젊은이들에게 더 이상적인 집입니다.
올해 1월, 레파오는 새로 출시된 5인승 SUV C10에 대해 이 슬로건을 외쳤는데, 시작 가격이 151,600위안인 것으로 보면 이 슬로건에는 문제가 없습니다.
리오토가 중견기업의 일과 가정의 양립을 돕는 중요한 방법이자, 주말 귀가를 통해 가족과 재회하는 최고의 선택이라면, 리프문 C10은 젊은 가족들의 걱정 없는 일상의 동반자이며, 또한 가족 여행에 대한 강력한 보장이 됩니다.
모든 가족이 "500만 달러 미만 최고의 SUV"를 구입할 여유가 있는 것은 아닙니다. 특히 이제 막 가족을 시작한 부모라면 더욱 그렇습니다. 경제적 상황은 다르지만 가정 사용자의 요구 사항은 유사한 경우가 많습니다. '세계는 하나, 부모는 하나'라는 말이 있습니다.
이제는 젊은이들의 일을 정리한 뒤 다시 중년의 일을 돌보기로 했습니다.
Lingpao, 사용자를 철저히 고려하십시오
올해 베이징 오토쇼에서 대히트를 쳤던 Leapmo C16이 오늘 밤 드디어 시장에 출시되었습니다.
C10과 마찬가지로 C16도 가격이 저렴합니다. 시작 가격은 155,800위안이고 상위 버전은 순수 전기 버전과 확장 범위의 두 가지 버전이 있습니다. 차이점은 C16이 대형 6인승 모델이라는 점이다. "6인 가족을 위한 C16"은 Lingpao의 이번 신차 슬로건이다.
Leapmotor Technology의 Cao Li 수석 부사장은 기자회견에서 현대 중국 가정에서는 6인승 자동차에 대한 수요가 크다고 말했습니다. 그는 다음과 같은 데이터를 나열했습니다.
- 자녀가 2명 이상인 가구가 50%를 차지합니다.
- 3세대 가족이 65%를 차지
승차감이 좋고, 실내가 넓으며, 스마트하고 사용하기 쉬운 6인승 SUV는 이들에게 '엄격한 요구'라고 할 수 있다. 아쉽게도 10~20만원대 가격대에서는 이런 차를 찾아볼 수 없는 것 같습니다.
이제 휴대폰을 들고 Autohome의 자동차 모델 라이브러리에서 필터링 범위를 '100,000~200,000위안', '6인승', 'SUV'로 설정하면 보이는 유일한 것은 Dongfeng Xiaokang Fengguang 580, Beijing입니다. Warrior, Jiangling Motors 등이 있습니다. 심사 범위를 새로운 에너지원으로 좁힌다면 요구 사항을 충족하는 Rui Lan 9는 단 하나뿐입니다.
▲루이란 9
누가 필요를 충족시킬 것인가? Lingpao는 그가 온다고 말했습니다.
리프모 C16은 전장 4915mm, 휠베이스 2850mm로 5인승 L6보다 그리 크지도 않고 더 짧다. 하지만 크기가 작다고 해서 객실이 작은 것은 아닙니다. 제로런은 앞뒤 3열 승객을 위한 좋은 공간 기반을 마련하기 위해 많은 고민을 했습니다.
C16은 C11과 동일한 CTC2.0 배터리-섀시 통합 기술을 사용합니다. C16의 낮고 완전히 평평한 바닥은 이 기술의 결과입니다.
Leapmotor는 기자간담회에서 C16의 수직 공간을 시각적으로 보여주기 위해 키 185cm의 축구 선수 6명을 차에 던져 넣었습니다. 
가장 비좁은 공간인 3열에 선수들이 앉아도 여전히 상당한 헤드룸이 있음을 알 수 있는데, 이는 C16이 채택한 후면 플립업 모터 배치 때문이다. 탑승자는 더 많은 공간을 사용할 수 있어 더욱 편안합니다.
하지만 C16의 3열 레그룸은 휠베이스가 짧아 키 175cm의 사람이 앉으면 1열 정도 공간이 남는다. 앞줄 중앙에는 3열 승객이 긴 다리를 쭉 뻗을 수 있을 만큼 넓은 통로가 있습니다.
일부 사람들은 비행기를 탈 때 통로 좌석에 앉는 것을 좋아합니다.
구성적으로 C16은 3열 탑승자를 위한 USB-A와 USB-C, 독립형 에어컨 콘센트, 독서등, 컵홀더, 10° 조절 범위의 등받이, 높이 조절이 가능한 머리받침대, 그리고 1인용 스피커를 위한 사이드 테이블도 있습니다.
스피커 얘기가 나와서 말인데, 오디오도 C16의 하이라이트라는 점을 언급하고 싶습니다. 이 고급 모델은 7.1.4 음장 레이아웃을 사용하고 Dolby Atmos를 지원하는 총 출력 2160W의 21개 스피커 오디오 시스템을 사용합니다. . Cao Li는 C16의 오디오가 Genelec 믹싱룸 모니터 오디오와 비교할 수 있다고 말했습니다. 팀은 정교한 음장을 구축하기 위해 800시간, 60회의 반복 튜닝 및 최적화를 수행했습니다.
물론 여기 있는 모든 사람들이 이 스피커 세트에 대해 너무 높은 기대를 해서는 안 됩니다. 어쨌든 이것은 200,000위안 미만의 가격으로 사용자가 인식하는 일부 기능을 향상시킬 뿐입니다. 오디오와 공간, 그리고 15.6인치 대형 스크린 오버헤드를 포함해 2열이 갖춰야 할 구성이다.
하지만 이 가격에는 항상 몇 가지 절충점이 있습니다. 예를 들어 많은 사람들이 선전하는 Li Auto의 냉장고는 C16에서 사용할 수 없습니다. 또 다른 예는 머리 위의 대형 엔터테인먼트 스크린을 열어야 한다는 것입니다. 수동으로. 그런데 밑에는 싱글모터가 불가피하고, 프론트 서스펜션도 맥퍼슨을 사용하는 것이 있습니다.
하지만 이러한 구성을 줄여야 한다고 생각하지 않나요? 물론 그래야 합니다. 단일 모터이지만 287마력, 360Nm, 0-6.37초면 정말 충분합니다. 맥퍼슨이지만 조종석에 더 많은 공간을 제공합니다.
오늘날의 C16은 더욱 성숙한 외관과 내부, 안정적이고 효율적인 크루즈 지원, 그리고 Qualcomm Snapdragon 8295가 제공하는 부드러움을 갖추고 있습니다. 글로벌 800V 플랫폼은 또한 15분 만에 30%에서 30%까지 충전할 수 있는 우수한 고속 충전 성능을 제공합니다. 80%.
C16은 대부분의 사람들의 주요 문제점을 표적으로 삼는다고 할 수 있습니다. "당신이 원하는 것은 무엇이든 C16은 기본적으로 당신에게 제공할 수 있습니다."라고 Cao Li는 말했습니다.
샤오미의 종합 하드웨어 이윤폭은 결코 5%를 초과하지 않습니다.
2018년 레이쥔은 샤오미 내부 편지에서 이렇게 썼습니다.
2023년 샤오미가 국가발전개혁위원회로부터 자동차 제작 자격을 획득한 후 레이쥔은 샤오미 자동차에 '5% 이익' 약속을 갱신하고 이를 더욱 원했습니다.
그러나 현재 자동차 분야에서 Leapao는 Xiaomi보다 훨씬 더 "Xiaomi"입니다.
Leapao는 원가 기반 가격, 낮은 브랜드 프리미엄, 높은 제품 가치를 고집합니다.
Cao Li는 기자회견에서 이렇게 말했습니다.
Lingbao는 전 세계에 보여주고 싶어합니다.
Leapmoor C16의 데뷔는 올해 베이징 오토쇼에서 이루어졌습니다. 당시 Leapmoor CEO Zhu Jiangming은 C16 자동차를 아주 잘 요약했습니다.
C16은 뛰어난 공간 성능뿐만 아니라 다양한 첨단 기술을 탑재해 6인승 SUV의 새로운 가치 기준이 될 것으로 기대된다.
LEAP C10은 지난해 9월 뮌헨 모터쇼(IAA 모빌리티)에서 첫 선을 보인 뒤 C11의 '국제 스킨 버전'이 아니냐는 의문이 제기됐다. 사실 전자는 그렇지 않았다. LEAP3.0 아키텍처를 기반으로 한 첫 번째 모델은 C11과 유사하지만 큰 차이가 있습니다.
당시 레오파오는 유럽, 아시아태평양, 미국, 중동 등 4개 해외 시장을 중심으로 향후 2년 내 글로벌 시장에 5종의 신차를 출시하겠다고 발표했다. 오늘 출시된 C16은 그 중 첫 번째다. 5가지 모델.
Leapao가 모든 분야에서 자체 연구에 투자한 8년 동안 6명의 R&D 리더는 Leapao 핵심 기술팀의 독창성을 유지해 왔습니다. 안정적인 팀은 자연스럽게 효율적인 연구 및 개발을 가져옵니다. 지난 8년 동안 Leapmotor는 총 443개의 전자 특허와 230개의 발명 특허를 획득했습니다.
Leapmotor C16이 사용하는 네잎 클로버 중앙 통합 전자 및 전기 아키텍처는 이미 작년 7월에 공개되었습니다. 공식 성명에 따르면 "네잎 클로버"는 SOC와 MCU 칩을 사용하여 조종석을 통합합니다. 도메인, 인텔리전스 구동 도메인, 전력 도메인 및 신체 도메인은 "4개 도메인 중앙 슈퍼컴퓨팅"을 구현합니다.
모든 분야에 대한 자기연구는 세계를 향해 나아가는 자신감이라고 볼 수 있습니다. 이제 자기 연구를 고집하는 리파오는 새로운 순수 전기 아키텍처를 공개하며 성과를 거두기 시작했다.
지난해 10월 Stellantis Group과 Leapmotor는 공식적으로 전략적 협력을 체결했습니다. Stellantis Group은 Leapmotor의 지분 20%를 인수하고 전략적 주주가 되기 위해 15억 유로(약 116억 위안)를 투자할 것이라고 발표한 지 불과 한 달여 만에 두 당사자는 거래를 완료했습니다.
더욱 놀라운 점은 이번 두 당사자의 협력이 '플래시 결혼'이라고 할 수 있다는 점이다. 지난 2월 접촉 시작부터 11월 납품 완료까지 단 278일 만에 이뤄져 업계의 새로운 속도를 세웠다.
이번 거래의 일환으로 Stellantis와 Leapmotor는 51:49 비율로 합작 회사인 "Leapao International"을 공동 설립할 계획입니다. 두 당사자 간의 협력 관계를 통해 Stellantis 그룹은 해외 시장에서 제로 주행 자동차를 수입, 판매 및 생산할 수도 있습니다.
올해 베이징오토쇼에는 스텔란티스 그룹 대표, 프랑스 자동차 산업 위원회 총대표, 프랑스 자동차 협회 회장 등을 중심으로 유럽, 아시아태평양, 남미 등 100여명의 딜러단이 참여했다. Industry Alliance와 프랑스 자동차 딜러 협회 회장도 Zero Run 부스에 왔습니다.
무대 위의 C16은 제로런닝 기술이 해외 진출을 위한 최고의 캐리어다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo