수년에 걸쳐, 돈을 벌 때마다 머스크는 나와서 이야기를 전할 것입니다. 배터리부터 신공장까지, FSD부터 휴머노이드 로봇 옵티머스까지, 로드스터부터 사이버트럭까지 그는 인터넷과 주가를 몇 번이고 터트렸다.
그러나 작년부터 사람들은 머스크가 말할 새로운 이야기가 많지 않은 것 같다는 사실을 알게 되었고, 실적 발표는 점점 덜 놀라운 것으로 변해 재무 및 배송 데이터만 감소할 것입니다. 계속해서 지연되면서 머스크에 대한 모든 사람의 신뢰는 점차 침식되었고, "파이 그림의 왕"은 그의 새로운 별명이 되었습니다.
오늘 이른 아침, 테슬라의 2024회계연도 2분기 재무보고서 발표와 함께 다시 한 번 이야기를 전하기 위해 '그림왕'이 나왔는데, 이번에는 이전과 이야기가 조금 달랐습니다.
FSD, 연말 중국 진출
4월 28일, 미국발 걸프스트림 G550 비즈니스 제트기가 9시간의 비행 끝에 13시 44분 베이징 수도 국제공항에 착륙했다. 11개월 만에 머스크는 다시 중국에 왔다.
머스크는 착륙 후에도 쉬지 않고 중국국제무역촉진위원회 런홍빈 회장과 먼저 중국 내 테슬라의 발전 등 현안에 대해 의견을 교환한 뒤 댜오위타이 국빈관을 방문해 심도 깊은 대화를 나눴다. 리창(Li Qiang) 총리와의 대화.
▲리창 총리가 베이징 댜오위타이 국빈관에서 머스크를 만났습니다. 사진 출처: 신화통신
로이터통신은 머스크의 '예기치 못한 여행'이 주로 중국에서 테슬라의 FSD(완전 자율주행 기능) 공식 출시를 홍보하기 위한 것이라고 보도했다. 당연하게도 머스크가 중국에 온 지 얼마 지나지 않아 FSD 구매 페이지의 소개 정보가 '나중 출시'에서 '출시 예정'으로 바뀌었습니다.
FSD의 중국 진출에 대한 서스펜스는 거의 없으며, 일정 시기만 기다리면 됩니다.
오늘 아침 실적 발표에서 머스크는 FSD가 V12.5 또는 12.6의 두 가지 버전으로 중국, 유럽 및 기타 국가에 진출할 것이라고 밝혔습니다. 예상치 못한 일이 발생하지 않는다면 연말에는 Xpeng, Huawei, Ideal, Gigabyte가 Tesla FSD와 경쟁하는 흥미로운 장면을 보게 될 것입니다.
실제로 Tesla는 FSD를 중국에 홍보하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 2021년 초 Tesla는 데이터의 현지화된 저장을 달성하기 위해 Tesla Shanghai Data Center를 설립했습니다. 중국자동차제조협회 기술부의 최신 문서에 따르면 Tesla의 Model 3와 Model Y는 국가 자동차 데이터 보안 요구 사항을 통과했으며, 주차 및 운전 금지가 여러 곳에서 점차 해제되었습니다.
이는 Tesla가 중국에서 가장 권위 있는 표준과 요구 사항을 충족한다는 의미이며, 관련 부서에서도 Tesla의 데이터 보안 성능을 인정하고 있음을 보여줍니다.
또한 머스크는 새 버전의 FSD가 운전자 감독에 있어 새로운 혁신을 이루었다고 말했습니다. 원래의 토크 감지 스티어링 휠에서 시선 추적 시스템으로 업그레이드되어 차량이 항상 주의를 기울일 것입니다. 머스크는 운전자의 주의를 끌기 위해 "운전자가 선글라스를 착용해도 괜찮다"고 덧붙였다.
물론 테슬라 FSD의 중국 진출에 대해서는 기대를 잘 관리해야 한다. 본거지인 미국에서도 FSD의 지연은 한두 번이 아니다.
상대적으로 중요한 또 다른 제품은 Robotaxi입니다. 8월 8일 기자회견을 놓친 머스크는 이번에 목표를 10월 10일로 바꿨다.
많은 사람들이 모르는 것은 로보택시의 개념이 2016년으로 거슬러 올라간다는 사실입니다. FSD를 테이블에 올린 머스크는 기자회견에서 핸들과 페달을 '제거'하고 운전자를 '해방'시켜 무인택시 서비스를 구현하는 자율주행 기술 활용을 처음으로 제안했다. 곧 Uber, Waymo 및 Cruise와 같은 회사가 북미에서 관련 운영 관행을 시작했습니다.
중국 시장에서도 바이두 CEO인 로빈 리(Robin Li)는 2016년 무인 기술에 대한 자신감을 표명했고, 이듬해에는 최근 여론을 불러일으킨 캐럿 런(Carrot Run)인 바이두의 아폴로(Apollo) 플랫폼 기반의 로보택시(Robotaxi) 서비스를 추진했다.
그렇다, 머스크가 원하는 것은 테슬라의 '캐럿 런'이다.
그는 Tesla가 현재 두 가지 주요 성장 물결 사이에 있다고 믿습니다. 첫 번째 성장 물결은 Model 3 및 Model Y의 글로벌 확장으로 시작되고, 두 번째 성장 물결은 자율 주행의 발전과 제품을 포함한 신제품 출시로 시작됩니다. "차세대 자동차 플랫폼"에 관한 것입니다.
예를 들어, 머스크는 내년 상반기에 25,000달러짜리 보급형 신차가 생산될 것으로 예상된다고 말했습니다.
매출은 줄고 매출은 늘어
지난달 로보택시 테스트의 스파이 사진이 계속 공개됐다. 이들 테스트 차량은 모두 모델3를 개조한 것으로, 외부 백미러가 제거됐고, 전면, 후면, 좌측, 우측에 노출된 카메라 6대가 장착됐다. 운전대를 잡고 있는 직원.
또한 지난 주주총회 워밍업 영상에서도 로보택시 내부 디자인 의혹이 노출됐다. 디자인 도면에는 핸들이 없는 조종석 디자인과 새 버전의 모바일 앱이 담겨 있다.
머스크의 아이디어가 8년 만에 마침내 실현될 조짐은 다양하다.
Ark Invest CEO Cathy Wood는 Tesla의 시장 가치에 대해 매우 낙관적인 예측을 했습니다. 그녀는 Tesla의 Robotaxi 사업이 회사의 주가를 약 10배 상승시킬 것이라고 믿습니다. 그녀의 설명에 따르면 자율주행택시 생태계는 8조~10조 달러 규모의 글로벌 수익 기회가 될 것이며, 테슬라 등 플랫폼 제공업체가 그 절반을 차지할 것이라고 한다.
따라서 최종 출시일이 10월 10일이든 11월 11일이든 매출 성장세가 계속 둔화되고 있는 테슬라로서는 이 목표를 조속히 달성하는 것이 최우선이다.
올해 2분기 테슬라의 전체 차량 납품량은 44만3956대로 지난해 같은 기간보다 5% 줄었지만 전분기 38만6810대에 비하면 증가했다.
이 중 모델S와 모델의 인도량은 전분기 36만9783대에 비해 증가했다.
매출 측면에서 테슬라의 2분기 매출은 총 255억 달러로 전년 동기 대비 2% 증가해 시장 기대치를 뛰어넘었다. 하지만 자동차 사업을 구체적으로 살펴보면 매출액은 198억7,800만달러로 지난해 같은 기간 212억6,800만달러에 비해 7% 감소했고, 전분기 173억7,800만달러보다는 증가했다.
하지만 분기별 매출은 198억 7,800만 달러로 예상보다 높았지만 이는 주로 시장 기대치보다 두 배나 높은 규제 포인트 수입에 의해 달성되었으며, 이 수입의 일부는 순이익이었다는 점에 유의해야 합니다. 포인트 이익을 제외하면 Tesla의 자동차 사업 분기별 매출은 185억 3천만 달러에 그쳤으며, 단일 차량 수익성은 크게 약화되었으며, 단일 차량 총이익률은 시장 기대치인 16.2%보다 훨씬 낮은 14.6%로 떨어졌습니다. %.
분명히 Tesla의 6월 자동차 할인 판매 정책은 월간 배송 증가를 가져왔지만 비용도 많이 들었습니다.
좋은 소식은 머스크가 컨퍼런스콜에서 사이버트럭이 올해 말까지 흑자를 낼 것으로 예상한다고 밝혔고, 매출 면에서도 사이버트럭이 2분기 미국에서 가장 많이 팔린 순수 전기 픽업트럭이 됐다는 것이다. .
머스크는 2분기 4680 배터리 생산량이 전분기 대비 50% 증가했다고 밝혔다. 현재 1,400대의 사이버트럭이 매주 4680개의 배터리를 가지고 공장에서 출고됩니다. 건식 양극을 사용하는 첫 번째 4680 배터리 배치도 올해 4분기에 사이버트럭에서 출시될 예정입니다.
더인포메이션(The Information)의 이전 보도에 따르면 머스크는 올해 5월 4680 배터리 팀에 자체 생산 배터리를 공급업체보다 저렴하게 만들기 위해 연말 전에 배터리 제조 비용을 줄여달라고 요청했다. 동시에 해결해야 합니다.
동시에 Tesla는 이전에 4680 배터리의 수석 이사를 역임하고 배터리 제조 엔지니어링을 담당했던 Bonne Eggleston을 4680 배터리 팀의 새로운 리더로 임명했습니다. 취임 후 머스크에게 직접 보고하고 배터리 소재 부문도 총괄했다.
또한 Tesla의 에너지 저장 사업은 많은 수익을 창출합니다.
재무 보고서에 따르면 올해 2분기 Tesla의 에너지 저장 제품 설치 용량은 9.4GWh에 이르렀으며 이는 전월 대비 약 132% 증가한 수치입니다. 신제품인 Powerwall 3는 출시 이후 계속해서 성공을 거두고 있으며 현재 미국은 물론 캐나다, 영국, 독일에서도 판매되고 있습니다. 동시에 에너지 저장 제품인 메가팩(Megapack)은 설치 용량도 높아 에너지 사업이 기록적인 수익성과 총 이익을 달성할 수 있게 되었습니다.
머스크는 올해 발전과 에너지저장 사업 매출 성장률이 자동차 사업 성장률을 넘어설 것이라고까지 말했다.
또 2세대 휴머노이드 로봇 옵티머스는 현재 공장에서 배터리 관련 작업을 수행하고 있다. 2025년 말까지 수천 대의 옵티머스가 테슬라 공장에서 작업을 수행하고, 2026년부터 외부 고객에게 배송이 시작될 것으로 예상된다. .
이번 재무 보고서에 따르면, Tesla는 전통적인 자동차 판매 경쟁을 없애고 다양한 에너지 솔루션과 첨단 제조 기술의 새로운 단계에 진입했습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo