방금 Yu Chengdong은 Xiangjie S9의 가격을 발표했습니다.
- Xiangjie S9 Max, 399,800위안
- Xiangjie S9 Ultra, 449,800위안
둘 사이의 주요 차이점은 출력에 있습니다. Max 버전은 0~0 가속도가 5.98초이고 Ultra 버전이 816km의 긴 순항 범위를 갖춘 단일 모터 후방 구동 모델입니다. 4륜 구동 플랫폼으로 바뀌고, 0~0 가속 시간은 3.9초로 늘어났고, 지구력은 721km(CLTC)로 감소했다.
또한 S9 캐빈의 가장 큰 두 가지 판매 포인트인 무중력 시트 세트와 레이저 프로젝션 시스템도 Ultra 버전에서 옵션에서 표준으로 변경되었습니다.
외관상으로는 두 버전 사이에 차이가 없다. 별에서 영감을 받은 '갤럭시 헤드라이트'는 12개의 별자리를 하나로 통합하고, 관통형 주간주행등을 중앙에 두고 반개방형 윤곽을 이룬다. 홍멍 모델에 처음으로 등장한 스트리밍 백미러는 차체와 L자형 관통부를 형성해 차체의 부드러움을 유지할 뿐만 아니라 선구적인 기술 감각을 선사한다.
물론 이 외부 백미러 세트는 Max 버전이든 Ultra 버전이든 선택 사항입니다.
Xianjie S9의 색상 구성은 광활한 우주에서 영감을 얻었습니다. "Starlight Gold" 색상 구성은 우주에서 가장 흔한 황금색 별빛을 복원하고 어려운 반투명 페인트 표면을 사용하여 고대의 "지혜와 영광"을 재현합니다. 별.
비교적 희귀한 "유니버설 레드"는 지구에서 5,000광년 떨어져 있는 로제트 성운 NGC2237에서 나온 것입니다. 이 밝고 짙은 붉은색은 성운에서 보기가 극히 어렵습니다. 이를 위해 화웨이는 빨간색 진주빛에 보라색 진주광선 몇 가닥을 결합해 페인트 표면에 빨간색의 품격과 보라색의 우아함을 동시에 부여했습니다.
Xiangjie S9은 OneBox 형태를 채택했으며, 차체 윤곽은 유선형의 물방울 모양 표면을 의미하며, 이를 일체화하여 세계 양산형 고급차 중 가장 낮은 내풍성(0.193Cd)을 달성했습니다. 스트리밍 전자식 아웃사이드 미러, 플랫한 사이드 윈도우 디자인, 히든 도어 핸들 등은 모두 신에너지 시대에 최고의 내풍성과 에너지 효율성을 추구하는 독창적인 디자인 아이디어입니다.
D세그먼트 세단인 Xiangjie S9는 길이 5160mm, 휠베이스 3050mm로 동급 차량보다 약간 짧지만 실내 공간은 3460mm로 동급 차량보다 훨씬 앞서 있습니다.
Huawei가 가장 자랑스러워하는 스마트 운전 측면에서 Xiangjie S9는 Huawei의 ADS 3.0 엔드투엔드 스마트 운전 시스템을 선보였으며 GOD 인식 신경망을 업그레이드하고 유턴 및 로터리의 두 가지 주요 문제를 해결했습니다. 고정밀 지도에 의존하는 전국 NCA 내비게이션 지원을 사용했습니다.
*Huawei ADS 3.0에 대해 자세히 알아보려면 아래 동영상을 클릭하세요.
Xiangjie S9의 "즐거움"은 만능 즐거움입니다.
Yu Chengdong은 앞서 Xiangjie STELATO의 영어 브랜드 이름이 실제로 "Stella"와 "Auto"라는 두 단어로 구성되어 있다고 언급했는데, 이는 Xiangjie가 광대하고 세계에 경계가 없다는 것을 의미합니다.
이 말이 다소 이해하기 어려운 것처럼 들릴 수도 있지만 일단 Xianjie S9의 조종석에 앉아 있으면 추상적인 개념이 유형의 현실로 변환될 것입니다.
Xiangjie S9의 조종석은 대칭 디자인 구조를 따릅니다. 스마트 스타 링은 센터 콘솔을 통과하여 양쪽 끝의 도어 패널로 흐르며 12.3인치 LCD 계기판, 15.6인치 스마트 중앙 제어 대형 화면 및 양쪽의 스트리밍 미디어 외부 백미러 디스플레이가 원활하게 연결되고 센터 콘솔의 각 화면이 이중 발코니 사이에 적절하게 배치되어 매우 깔끔합니다.
Xiangjie S9에는 수천 개의 빛이 번갈아 빛나는 3000km 떨어진 우주에서 어두운 밤에 지구를 바라볼 때 영감을 받은 은하 스크롤 장식 패널도 제공됩니다.
화웨이는 이번 갤럭시 사진이 광학필름 기술이 자동차에 적용된 것은 처음이라고 밝혔다. 광학필름의 프레넬 패턴 특성은 빛과 어둠이 교차하고, 별들이 사람과 함께 움직이는 열린 은하계를 표현한다고 밝혔다.
반면 요즘은 메르세데스-벤츠 S클래스든 BMW 7시리즈든 실내 주변 조명이 주요 셀링 포인트이며, 샹지에(Xiangjie)도 예외는 아니다.
계기판 중앙에 위치한 스타링 디퓨저에는 여러 개의 독립된 조명이 내장되어 있다. 계기판 크리스탈 라이트바와 조종석을 둘러싸고 있는 1680만 컬러의 활성 흐르는 물 주변광으로 '오로라', '문 섀도우'를 보여줄 수 있다. ", "Bonfire", "Morning Glow" "4가지 주요 테마 환경 색상입니다.
스타 링 디퓨저는 대기 경험을 제공하는 것 외에도 청각 수준에서도 역할을 할 수 있습니다.
Xiangjie S9에는 새로운 HUAWEI SOUND SUPERIOR Huawei Yuezhang 오디오 우수 시리즈가 탑재되어 있으며 서라운드 채널 7개, 서브우퍼 채널 1개, 스카이 채널 4개를 포함하여 총 25개의 사운드 장치(스피커 23개 + 메인 머리받침대 2개)를 갖추고 있으며 총 전력은 2080W입니다. .
그중에서도 스타 링 스캐터러는 HUAWEI SOUND의 상징적인 음향 장치입니다. 180° 사운드 확산 각도는 차량 전체의 사운드 에너지 장을 더욱 균형있게 만들고 앞줄과 뒷줄 사이의 청각 일관성을 향상시킬 수 있습니다. 이 점에 관해서는 성고리 산란기를 소유하고 있는 Wenjie M9 소유자가 발언권을 가져야 합니다.
Wenjie M9 소유자가 즐길 수 없는 것은 Xiangjie S9에 처음으로 장착된 터보 서브우퍼 장치입니다.
일반적으로 서브우퍼 유닛의 음향 성능은 크기에 정비례합니다. 즉, 보다 강력한 저음 효과를 원할 경우 음향 유닛의 볼륨이 자동차에서 큰 공간을 차지해야 한다는 의미입니다.
화웨이는 전통적인 개방형 후면 캐비티 모듈 아키텍처를 기반으로 독창적인 듀얼 다이어프램 디자인을 만들었습니다. 볼륨이 83% 감소하고 최대 다이빙 성능(20Hz)이 113dB에 도달하여 "물리 법칙을 거스르는" 급증하는 사운드를 제공합니다. 베이스.
또한 Xiangjie S9는 Huawei Music의 음악 콘텐츠를 기반으로 공간 위치를 적응적으로 분석할 수 있는 Audio Vivid HD 공간 오디오도 제공하여 사운드 벨트를 더욱 유연하고 현실감있게 만듭니다.
화웨이는 S9을 오페라 하우스일 뿐만 아니라 영화관으로도 만들었습니다.
Xiangjie S9의 뒷줄에는 업계에서 가장 높은 밝기와 가장 넓은 색 영역을 갖춘 자동차 수준의 프로젝터와 32인치 리프팅 프로젝션 스크린을 볼 수 있습니다. 사용자는 HarmonyOS를 통해 Huawei Video, iQiyi, bilibili 및 기타 애플리케이션의 콘텐츠를 시청할 수 있을 뿐만 아니라 휴대폰의 무선 프로젝션을 통해 비디오 콘텐츠를 시청할 수도 있습니다.
일반적인 LCD 화면과 달리 프로젝션 화면은 자동차에 장착할 때 일반적으로 두 가지 문제에 직면합니다.
첫 번째는 진동입니다. 운전 중 차량 충돌은 피할 수 없는 경우가 많습니다. 지속적인 진동은 프로젝터에 손상을 줄 뿐만 아니라 시청 환경에도 심각한 영향을 미칩니다.
화웨이는 Xiangjie R&D 팀이 이를 위해 일련의 반복적인 테스트와 최적화를 수행했다고 밝혔습니다. 모든 내부 구성 요소는 자동차 등급의 엄격한 고주파 진동 및 고중력 낙하 테스트를 거쳤으며 X자형 연결 구조를 채택했습니다. 독특한 모터 잠금 방식을 통해 최대 속도 80km/h에서 자동차의 창문 4개가 모두 열려도 투사된 이미지가 여전히 안정적으로 유지됩니다.
두 번째 문제는 밝기입니다. 햇빛이 강한 환경에서는 투사 화면과 LCD 화면 사이에 큰 차이가 나타나는 경우가 많습니다. 이는 Wenjie M9에서 특히 두드러집니다.
Huawei는 Xiangjie S9에 강한 햇빛 문제를 해결하기 위해 뒷유리창, 뒷좌석 좌우 측면 창문, 캐노피용 전동 차양 5개, 뒷좌석 좌우 삼각형 창문용 수동 차양 2개 등 총 7개의 차양을 도입했습니다. 이는 모양과 느낌의 문제를 제거할 뿐만 아니라 뒷줄에 전체적인 개인 공간을 제공합니다.
마지막으로 화웨이는 멀미 문제도 고려했습니다.
Ford Research and Innovation Center, RAC(Royal Automobile Club) 등 기관의 조사 결과에 따르면 사용자의 20~30% 이상이 멀미를 경험했으며, 가족 중 40% 이상이 멀미를 겪는 구성원이 있는 것으로 나타났습니다. 차량의 급격한 가감속은 멀미를 유발하는 주요 요인으로, 이는 라이딩 경험에 큰 영향을 미칩니다.
HUAWEI XMOTION 지능형 신체 협업 제어 시스템과 투어링 플랫폼 덕분에 Xiangjie S9에는 멀미 완화 모드가 추가되었습니다. 이 시스템은 다양한 특정 작업 조건에 따라 토크 주파수 형성 및 토크 출력 스타일을 맞춤화합니다. 승객의 관점에서 보면 이 기능은 주로 무의미한 가속, 무의미한 감속, 안정적인 자세라는 세 가지 측면에 반영됩니다.
기자회견에서 무대 위의 Yu Chengdong은 Xiangjie S9의 편안함에 대해 칭찬으로 가득했습니다.
뒷좌석에서 직접 경험해 보시고 운전해 보신 후에야 서스펜션의 흔들림이 매우 적고 누워서 잠을 잘 때에도 편안함을 느끼실 수 있습니다. .
실제 경험을 통해 볼 때, Xiangjie S9에 대한 Huawei의 개선은 의심의 여지 없이 분위기 조성부터 혁신적인 시청각 엔터테인먼트 경험, 프라이버시와 승차감의 편안함에 이르기까지 모든 면에서 완벽합니다. Xiangjie S9의 "즐거움"은 그야말로 만능 즐거움입니다.
럭셔리의 서브텍스트, 임원급 플래그십
고급차를 만들지 못하는 브랜드는 고급차 브랜드라고 할 수 없습니다.
BBA가 명품 브랜드라고 부를 수 있는 이유는 '78S'가 사용자에게 독점적인 경험을 제공하고 업계의 기술과 장인 정신에 대한 기준을 제시하기 때문입니다. 임원급 플래그십이라는 타이틀은 럭셔리함을 함축하고 있다. D-클래스는 날씬한 차체 크기를 대표할 뿐만 아니라 '디럭스'의 고급 럭셔리 기질에 해당합니다.
이 때문에 메르세데스-벤츠 S-마이바흐 시리즈와 아우디 A8L 호르히 파운더스 에디션을 선택하는 사람들은 D클래스 차량이 제공하는 편안함과 기능뿐만 아니라 자신의 업적과 취향을 차량에 보여줄 수 있는 능력 때문에 선택하게 된다. 외부 세계.
최고급 소재와 럭셔리한 소재에 더해 오랜 시간의 축적이 깃들어 있는 럭셔리 브랜드 그 자체가 사실 고급형 럭셔리 모델이 프리미엄을 구하는 이유이기도 하다. "마이바흐를 가질 수 없는 동시에 낮은 자존감을 가질 수는 없다"는 말이 있듯이, 과거 고가의 메르세데스-벤츠 S 마이바흐는 자동차 오너들의 대외 명함 중 하나에 불과하여 그 가치를 보여주었습니다. 조용한 방법.
하지만 이제 시대가 변하고, 자동차 산업도 변하고, 자동차에 고급감을 조성하는 방식도 변하고 있습니다. 화웨이는 스마트 자동차에서 잊을 수 없는 고급스럽고 고상한 분위기를 구현하는 데 낯설지 않습니다.
작년에 출시된 Wenjie M9는 뛰어난 평판과 놀라운 판매량으로 50만 위안 고급차 시장에서 국내 고급 모델의 인기를 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. M9의 뜨거운 판매량은 전통 브랜드의 럭셔리 모델을 뒤흔들어 중국 자동차에 대한 적잖은 충격을 안겨줬을 뿐만 아니라, 중국 자동차 브랜드가 돌파해 하이엔드로 나아가는 새로운 출발점이 됐다.
더 중요한 것은 Wenjie M9의 성공은 국산 자동차의 고급화를 위한 실현 가능한 길을 열었다는 것을 의미합니다. 또한, 럭셔리 품질을 구성하는 수많은 소비자 요구 중 기술 및 지능형 기능이 주요 표준이 되었으며 점차 인기를 얻고 있습니다.
현재 지능의 새로운 시대에 탄생한 Xiangjie 브랜드는 자동차 강국으로의 발전 추세를 따르고 기술 혁신을 통해 시대 특성에 맞는 '새로운 럭셔리'를 재해석하고 있습니다.
이러한 종류의 지능은 Xiangjie S9의 유선형 저풍 저항 차체 디자인뿐만 아니라 Huawei의 ADS 스마트 운전 솔루션, 스트리밍 전자 외부 거울 및 기타 기술 역량에도 반영됩니다. Xiangjie가 한 일은 합작 투자와 외국 자본이 만든 고급 자동차에 대한 장벽을 입증된 제품 품질로 돌파한 것입니다.
중국 자동차 협회의 통계에 따르면 중국의 신에너지 자동차 보급률은 6월 처음으로 50%를 넘어 50.72%를 기록했습니다. 판매된 차량 2대마다 녹색 번호판을 부착한 차량이 1대 있습니다.
또 다른 중요한 점은 수백만 개의 강철 및 리튬 이온의 급류가 아니라 지능형 새 모델의 출현으로 인해 국내 신에너지에 대한 모든 사람의 이해를 다른 차원으로 구축하는 것입니다.
오랫동안 Made in China는 사람들에게 수량과 가격으로 승리하고, 수량은 충분하며, 누구도 남을 괴롭힐 수 없다는 인상을 주었습니다. 이러한 전통적인 이점은 연료 차량을 새로운 에너지원으로 교체하는 데 있어 점유율 우위를 확보하는 데 도움이 되었습니다.
그러나 "품질을 갖춘 중국제"와 "지능을 갖춘 중국제", 더 높은 비전과 추구는 우리를 자동차 대국에서 자동차 강국으로 변화시킬 수 있습니다.
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Ai Faner | 원본 링크 · 댓글 보기 · Sina Weibo