만 Z10은 Ji Krypton 001과 완전히 다른 독특한 "Lingke 스타일"을 가지고 있습니다. 첫눈에 그 차이를 느낄 수 있습니다.
우리의 창의적인 여정은 스케치로 시작됩니다.
Lynk & Co의 외관 디자인 책임자인 Olinvier Denamur는 기자간담회에서 Lynk & Co Z10의 디자인은 The Next Day 컨셉카와 떼려야 뗄 수 없다고 말했습니다.
2022년 6월, 링크앤코는 독특한 '일렉트로닉 뮤직 파티'를 컨셉으로 한 컨셉 모델 The Next Day를 출시했습니다. 이름처럼 The Next Day는 Lynk & Co가 "내일의 스타일"이라고 부르는 도시적 반대 미적 디자인을 새롭게 해석한 것입니다.
▲넥스트데이 컨셉카
앞서 출시된 링크앤코 08 EM-P와 링크앤코 07 EM-P에서 더 넥스트 데이 컨셉카의 그림자를 엿볼 수 있다. 그러나 두 하이브리드 모델은 모델 포지셔닝으로 인해 컨셉카를 완전히 복원하지 못했다. 파워와 아름다움을 선사하는 중요한 임무는 Lynk & Co Z10에 있습니다.
Geely 자동차 그룹의 Lin Jie 수석 부사장은 Lynk & Co가 스타일링을 주도해야 한다고 믿습니다. "Lynk & Co의 순수 전기차는 Lynk & Co와 같아야 합니다."
요즘 신에너지 제품은 기본적으로 모두 똑같은 면을 가지고 있는데, 로고를 없애면 전혀 인식이 되지 않고, 어떤 제조사의 제품인지 알 수 없습니다. 디자인은 모두 균질화되어 있으며 모두가 구성을 비교하고 있습니다.
그렇기 때문에 Lynk & Co Z10에서는 '새벽등' 주간주행등과 관통형 헤드라이트 그룹 등 링크앤코의 차세대 패밀리 디자인 언어의 모든 요소를 찾을 수 있습니다. The Next Day 컨셉의 관통형 미등은 자동차와 매우 유사합니다.
링크앤코에게 Z10은 링크앤코 최초의 순수 전기 모델일 뿐만 아니라, 내일의 라이프스타일과 모빌리티에 대한 링크앤코의 새로운 생각이자 예술과 기술을 통합하고 감성과 합리성을 연결하는 걸작입니다.
문을 열면 Lynk & Co Z10의 인테리어도 기술적 인식을 강조합니다. 2배 폭의 테크니컬 스티어링 휠은 물리적인 버튼을 그대로 유지하면서도 버튼의 레이아웃과 소재를 최적화해 앞부분의 12.3:1 길이의 계기판도 미래지향적인 느낌과 실용성을 갖췄다. 에메야. 같은 스타일이에요.
동시에 23개 스피커의 Harman Kardon 파노라마 사운드 시스템도 좋은 시청각 경험을 제공할 수 있습니다. 이는 Lynk & Co 08 EM-P에서도 확인되었습니다. Lynk & Co는 이 SUV 일부에 WANOS 파노라마 사운드도 출시했습니다. 얼마 전 소리 기능.
Geely가 자랑스러워하는 젊은 브랜드인 Lynk & Co의 순수 전기 모델도 가장 큰 대역폭과 최고의 효율성을 갖춘 Geely의 SEA 광대한 아키텍처를 기반으로 구축되었습니다. 출력 측면에서는 최대 출력 200kW와 310kW의 단일 모터 후면 구동 버전과 전면 270kW, 후면 310kW의 듀얼 모터 4륜 구동 버전 등 세 가지 유형의 출력을 제공합니다.
800V 아키텍처와 듀얼 실리콘 카바이드 고성능 전기 드라이브의 결합으로 Lynk & Co Z10은 3.5초 만에 0km에서 100km까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 250km/h 이상에 도달할 수 있습니다. (702km 사륜구동 인텔리전트 드라이빙 울트라는 단일 모터 모델의 경우 0~100 가속 시간이 5초입니다. 자세한 내용은 알 수 없습니다.)
그러나 Lynk & Co는 Z10이 단순히 빠른 것 이상을 원합니다.
Lin Jie는 "빠른 전기 자동차를 만드는 것은 어렵지 않지만 튜닝과 제어에 어려움이 있습니다."라고 Link & Co는 말했습니다. "Lynk & Co는 빠른 자동차를 만들 뿐만 아니라, 운전하기 쉬운 자동차도 만들고 싶습니다. 어지러움." 그러므로 어지러움증 없이 운전하기 쉬운 자동차를 만들 수 있습니다. 듀얼 챔버 에어 서스펜션 + CDC 구성은 승차감을 보장하기 위해 그램 Z10에서 볼 수 있습니다. 듀얼 챔버 에어 서스펜션이 없는 일반 버전에서도 Lynk & Co는 편안함과 스포티함 사이의 균형을 정확하게 맞추었습니다.
언제나 링크앤코의 가장 독특한 라벨이었던 링크앤코의 섀시 튜닝을 의심하는 사람은 없을 것이라고 생각합니다.
인텔리전스 측면에서 Geely 자동차 그룹 CEO인 Gan Jiayue가 지난 6월 Dong Auto Club과의 인터뷰에서 Z10의 자동차와 기계는 "매우 기대할 가치가 있다"고 말한 것을 아직도 기억합니다. 당시 Flyme Auto의 다른 모델,
인텔리전스 측면에서 LYNK Flyme Auto는 확실히 필수품이지만 Geely 자동차 그룹 CEO Gan Jiayue는 회의 후 인터뷰에서 Dongchehui에게 Z10의 기계는 "매우 기대할만한 가치가 있다"고 말했습니다. 자동차와 기계의 선두는 주로 하드웨어 수준에 있습니다.
Lynk & Co Z10에는 Ekatong과 AMD의 협업인 Makalu 컴퓨팅 플랫폼이 탑재되어 있습니다. 컴퓨팅 성능은 Qualcomm Snapdragon 8295의 1.8배입니다. Unreal Engine과 풀씬 3D 몰입형 조종석 HMI 경험을 지원할 수 있습니다. 동시에 AMD V2000A 자동차 등급 시스템 칩을 탑재한 세계 최초의 모델이기도 합니다. 또한 마칼루 컴퓨팅 플랫폼은 e스포츠급 수냉식 방열 시스템을 탑재해 단일 칩의 수냉식 방열 용량이 공랭식 방열보다 5배 높다.
뜻밖에 어느 날 동자휘의 기사에도 'e스포츠'라는 단어가 등장했다. 간단히 말해서, Lynk & Co는 이 컴퓨팅 플랫폼이 Z10의 스마트 조종석 상호 작용을 더욱 편리하게 만든다고 말했습니다.
Geely의 마지막 퍼즐 조각
마지막으로 Lynk & Co Z10의 포지셔닝에 대해 이야기해 보겠습니다. 많은 사람들이 의구심을 갖고 있다고 생각합니다.
Lynk & Co 순수 전기와 Ji Krypton의 차이점은 무엇입니까?
Lin Jie 부사장은 이전에 순수 전기 모델 출시는 Lynk & Co의 선택일 뿐만 아니라 시장의 선택이자 사용자의 선택이라고 말했습니다.
링크앤코의 사용자 설문조사에 따르면, 링크앤코 기존 사용자 중 약 60%가 링크앤코의 순수 전기차에 대한 기대를 나타냈고, 40%는 추가 제품 구매 시 순수 전기차를 선택할 의향이 있는 것으로 나타났다. Lin Jie의 관점에서 Lynk & Co 순수 전기는 변수가 아니라 적절한 순간에 나타나는 증분입니다. 순수 전기차의 출시는 Lynk & Co 브랜드를 풍요롭게 할 뿐만 아니라 사용자의 선택도 풍성하게 합니다.
순수전기 시장은 오늘날까지 발전해 왔으며, 디자인과 제품 모두 양적 변화만 있을 뿐 질적 변화는 없는 딜레마에 빠져있습니다. 링크앤코가 지금까지해온 일은 계속해서 변화하는 것이며, 시장과 사용자 역시 변화를 기대하고 있습니다.
이 때문에 순수 전기차 시장에 진출하는 링크앤코는 분명 제2의 크립톤 001이 아닐 것이다.
▲지 크립톤 001
우선, 브랜드 포지셔닝이 다릅니다. Geely Group은 Lynk & Co 및 기타 여러 브랜드에 대해 명확한 포지셔닝을 가지고 있습니다. 그 중 링크앤코(Lynk & Co) 브랜드는 글로벌 하이엔드 신에너지 브랜드로 포지셔닝되어 다양한 에너지 모드를 포지셔닝하는 반면, 크립톤(Krypton) 브랜드는 럭셔리 기술 순수 전기 브랜드로 포지셔닝되어 있어 타겟층이 타깃이다. 두 브랜드도 다릅니다.
최종 차이점은 또한 가장 중요한 차이점인 스타일입니다. An Conghui의 말에 따르면 Ji Krypton 001의 모양이 아무리 클래식하더라도 항상 크로스오버 모델인 반면, Lynk & Co Z10은 휠베이스가 3미터가 넘는 완벽한 D세그먼트 자동차입니다.
링크앤코 Z10은 링크앤코 브랜드 최초의 순수 전기차이자, 지리그룹이 자동차 제조 26년 만에 선보이는 첫 D세그먼트 차량이기도 하다. 순수 전기 시장이자 Geely의 상징이기도 합니다. 제품 라인이 퍼즐의 마지막 조각을 채웠습니다.
# Aifaner: Aifaner(WeChat ID: ifanr)의 공식 WeChat 공개 계정을 팔로우하신 것을 환영합니다. 더 흥미로운 콘텐츠가 최대한 빨리 제공될 예정입니다.
Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo