폭스바겐 그룹에는 "아우디(Audi)"가 있고, 토요타 그룹(Toyota Group)에는 "렉서스(Lexus)"가 있습니다. 세계에서 가장 큰 두 자동차 그룹은 자체 고급 브랜드를 보유하고 있습니다. 국내의 여러 대형 자동차 그룹도 점차 유사한 계획을 고려하기 시작했습니다. 자체 고급 자동차를 만드는 것입니다. 브랜드이기 때문에 Yangwang, Dengshi, Jikrypton 등과 같은 브랜드가 갑자기 상승하는 것을 보았습니다.
Chery Group은 또한 많은 하위 브랜드를 보유하고 있으며 그 중 Xingtu EXEED는 고급화를 담당하고 Xingtu의 Xingera는 고급 혁신의 핵심입니다.
따라서 Chery Group 회장 Yin Tongyue는 Star Era ES 2025 기자 회견에서 다음과 같이 말했습니다.
Xingtu, 특히 Xingera는 Chery의 "Audi"와 Chery의 "Lexus"가 되어 Chery Group이 "100년 된 매장"으로 발전하기 위해 금을 도금할 것입니다.
흥미롭게도 렉서스의 메인 모델은 당연히 ES 시리즈다. 물론 전동화된 스타 시대 ES는 모든 면에서 렉서스 ES와는 상당히 다르다. 그러나 렉서스 ES의 가격이 접두사 2로 떨어지자 스타는 Era ES 접두사 2로 판매되기도 합니다. 둘은 이미 교차하고 있습니다. 이 교차점은 중국 시장뿐만 아니라 글로벌 시장에도 존재할 수 있습니다. 결국 해외 진출에 있어 중국 자동차 회사 중 최고는 Chery입니다. 아무도 없고, 스타시대 ES 2025년 모델도 글로벌 모델이다.
그렇다면 2025년형 스타시대 ES는 어떤 차일까요?
디자인: 머리 1개, 꼬리 1개, 색상 1개
첫째, 개인적인 미적 판단: Star Era ES는 잘생겼고 Star Era 모델을 포함한 이전 Chery 모델보다 디자인이 훨씬 대담해졌습니다.
과거 체리의 디자인은 눈에 띄지 않고 로우키에 중점을 두었지만 스타에라 ES는 예외다. 2025년형 모델의 디자인 하이라이트는 헤드 1개, 테일 1개, 컬러 1개로 나눌 수 있다.
한쪽 끝: 744개의 LED 램프 비드로 구성되어 11개의 장면 패턴을 생성할 수 있는 ISD Fengyu 대화형 조명.
트램에는 공기 흡입구 그릴이 필요하지 않기 때문에 트램의 전면 디자인은 기본적으로 단순하고 단순합니다. 빛 정도는 물론 디자인 스타일도 더 복잡합니다.
Yiwei: Yufeng 전기 꼬리 날개, 꼬리 날개는 별로 쓸모가 없을 수도 있지만 꼬리 날개는 멋집니다. Star Era ES의 전동 리어 윙은 각도 조절이 가능하며 최대 37KG의 다운포스를 제공할 수 있습니다. 도심 도로에서는 사용되지 않지만 고속 주행 시 더욱 안정적입니다.
1가지 색상 : 스타에라 ES 2025의 전용 컬러는 던레드(Dawn Red)로, 100년 역사의 세계적인 산업용 페인트 대기업 PPG가 스타에라 ES 2025를 위해 특별히 준비한 전용 액상금속 도료이다. 나노 기술과 타겟 메탈 배향을 적용해 흐르는 듯한 메탈릭한 느낌을 선사함과 동시에 채도가 매우 높고, 레드하며, 채도가 높아 도로 위에서 가장 눈길을 끄는 존재감을 선사합니다.
또한, 나노세라믹 바니시이므로 내마모성과 긁힘성이 우수합니다.
실제로는 머리 하나, 꼬리 하나의 색상 외에도 우아함과 스포티함을 모두 고려하여 스타에라 ES의 측면 자세와 라인도 좋은 것 같아요.
기술 구성: 원하는 모든 것이 가능합니다.
지난 2년 동안 한때 존재했던 지능형 운전, 지능형 조종석, 무중력 시트, AI 대형 모델 상호 작용 등 많은 신군이 잘하는 제품 정의 기능을 전통적인 자동차 제조업체에서도 배웠습니다. 기술적 속성이 지배적입니다. 그러나 최근 우리는 전통적인 자동차 제조업체들이 자동차를 만드는 데 능숙할 뿐만 아니라 기술에서도 빠르게 따라잡고 있다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.
Star Age ES의 경우도 마찬가지이므로 최첨단 소비자가 원하는 많은 기술 구성을 볼 수 있습니다.
- NEP 지능형 보조 운전 시스템은 고속 지능형 보조 운전뿐만 아니라 도시 지역의 지능형 보조 운전도 제공합니다.
- 자동 주차는 자동 주차 보조 APA(다중 주차 시나리오 및 복잡한 주차 공간 포함)와 메모리 주차(최대 1km의 메모리 거리로 지상, 지하 및 교차 레벨 메모리 경로 주차 구현)로 구분됩니다.
- Lion AI 대형 모델 음성 상호작용, 실제 사람과 유사한 상호작용 피드백
- 무중력 시트, 시트 환기, 마사지 및 환기
- 듀얼 50W 무선 고속 충전
따라서 스마트 콕핏과 스마트 드라이빙 측면에서 스타에라 ES의 성능은 적어도 단점은 아닐 것으로 보인다.
기본 품질: 우수한 섀시, 800V
Star Era ES의 기본 품질 측면에서 Chery는 섀시, 배터리 수명 및 안전 기능을 강조했습니다.
Star Era ES의 섀시는 전면 더블 위시본 + 후면 5링크 서스펜션, IAS 지능형 에어 서스펜션 + CDC 전자기 댐핑 시스템을 사용하여 주행 경험의 하한선과 일부 가능한 상한선을 보장합니다. : +50MM–10MM 조정 가능한 리프팅 높이, 3+1 기어 조정 가능한 에어 서스펜션.
기자회견에서 Chery는 Star Era ES의 안전 수준도 46000N·m/deg 슈퍼 바디 비틀림 강성, 차체 내 고강도 강철 및 알루미늄 함량 88%, 11톤 이상의 루프 확장 강도 등을 강조했습니다. 시속 120km/h의 속도로 세 방향에서 충돌을 견딜 수 있습니다.
차체 크기는 2025 스타에라 ES가 4945x1978x1467mm, 휠베이스가 3000mm이며, 상위 모델은 미쉐린 255/40 R21 타이어와 프론트가 매치되는 21인치 듀얼 5스포크 휠을 사용한다. 후면에는 레드 캘리퍼, 패스트백 등 스타일링과 스포티한 느낌이 물씬 풍긴다.
2024년형 스타 시대의 보급형 버전은 여전히 400V 플랫폼이다. 2025년 모델에서는 전체 시리즈가 800V 플랫폼으로 변경됐다. 싱글 모터와 듀얼 모터 두 가지 버전도 있다. 배터리, 즉 77kWh Shenxing 배터리와 100kWh 3모터 버전, 그리고 스마트 드라이빙 버전의 구별은 4가지 버전으로 나뉩니다.
- 2025년 스타 시대 ES 프로: 단일 모터, 77kWh 배터리, 680km 배터리 수명, NEP 고속 스마트 주행, 가격 215,900위안
- 2025 Star Era ES Pro 도시 스마트 운전 버전: 단일 모터, 77kWh 배터리, 680km 배터리 수명, NEP 도시 스마트 운전, 가격 236,900위안
- 2025 스타 에라 ES 프로 4륜 구동 버전: 듀얼 모터 4륜 구동, 77kWh 배터리, 605km 배터리 수명, NEP 고속 스마트 주행, 가격 236,900위안
- 2025 Star Era ES Ultra 플래그십 버전: 듀얼 모터 4륜 구동, 100kWh 3원 리튬 배터리, 710km 배터리 수명, NEP 도시 스마트 드라이빙, CDC+ 에어 서스펜션, 가격 299,900위안
또한 Chery는 보다 보급형인 2025 Star Era ES 국제 버전도 출시했습니다. 가장 큰 차이점은 배터리가 70kWh로 더 작고 배터리 수명은 605km이며 가격은 195,900위안입니다.
그렇다면 문제는 스타에라 ES 탑 버전과 렉서스 ES 엔트리 버전의 가격이 가까워지면 어떤 ES를 선택해야 하는가이다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo